最初的雷克薩斯RX（查成交價|參配|優惠政策） 于1998 年發布，主要面向北美市場。到2003年，這款車累計銷量突破37萬輛，非常喜人。 2022年6月1日，全新一代雷克薩斯RX將首次亮相。基于TNGA-K平臺，將提供四個系列：RX 350、RX 350h、RX 450h+和RX 500h。

全新一代雷克薩斯RX的總體輪廓沒有變化，但整體線條明顯更加犀利。紡錘形的前進氣格柵也沒有缺席，極具視覺沖擊力，無邊框設計呈現出凌厲的視覺效果。此外，F SPORT版的熏黑外觀更符合當下年輕消費者的審美，運動效果可圈可點。

大燈組的造型在保持原有造型的同時更加修長，整體輪廓與發動機艙蓋的線條融為一體。內部的LED日間行車燈在視覺上十分醒目，可以說是車頭部分的點睛之筆，點亮后的辨識度相當高。

與老款相比，全新一代雷克薩斯RX的車頭比例有所調整，整體更加挺拔。這樣設計的目的是為了減少行人與車輛碰撞時腿部和胯部受傷的幾率，同時拉伸視覺寬度。值得一提的是，保留了經典的黑色C/D柱，懸浮式車頂進一步提升了精致屬性。車身尺寸方面，長寬高分別為4890/1920/1695mm，軸距為2850mm。

尾部的變化一目了然。貫穿式尾燈非常修長，內部采用翼型紋理增加橫向寬度。上窄下寬的梨形車身，顯得厚實穩重。

內飾的豪華氛圍相比上一代車型有了質的提升，但與德系車型完全不同。除了那堆大面積的皮質材質，中控臺的造型和更具質感的中控面板也起到了至關重要的作用。

F SPORT 儀表和方向盤上的標志始終可以識別駕駛員。此外，在輔助駕駛方面，該車搭載了智能安全系統LSS+3.0駕駛輔助系統，具備前方碰撞預警、ACC自適應巡航、車道偏離預警、駕駛員狀態監測等功能，因此有無需擔心安全問題。

動力方面，尾翼350車型將搭載2.4T渦輪增壓發動機，最大功率279馬力； 350h車型將搭載2.5L混合動力系統，綜合最大功率為249馬力。 450h+配備了由2.5L發動機和電動機組成的插電式混合動力系統。同時搭載P4后橋電機，實現E-Four四驅功能，綜合功率達到306馬力。 500h車型搭載2.4T混動系統，最大功率367馬力。它還具有DIRECT4電子動態四輪驅動系統，分配比在100:0和20:80之間。

寫在最后：

全新的雷克薩斯RX 是一股強大的力量。作為為數不多的日本奢侈品牌之一，它擁有與德國競爭對手抗衡的實力。內飾豪華氛圍的提升和新平臺的應用，使其產品力大幅提升。那么與寶馬X5（查成交價|參配|優惠政策）、奧迪Q7（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳GLE（查成交價|參配|優惠政策）相比，你會選擇這臺全新一代的雷克薩斯RX嗎？歡迎在評論區給我留言！