可以按照以下步驟拆卸 輪胎 ：

1、第一步、我們需要準(zhǔn)備好拆卸汽車(chē)輪胎整個(gè)過(guò)程需要用到的工具以及設(shè)備，輪胎扳手一把，小鉤子一個(gè)，這兩個(gè)在汽車(chē)的后備箱里都可以找到，千斤頂一個(gè)；

2、第二步、輪胎螺絲帽的拆卸，取出小鉤子，如圖所示，用小鉤子鉤住螺絲帽的孔隙，然后往外一拉就可以將螺絲帽取下來(lái)啦，一共有5個(gè)，逐一取下來(lái)就好啦；

3、第三步、取下來(lái)的螺絲帽要放在小盒子里，避免丟失；

4、第四步、汽車(chē)輪胎螺絲的初次松動(dòng)，取出輪胎扳手，用專(zhuān)用的輪胎扳手卡在螺絲上，然后逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，將5條螺絲都松動(dòng)；

5、第五步、將需要拆卸輪胎的地方支撐起來(lái)，取出千斤頂，在車(chē)底盤(pán)的地方，找到加強(qiáng)筋的支撐點(diǎn)，然后用千斤頂將車(chē)輛支撐起來(lái)；

6、第六步、再次取出輪胎扳手，將之前松動(dòng)的5條固定輪胎的螺絲拆解下來(lái)，拆解下來(lái)的螺絲要收好放在之前的小盒子里；

7、第七步、我們可以取下汽車(chē)的輪胎啦，雙手個(gè)各把住汽車(chē)輪胎的兩邊，然后往外抬出來(lái)，就全部完成了。半掛車(chē)的底盤(pán)太低了卡住輪胎了輪胎拿不出來(lái)怎么辦？

1、如果車(chē)主使用車(chē)輛時(shí)，車(chē)輛的底盤(pán)被卡住，車(chē)主可以通過(guò)自救方法將車(chē)輛脫困，使用車(chē)輛配備的千斤頂，對(duì)準(zhǔn)車(chē)輛支撐點(diǎn)的平面，然后將車(chē)輛適當(dāng)頂起，駕駛員試著掛入車(chē)輛擋位，將車(chē)輛脫困。

2、如果以上方法無(wú)法將車(chē)輛脫困，車(chē)主可以聯(lián)系救援車(chē)輛，待救援車(chē)輛到現(xiàn)場(chǎng)后，使用牽引方式將車(chē)輛脫困。

車(chē)主在使用車(chē)輛時(shí)，要時(shí)刻注意路面情況，盡量避免在不平整路面行駛車(chē)輛，車(chē)主也可以為車(chē)輛加裝底盤(pán)護(hù)板，車(chē)輛的底盤(pán)護(hù)板可以起到保護(hù)車(chē)輛的底盤(pán)與發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，防止車(chē)輛在不平整路面行駛時(shí)，車(chē)輛的底盤(pán)被卡住，損傷車(chē)輛的機(jī)油底殼以及車(chē)輛底盤(pán)的其他零部件。大貨車(chē)轉(zhuǎn)彎為什么容易被卡住？

常見(jiàn)故障形成的原因及其檢修辦法。

1.行駛跑偏

⑴現(xiàn)象：汽車(chē)行駛中，轉(zhuǎn)向盤(pán)位于中間位置不動(dòng)，汽車(chē)卻自動(dòng)地向某一邊行駛。

⑵原因：

?左、右輪胎磨損不等或氣壓不相同。兩前輪定位參數(shù)不一致，后輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確（形成推力角）。左、右轉(zhuǎn)向橫拉桿彎曲、變形，鉸鏈處間隙過(guò)大。兩前懸架螺旋彈簧彈力不等或變形過(guò)大。輪轂軸承磨損后出現(xiàn)間隙過(guò)大。車(chē)架變形。前軸或后軸變形。軸向機(jī)調(diào)整不當(dāng)。單側(cè)制動(dòng)拖滯。

