輪胎的扁平比到底高好還是低好?

1、總體來說，扁平比低的優(yōu)點要比較高的要多，但假如跑爛路比較多，追求完美舒適性和合理性則挑選扁平比高的輪胎。而要是要求的健身運動操控性得話，則能夠挑選扁平比低的輪胎，如：超級跑車和場所跑車的輪胎經(jīng)常很扁。

2、低扁平比好。高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗力弱。反之，低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊。

3、相對來說低扁平較好。扁平比即扁平率，是輪胎的一項數(shù)據(jù)，指輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比，簡單地說就是輪胎的高寬比。

4、總體來說，扁平比低的優(yōu)點要比較高的要多。高扁平比的輪胎胎壁長，緩存工作能力強，舒適性較高，油耗低，但在地面上覺得較弱，拐彎時抗側(cè)摩擦阻力弱。

5、輪胎扁平比選高還是低 輪胎扁平比對汽車的舒適性影響非常的大。扁平比可以換算成輪胎高度，數(shù)值越小，輪胎越扁，整個輪胎包含胎面和胎側(cè)，車輛整體舒適度是由減震和懸掛控制的。

6、一般而言，輪胎越高瘦，扁平比數(shù)值越大，輪胎越矮胖，扁平比數(shù)值越小。

輪胎扁平率對的汽車性能有什么影響

1、一般來講，扁平來比越低，輪胎操控性越源好，因為比較矮的胎側(cè)剛度較高，能更準確地將駕駛者的動作傳遞到胎面/路面。跑車輪胎常見30，35的扁平比。

2、你好，對于汽車的輪胎扁平率來說，對車輛肯定是有影響的，如果選擇的扁平率過小，容易導(dǎo)致車輛起包，建議您按照原車輪胎進行選擇就可以了。

3、胎面與輪圈之間的距離大，一般很難把輪胎壓縮到極限位置，可以更好的保護輪胎和輪圈。還有非常重要的一點是，輪胎的扁平比對汽車的操控性有非常大的影響。

4、汽車輪胎對汽車各項性能影響介紹：扁平比：輪胎扁平比又叫做高寬比顧名思義就是輪胎高度與寬度的比值。高寬比越小輪胎越扁汽車的操控穩(wěn)定性越好。

5、扁平比越小，輪胎越薄，減震效果也會越差，“路感”卻也越好，舒適性差。但同樣帶來的問題就是你的實際速度會和儀表盤的速度有偏差，你的實際速度會更快一些。

6、輪胎的扁平率是影響汽車駕駛舒適性的重要因素之一。那么輪胎的扁平率是多少呢？扁平率：指輪胎的橫截面高度，占其最大橫截面寬度的百分比。簡單來說就是輪胎的長寬比。比如輪胎上標注的尺寸是225/55R18。

輪胎的扁平度等等問題

1、可以理解為輪胎壁的厚度與輪胎寬度的比值。一般來說跑車等性能車的輪胎扁平比比較小，而越野車輪胎的扁平比比較大。

2、在輪胎寬度不變的情況下，扁平比越小的輪胎的速度方面會更快，因為輪胎扁平比越小胎越扁，同樣氣壓，變形較小，運動性好。但耐沖擊差。扁平比越小，輪胎越薄，減震效果也會越差，“路感”卻也越好，舒適性差。

3、跑車的動力比較足，在起步和高速狀態(tài)下，車輪容易打滑，會導(dǎo)致動力浪費和事故隱患。所以就必須采用“寬胎”，在視覺效果下，就會覺得輪胎厚度小，扁平率比較低。

4、所以低扁平率的輪胎雖然與地面接觸面積大，能承受較大的側(cè)向力，抓地力強，但也要犧牲一定的舒適性。這就好比低平胎是一雙布鞋，高平胎是一雙運動鞋。天然布鞋的舒適度比運動鞋差。

5、輪胎斷面高度低，胎面寬闊，因而接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗能力強，車輛的操控性強。車輛裝配大寬度、大內(nèi)徑、低扁平比的輪胎后，除了操縱性強，外觀視覺效果也更好。