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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(2168條)

對于小排量汽車的分類，東西方標準不盡相同，其中包括概念因素和地區經濟發展程度的原因。西方國家對小排量汽車的劃分標準是排量小于1.6升的車輛；日本、韓國等國家將排量為0.5-0.6升的車輛稱為小排量汽車。在我國目前的經濟條件下，小排量汽車的概念通常是指排量小于1.0升（含1.0升）的車輛。小排量汽車具有以下優點： 1、節能。小排量車的油耗基本在每公里6升以下。與4排量以下的家用經濟型轎車相比，百公里可節油3-4升，社會效益十分明顯。 2、環境保護。我國城市環境空氣質量檢測顯示，70%的城市環境空氣質量不達標。隨著城市機動車保有量的急劇增加，機動車尾氣排放已成為許多城市空氣污染的主要來源。 3. 經濟。小排量車算是最好的城市車了，而且價格便宜，一般都在8萬元以下，在家庭的經濟承受能力之內。同時，可以降低制造的材料成本。國外發達國家為適應環保需要，積極推動小排量汽車的發展。比如法國政府對大排量車征收重稅，同時對小排量車的購買給予補貼。在日本、歐洲等市場，小排量汽車的消費量約占汽車市場的60%-70%。目前，我市交通管理的各種限制，制約了小排量汽車的發展。建議政府有關部門重視小排量汽車的發展，制定有利于小排量汽車發展的相關政策，以可持續發展的理念合理引導市民消費，以協調發展小排量汽車和大排量汽車。小排量車通常是指排量在1.0升左右的“微型車”，百公里油耗基本在5升以下。升油左右。以普通家用車每月行駛2000公里計算，一輛小排量汽車每年可節油近1000升。對于小排量汽車的分類，東西方國家的標準是不同的，這包括概念因素和區域經濟發展程度的原因。西方國家對小排量汽車的劃分標準是排量小于1.6升的車輛；日本、韓國等國家將排量為0.5-0.6升的車輛稱為小排量汽車。在我國目前的經濟條件下，小排量汽車的概念通常是指排量小于1.0升（含1.0升）的車輛。

2，小排量汽車能上高速公路嗎

本來QQ是不允許上網通知的，后來放出來了。現在銷量基本沒問題，但是小排量車在0.8左右，汽車安全系數低，開車容易疲勞。建議不要長時間跑長途，而且小排量車的車速比較低，100左右就很高了，長時間大功率行駛會對車子造成很大的傷害~

