作為日本運動的代表，馬自達在中國一直有著“日本寶馬”的稱號。其在操控領域的卓越造詣，讓不少普通家庭也能體驗到酣暢淋漓的駕乘體驗。今天為大家帶來的阿特茲（查成交價|參配|優惠政策），就是馬自達的銷售主力。曾經憑借靈動的外觀和精準的操控，堪比寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）。 17.58萬元至23.98萬元的售價也十分親民。讓我們來看看。

在“魂動”理念的加持下，馬自達阿特茲擁有動感優雅的車身，每一處線條剪裁都散發著濃郁的運動氣息。前格柵采用鎖子甲結構，格柵下沿環繞鍍鉻裝飾條，延伸至兩側燈組。側光腔配備全LED燈組，前唇上方環繞設計簡潔，加入鍍鉻和凹形輪廓。

車側的分段線條略顯復古，尤其是車頭，從大燈開始的線條一直延伸到輪拱的弧線方向，一直延伸到后視鏡底部，與車頭非常相似一些老爺車的風格，而車尾部分的線條并不過分凌厲，保持著柔和流暢的輪廓向前邁進。裙身線條微微上揚的角度，給身體增添了一些俯沖的效果。窗線造型小巧耐看，尤其是后窗的轉角造型。恰當的升降設計讓車尾更加動感緊湊。

車尾在保持一定家族元素的同時，更渴望增加運動感。略帶熏黑的犀利尾燈內嵌了精致的鍍鉻裝飾條，LED燈帶設計融入燈組之中，在造型上與前大燈相呼應。后門再次將側線與加長的車頂輪廓進行梳理，形成短小的運動型鴨尾造型。后保險杠兩側微微隆起的輪廓褶皺，兩側圓潤的尾喉營造出簡潔靈動的車尾氣質。

與主流科技風格相比，車內的簡約狀態略顯單調。中控臺利用出風口和裝飾條區域作為桌面的隔斷，將整體分為上下兩層，立體感十足。同時，不同的柔軟布料套也兼顧了它應有的奢華質感。中控區配備了一塊橫向懸浮的小屏幕，下方有一排簡潔的按鈕和旋鈕。三筒式儀表，戰斗氣息濃厚，為該車增添不少運動氣息。

8英寸的中控屏目前沒有亮點。低端入門版不提供車載GPS應用。其余版本集成了馬自達連悅系統，采用圓形圖標模塊設計。簡單流暢的操作非常有助于用戶上手。除了低配版，其他車型都加入了車聯網生態，通過手機與CarLife、CarPlay的互聯，可以實現更多的地圖功能。車內的相關功能也可以通過語音識別進行控制。

定位中型車的馬自達阿特茲，車身尺寸為4870*1840*1445mm，軸距為2830mm。傳統的座椅造型略微降低了車內的運動感，但真皮包覆的座面不僅配備了常規的縫線處理，填充物更厚更飽滿，支持多重調節。身高180cm的乘客，后排可以多出一拳，日常用夠了，但又想舒服地蜷縮起來。

后備箱整體保持幾乎平坦，內壁兩側設有獨立的儲物格，可以放置一些必備物品和警示牌。植絨覆蓋的后備箱還可以減少放置物品時的顛簸和滑動，平坦的后排可以增加后備箱的承載能力。日常的20/24/28寸三個行李箱都能輕松收納，車內雜物箱空間大，還能放五瓶礦泉水。

馬自達阿特茲是為數不多的配備自吸發動機的車型之一。為消費者提供2.0L和2.5L兩種選擇。功率調節分別為116kW（158Ps）和141kW（192Ps），扭矩輸出為202Nm/252Nm，全系匹配6AT。雖然參數上和目前主流的渦輪還有一定的差距，但是油門的設置還是比較靈敏的。

麥弗遜和多連桿懸架的組合在設置上有足夠的舒適性。更柔和的調整可以更好地過濾掉遇到道路顛簸和坑洼時不需要的振動。同時，底盤也保留了一些路感。 GVC升級顯著提升了車輛過彎時的穩定性，并通過改變和控制橫擺力矩來抑制過度轉向。

寫在最后

作為一款擁有20萬年歷史的車型，馬自達Atez擁有出色的操控和調校，能夠為用戶提供更具可玩性的駕駛體驗。同時，混動概念下打造的運動外觀也足夠吸引人。不知道大家喜歡這樣的阿特茲嗎？