⑶排除方法：根據(jù)故障原因逐一進(jìn)行排除。

2.轉(zhuǎn)向沉重

⑴現(xiàn)象左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)，感到非常吃力。

⑵原因：前輪定位不正確。輪胎氣壓不足。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)變形、磨損，球頭銷(xiāo)過(guò)緊。轉(zhuǎn)向器內(nèi)缺油，轉(zhuǎn)向器嚙合副嚙合間隙過(guò)小，軸承損壞或預(yù)緊度過(guò)大。安全轉(zhuǎn)向柱及法蘭盤(pán)變形。前螺旋彈簧折斷或車(chē)身、車(chē)架變形。主銷(xiāo)與其襯套配合間隙過(guò)小或壓力軸承損壞。橫、直拉桿球頭節(jié)配合間隙過(guò)小。各活動(dòng)部件缺油。

⑶排除方法

①由于導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的故障因素很多,診斷 時(shí)應(yīng)首先判明故障所在部位,然后再進(jìn)一步確定 在哪一個(gè)部件。

②拆下轉(zhuǎn)向臂,轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán),如感覺(jué)沉重則應(yīng) 調(diào)整軸承緊度和傳動(dòng)副嚙合間隙。若有松緊不均 或有卡住現(xiàn)象,則應(yīng)拆下轉(zhuǎn)向軸檢查傳動(dòng)副及軸 承有無(wú)損壞,轉(zhuǎn)向軸與主管有無(wú)摩擦或卡住現(xiàn)象, 必要時(shí)進(jìn)行修理或更換。

③轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí),如感到輕松,則故障在傳動(dòng)機(jī)構(gòu),應(yīng)頂起前軸,并用手左、右扳動(dòng)前輪。如過(guò) 緊,應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套,推力軸承和直、橫 拉桿球頭銷(xiāo)配合是否過(guò)緊,潤(rùn)滑是否良好,必要時(shí) 進(jìn)行調(diào)整和潤(rùn)滑。

④先支起前橋,用手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán),若感到轉(zhuǎn)向 很容易,不再有轉(zhuǎn)動(dòng)困難的感覺(jué),這說(shuō)明故障部位 在前橋與車(chē)輪。因?yàn)橹鹎皹蚝?轉(zhuǎn)向時(shí)已不存 在車(chē)輪與地面的摩擦阻力,而只是取決于轉(zhuǎn)向器 等的工作狀況。此時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查前輪胎氣壓是否 過(guò)低,前軸有無(wú)變形;同時(shí)也要考慮檢查前鋼板 彈簧是否良好,車(chē)架有無(wú)變形。必要時(shí),檢查車(chē)輪 定位角度是否正確

⑤若上述情況均正常良好,則應(yīng)檢查前軸和 車(chē)架是否變形,前束是否符合標(biāo)準(zhǔn),必要時(shí)調(diào)整 前束。

3.左、右轉(zhuǎn)向輕重不一致

⑴現(xiàn)象：汽車(chē)行駛中，向左再向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，感到一側(cè)重，另一側(cè)輕。

⑵原因：分配閥中的滑閥調(diào)整不當(dāng)，使滑閥偏離中間位置。分配閥滑閥臺(tái)肩兩側(cè)的預(yù)開(kāi)縫隙不等。滑閥內(nèi)有污物，使滑閥或反作用柱塞卡住，造成左右移動(dòng)阻力不同。動(dòng)力缸一側(cè)存有空氣。車(chē)身、車(chē)架變形或前懸架有故障。貨車(chē)輪胎抱死什么原因