3，汽車是小排量好還是大排量好哪個更省油

有很多缺點。 1、油耗不要以為排量小就省油。夏天可以試試開QQ里的空調，油耗十幾。當然，豐田致炫1.3更省油。 2.無聊，動力差，試試開空調，感覺提不上去。 3、速度低不能提速，跑高速不能提速。 100多輛的車，頭昏眼花，不敢開快車。萬一有大車經過，能載的車子會晃動。當然，也有優點。 1、省油小排量，正常行駛更省油。當然，開空調，地板油除外。 2、省錢車船使用稅便宜，省錢。買車也便宜，省錢。就這么多吧，如果還有什么，歡迎討論。缺點很多。 1、油耗不要以為排量小就省油。夏天可以試試開QQ里的空調，油耗十幾。當然，豐田致炫1.3更省油。 2.無聊，動力差，試試開空調，感覺提不上去。 3、速度低不能提速，跑高速不能提速。 100多輛的車，頭昏眼花，不敢開快車。萬一有大車經過，能載的車子會晃動。當然，也有優點。 1、省油小排量，正常行駛更省油。當然，開空調，地板油除外。 2、省錢車船使用稅便宜，省錢。買車也便宜，省錢。就這么多吧，如果還有什么，歡迎討論。配備手動變速箱的汽車本質上比自動變速箱更快。因為動力直接，簡單粗暴，只要深踩油門，發動機轉速就會轟鳴。更何況，一般開手動擋的技術都比較好。畢竟，油分離非常重要。另一個例子是我。只要是紅綠燈，我就是第一輛車。綠燈亮了。我已經開始了。有時在中間行駛時，有些人開始。這也是一種覺悟。快速啟動還可以減少擁堵。至于油耗。我個人是這么認為的。你買了所有的車，為什么還要省油錢呢？舍不得加油就去把車抬走。汽車是為人服務的。侍奉他的不是你。缺點很多。 1、油耗不要以為排量小就省油。夏天可以試試開QQ里的空調，油耗十幾。當然，豐田致炫1.3更省油。 2.無聊，動力差，試試開空調，感覺提不上去。 3、速度低不能提速，跑高速不能提速。 100多輛的車，頭昏眼花，不敢開快車。萬一有大車經過，能載的車子會晃動。當然，也有優點。 1、省油小排量，正常行駛更省油。當然，開空調，地板油除外。 2、省錢車船使用稅便宜，省錢。買車也便宜，省錢。就這么多吧，如果還有什么，歡迎討論。配備手動變速箱的汽車本質上比自動變速箱更快。因為動力直接，簡單粗暴，只要深踩油門，發動機轉速就會轟鳴。更何況，一般開手動擋的技術都比較好。畢竟，油分離非常重要。另一個例子是我。只要是紅綠燈，我就是第一輛車。綠燈亮了。我已經開始了。有時在中間行駛時，有些人開始。這也是一種覺悟。快速啟動還可以減少擁堵。至于油耗。我個人是這么認為的。你買了所有的車，為什么還要省油錢呢？舍不得加油就去把車抬走。汽車是為人服務的。侍奉他的不是你。其實對于車輛的油耗，不可能是絕對的！不能說小排量好或者大排量不好，也不能說小排量省油，大排量省油！這個要看是什么車，廠家怎么配這個車！開發汽車并不像我們想象的那么簡單。撇開其他整體設計不說，簡單說說動力匹配（造車會根據自己的車重，做車還是根據自己車的整體風格來做。動力匹配滿足需求自己的設計，滿足大部分用戶對車輛的需求！因此，車輛本身的動力匹配會直接影響到車輛本身的油耗！說白了，兩噸左右的車輛，是不可能他背1.3自然吸力氣的發動機。先不說小馬拉大車的原因，如果真的這樣匹配的情況下，也不可能省油的），再或者說是，如果本身的車輛自重1.7噸左右！搭載一臺2.0排量的發動機，也不見得會費油！因為動力響應會更及時，就好比1.3排量的發動機，它的轉速要3000轉才能到100時速，如果是2.0排量的發動機也許在1900~2000轉就可以到達100時速！所以說車輛的油耗根本不可能是絕對性的，具體還是要看什么車型，具體還是要看廠家怎么匹配！但是如果同一款車，廠家對車輛的動力匹配有兩種風格，比如拿豐田的威馳（查成交價|參配|優惠政策）來說，1.3排量的發動機市區代步要更省油一些，如果跑高速的情況下，1.5排量的發動機要更省油！本人就親身體驗過。兩臺8.5代的本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策）！一臺是2.0的排量，一臺2.4的排量！車輛的載重都幾乎不相上下。因為需要跑高速，我們在沒有上高速之前把兩臺車輛都加滿油了。從我這個地區跑到吉林長春差不多200公里左右。到達目的地，然后我們分別給車輛油加滿了油。2.4排量的要比2.0排量的少加了將近30塊錢的油！所以就這種情況下很明確，跑高速的情況下，大排量的發動機不一定能費油！小排量的發動機也不一定能省油！對于大小排量發動機的燃油經濟性，這個不可能是絕對性的，不能說小排量的發動機就是省油，大排量的發動機就費油，這個具體還是要看廠家怎么去匹配，怎么調教！