對于奇駿（查成交價|參配|優惠政策），很多人都有一定的先入為主的想法。很多人買奇駿是因為它是日系SUV，日系車質量應該不錯。不過這款車并不貴，是最便宜的日系緊湊型SUV之一。空房間坐起來還不錯，舒適度還可以。所以我下單了，但是他們很難判斷奇駿的真正品質。

很多人說你又黑尼桑了。日產奇駿真的有你說的那么差。為什么銷量還是那么高？買家都是傻子嗎？有必要賣好產品嗎？三鹿奶粉銷量第一，不是有三聚氰胺事件嗎？帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）是中型車銷量冠軍。 a柱不是斷成了三角形嗎？普通消費者對汽車了解多少？不就是看品牌的可用性和配置嗎？而且，口耳相傳是滯后的。帕薩特現在很酷，但在中保研爆發半年之后，依然是一款熱銷車型。

為什么奇駿的質量不好？ 2019年，日產奇駿被質監局公開點名，甚至發布了東風日產奇駿變速箱頓頓、換檔投訴合集。即便如此，東風日產也一直沒有回應和行動。你是說質監局也在黑旗軍里？

事實上，奇駿的問題集中在三點上，變速箱卡頓、排氣系統故障和變速箱漏油。奇駿CVT變速箱的問題由來已久，廠家一直沒有給出很好的解決方案。投訴網站數據顯示，2020年奇駿的投訴量達到541件，在SUV車型榜單中排名第四，但奇駿的銷量在2020年SUV銷量榜單中僅能排在第九位。這些投訴也是針對Black Nissan 的嗎？

我們曾多次抱怨日產的CVT變速箱。可以說，CVT變速箱口碑不佳，日產責任重大。包括奇駿在內的多款日產車型的CVT變速箱都存在這樣的問題。歡迎反駁。

1.嚴重挫折

不知道是哪個師傅開始造謠說CVT變速箱絕對順滑，讓很多網友形成了CVT變速箱不能泄氣的印象。是不是真的？很多車主購買的2019款奇駿車型，在高速行駛（90-100公里/小時）時會感到頓挫，有一種車輛在不斷前行的感覺。日產也表示跟車身穩定系統有關系，也給出了解決方案。不過除了高速的頓挫，日產的CVT在中低速也有頓挫。而很多車主表示，日產4S店的態度是，如果在質保期內變速箱有異響，而且抖動不嚴重，他們會再三推脫，說這是正常現象，拆開看看用于觀察；替代品；但更重要的是，拖到保修期，讓車主自掏腰包。

2、踩輕了會踩不穩。

奇駿的CVT和變速箱匹配的不是很好，開起來很粗糙。由于動力較弱，日產奇駿的油門一開始調的過于敏感，給車主留下了動力十足的印象。但是到了中高速，這臺發動機動力薄弱的問題就暴露出來了，發動機轟鳴，不加速。

3.嚴格的防寒防熱

CVT變速箱都有過熱和熱保護的問題，但是沒有一個像日產的那么離譜，影響行車安全。天氣特別冷的時候，不管怎么踩油門，時速都達不到40。而且這款CVT也容易出現過熱現象。經過激烈駕駛后，CVT變速箱有時會有過熱保護。為此，車主也總結了如何防止變速箱過熱的經驗，不管天冷還是天熱。都是CVT變速箱，但其他車企遠沒有日產CVT矯情。

4、故障率高。上網搜索故障代碼P0846，看看有多少車主受過這樣的苦。一旦出現此故障碼，就必須更換電磁閥，更換電磁閥需要幾千塊錢。人們總是說，為什么我的日產CVT 沒問題？故障率是什么概念？你明白嗎？如果故障率是100%，日產早就破產了，但日產的CVT故障率遠高于豐田和本田已經是不爭的事實。

日產奇駿，我們說過很多次，城市SUV，座椅舒適，越野能力強，省油，價格低。嚴肅的。目前全新一代奇駿已經換裝了第三代CVT變速箱，希望其性能能夠有所提升。下面幾點都是針對上一代日產奇駿的，因為上一代奇駿的保有量還是很高的，值得一提。起碼給想買二手奇駿的朋友有個參考。至于全新一代奇駿的CVT變速箱，還有待觀察。