輪胎抱死的原因是因?yàn)槌霈F(xiàn)汽車(chē)側(cè)滑、失控：1、安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)可以很好解決輪胎抱死這個(gè)問(wèn)題，沒(méi)有安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的汽車(chē)，在行駛中如果踩下制動(dòng)踏板，車(chē)輪的速度就會(huì)迅速降低；2、當(dāng)制動(dòng)力超過(guò)車(chē)輪與地面的摩擦力時(shí)，車(chē)輪就會(huì)抱死，完全抱死的車(chē)輪會(huì)使輪胎與地面的摩擦力減小；3、如果前輪抱死，駕駛員將無(wú)法控制車(chē)輛的行駛方向，如果后輪抱死，極易出現(xiàn)側(cè)滑的現(xiàn)象。河南貨車(chē)超高被卡立交橋下車(chē)輪懸空，這件事給予我們什么警示？

河南貨車(chē)超高被卡立交橋下，出現(xiàn)了車(chē)輪懸空，車(chē)身嚴(yán)重傾斜情況。通過(guò)這件事情，也給大車(chē)司機(jī)師傅們一個(gè)警醒，開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)橋洞時(shí)候，一定要留意橋洞限高。對(duì)于車(chē)身和橋洞限高齊平的橋梁，不要冒險(xiǎn)通過(guò)；條件具備情況，應(yīng)該下車(chē)實(shí)地查看，而不是按照理論強(qiáng)行通過(guò)。

這位貨車(chē)司機(jī)的行為，不僅給交通帶來(lái)了影響，還讓自己蒙受了損失。如果大橋因此受損，男子所承擔(dān)的責(zé)任，會(huì)更多更嚴(yán)重。由此可見(jiàn)我們駕車(chē)出行時(shí)候，各類(lèi)限高、限寬、限載的警示牌，一定要查看清楚仔細(xì)。

一、開(kāi)車(chē)出行，熟悉自己車(chē)輛尺寸，留意路邊限制

作為一名駕駛?cè)藛T，不論是開(kāi)小車(chē)，還是大型貨車(chē)，我們都應(yīng)該對(duì)自己駕駛車(chē)輛尺寸，有一個(gè)明確認(rèn)識(shí)。尤其是車(chē)輛的寬度和高度，以及車(chē)輛載重情況，一定要牢牢記住。只有掌握了車(chē)輛尺寸，才能夠順利通過(guò)各類(lèi)限制路段。

這位貨車(chē)司機(jī)車(chē)高四米，橋洞限高四米，按照常理來(lái)看，就不應(yīng)該通過(guò)這樣橋洞。畢竟兩者相當(dāng)，不論是車(chē)身還是地面，稍有不慎就會(huì)出現(xiàn)卡住情況。

二、拿捏不準(zhǔn)，應(yīng)該緩慢通過(guò)，有必要下車(chē)實(shí)地查看

這輛貨車(chē)還沒(méi)有進(jìn)入橋洞就被卡住，還算一個(gè)比較好的結(jié)局。曾經(jīng)有貨車(chē)，在經(jīng)過(guò)橋洞時(shí)候，在橋洞中間卡住，處于一個(gè)進(jìn)不去出不來(lái)狀態(tài)，這樣一個(gè)情況才最危險(xiǎn)，對(duì)橋梁損傷最大。

限高限寬路段，通行過(guò)程中，如果拿捏不準(zhǔn)確，可以選擇實(shí)地下車(chē)查看。待確認(rèn)安全后再行通過(guò)，通過(guò)這些路段時(shí)，一定要放慢車(chē)速，以便能夠處理同行過(guò)程中，出現(xiàn)的意外情況。

這位司機(jī)如果選擇繞路，或許就不會(huì)耽擱這么多時(shí)間，也不會(huì)讓車(chē)輛受損，面臨財(cái)產(chǎn)上的損失。車(chē)輪被護(hù)欄卡住了怎么辦

開(kāi)始拆卸輪胎。車(chē)輪被護(hù)欄卡住了開(kāi)始拆卸輪胎將輪胎卸下即可，先用扳手將車(chē)輪上的五個(gè)螺栓按照逆時(shí)針?biāo)蓜?dòng)。擰松就可以了，也可以換最低檔，轟油門(mén)沖出來(lái)。