而對于車輛的油耗，也不可能有絕對性的，個人的駕駛習慣，行車的路況，甚至更細節的，比如輪胎的氣壓，車輛的載重，甚至是天氣的氣候，也絕對會影響車輛的油耗的！單純個人觀點可以參考！CMC車友會，悅之心、悅之行，交友、自駕、攝影、越野、漂移，活出精彩，中國汽車俱樂部旗下組織！歡迎加入CMC車友會大家庭！缺點不少。一、費油你別以為排量小就省油，你開個QQ夏天開空調試試，油耗十幾個。當然豐田致炫1.3的倒還比較省油。二、沒勁動力太差，你開空調試試，有加不上速的感覺。三、速度低提不起速度來，跑高速提不起速度來，超過100車輕發飄，不敢開快。萬一有大車經過，能帶的車一晃一晃的。當然也有優點一、省油排量小，正常行駛比較省油。當然開空調，地板油除外。二、省錢車船使用稅便宜，省錢。買車也便宜，省錢。基本就這些吧，如果還有歡迎大家討論。缺點不少。一、費油你別以為排量小就省油，你開個QQ夏天開空調試試，油耗十幾個。當然豐田致炫1.3的倒還比較省油。二、沒勁動力太差，你開空調試試，有加不上速的感覺。三、速度低提不起速度來，跑高速提不起速度來，超過100車輕發飄，不敢開快。萬一有大車經過，能帶的車一晃一晃的。當然也有優點一、省油排量小，正常行駛比較省油。當然開空調，地板油除外。二、省錢車船使用稅便宜，省錢。買車也便宜，省錢。基本就這些吧，如果還有歡迎大家討論。手動擋的車子本身就比自動擋的快。因為動力來的直接簡單粗暴，只要深踩油門，發動機轉速呼呼響。更何況一般開手動擋的技術都比較好。畢竟油離配合很重要。再比如我。紅綠燈只要我是第1輛車。綠燈一亮。我就已經起步了。有時候開到中間了，有些人才起步。這也是一種意識。快速起步也可以減少擁堵。至于油耗高低。我個人是覺得。你車都買了，省那一點油錢干啥？舍不得油你去把車抬著走。車就是給人服務的。不是你幫他服務的。缺點不少。一、費油你別以為排量小就省油，你開個QQ夏天開空調試試，油耗十幾個。當然豐田致炫1.3的倒還比較省油。二、沒勁動力太差，你開空調試試，有加不上速的感覺。三、速度低提不起速度來，跑高速提不起速度來，超過100車輕發飄，不敢開快。萬一有大車經過，能帶的車一晃一晃的。當然也有優點一、省油排量小，正常行駛比較省油。當然開空調，地板油除外。二、省錢車船使用稅便宜，省錢。買車也便宜，省錢。基本就這些吧，如果還有歡迎大家討論。手動擋的車子本身就比自動擋的快。因為動力來的直接簡單粗暴，只要深踩油門，發動機轉速呼呼響。更何況一般開手動擋的技術都比較好。畢竟油離配合很重要。再比如我。紅綠燈只要我是第1輛車。綠燈一亮。我就已經起步了。有時候開到中間了，有些人才起步。這也是一種意識。快速起步也可以減少擁堵。至于油耗高低。我個人是覺得。你車都買了，省那一點油錢干啥？舍不得油你去把車抬著走。車就是給人服務的。不是你幫他服務的。小排量大排量沒有哪個好之說，相對來說小排量的車沒有大排量的動力大，人們常說百公里加速幾秒，與排量有直接的關系，排量越大馬力也就越大，加速也就越快。同時對于越野來說也是排量越大扭矩越大。關于馬力與扭矩的關系做一個形象的比喻，馬力可以看做短跑運動員，扭矩可以看做舉重運動員，一個是加速跑的快的，一個是力氣大。好車一般排量都比較大，一個是排量大的發動機貴，一個是好車動力足就要用排量大的發動機。另一個排量大發動機缸體多發動機運行也就平穩，也牽扯到舒適性的問題，所以豪車一般都是八缸十缸十二缸甚至還有十六缸的。排量自然比一般的車大很多，價格自然也要貴很多。那么排量跟省油的關系可以先從排量與動力的關系說起，排量大的車比排量小的車動力大，原因在于排量大的車在相同時間內燃燒的燒油比排量小的車要多，所以其動力大就是燃燒的燃油多。相對來說在同等行駛條件下小排量的車肯定是要比大排量的車省油的，但也不能說小排量的車一定比大排量的車省油，需要看行駛路況及車重情況。如果在坡度較大的道路上行駛，汽車就像在拉物品一樣，就需要更多的動力保證汽車的運動，所以大排量的汽車更有優勢，爬坡的速度會更大，在短時間內就能通過，所以所耗費的油也比較少。但是面對同樣的路況，小排量汽車的表現就要差一些，因為小排量發動機的做功小，會影響爬坡速度，同時也增加了行駛時間，并且檔位之間的變換也要耗費一些油量，相比大排量汽車，小排量的汽車油耗更多。車身的重量也會影響油耗。雖然在大多數情況下，小排量確實比大排量更加省油，但是很多小排量的車主會在后備箱內裝很多物品，這也增加的車身的重量，那么小排量汽車的發動機在這種情況下，需要高速運轉，所以也增加了油耗。而在日常行駛過程中總體來說你只要不是一直在爬坡，也沒有往車上裝些鐵疙瘩之類的，小排量的車也是完全可以滿足日常代步，并且油耗方面同等駕駛條件下，在沒有特殊路況的情況下小排量的車肯定是要比大排量的車省油的！好車養眼！