據悉，五菱凱捷（查成交價|參配|優惠政策）2022款車型已經申報，將于今年一季度上市。而混動版也隨即參與了申報。據其他媒體報道，它可能被命名為CapgeMINI（查成交價|參配|優惠政策） PRO，估計有140,000例。

作為五菱首款銀標車型，五菱凱捷剛上市時就非常受歡迎，月銷量一度達到11000輛，但好運（查成交價|參配|優惠政策）氣也不足以維持一年。持續下滑的銷量在去年11 月達到最低點2,510 輛。發生了什么？凱捷本身是一個有兩三個孩子的工薪家庭，讓預算不多的家庭也能享受到MPV的好處。因此，它在上市之初就贏得了消費者的青睞，上市首月銷量就突破了10000輛。

但是10萬級的MPV能做成舒適的MPV嗎？凱捷的表現是做到了，但是對于這款車卻沒有達到預期。

熟悉的MPV有別克GL8（查成交價|參配|優惠政策）、本田奧德賽（查成交價|參配|優惠政策）等，價格很貴，頂配的凱捷可以買4輛。從這一點來看，五菱凱捷是非常良心的，但也是配置有所縮水的地方。發動機依舊是五菱常用的1.5T低功率發動機，最大馬力147馬力。對于接近1.8噸的MPV來說，有點像小馬拉大車。而且底盤懸架設置困難，舒適性大打折扣，噪音控制不好，窗戶漏風。這些也被投訴很多，售后服務也被罵慘了。雖然沒有什么大問題，但是有很多小問題，跟大問題是分不開的。

面對這些問題，新五菱凱捷也做出了一些調整。首先，搭載上汽1.5T高功率發動機，最大功率177馬力，遠高于現款車型。雖然還是略顯不足，但對于一款注重舒適性的MPV來說基本夠用了。

其次，我們還對底盤優秀的懸架進行了重新調校，對車窗漏水進行了更嚴格的檢查，并再次升級安裝了隔音棉。可見，五菱是有誠意的，努力做出改變，以滿足客戶的需求。

根據更多曝光的消息，五菱柳機研發出一款用于新能源混合動力汽車的高熱效率發動機LJM20A。由于采用阿特金森循環、DVVT、外置EGR等技術，熱效率可達39%，但目前還沒有LJM20A發動機的具體性能指標。但在電機的幫助下，動力表現會比現款1.5T車型更好，油耗更低，舒適性進一步提升。有興趣的朋友不妨再關注一下，在留言區發表你的想法吧！

編輯/ZG