在東風日產超級混動奇駿（查成交價|參配|優惠政策）的發布會上，“敲桌子”、“一步到位”、“殺戮狂”等聲音層出不窮。

事實上，奇駿超混電是來的誠意十足，一共推出了兩款車型。超混動雙電機四驅豪華版售價18.99萬元，超混動雙電機四驅至尊版售價19.99萬元。這個價格確實是驚喜，甚至比奇駿燃油版還要低。這一次，東風日產對于中國市場是真的老實了。等到奇駿超級混動車型上市之際，讓我們看看這款車到底有什么殺手锏與對手一較高下。

混合動力系統結合了強大的性能和低油耗。

搭載超混電驅的奇駿此舉無疑是“變態”。縱觀市面上同一系列的燃油車和插電式混合動力車，哪一款不是比燃油車價格更高的混合動力車？畢竟電池價格太高，造車成本也不低。超混電驅奇駿打破常規，市場價甚至低于燃油版。這是東風日產體系強大的重要體現。

不僅在售價方面有驚喜，奇駿超混動的產品設計也是亮點滿滿，尤其是新車搭載的第二代e-POWER混合動力系統。該系統融合了東風日產多項先進技術，由可變壓縮比VC-T超級可變發動機300增程器、前后雙電機、2kWh快充放電電池組成。

該混合動力系統的性能良好。據苗介紹，該發動機最大功率為106kW，峰值扭矩為250Nm，前后電機最大功率分別為150kW和100kW，峰值扭矩分別為330Nm和195Nm。奇駿可以輕松應對各種路況。

為了進一步提升超混電驅奇駿的行駛性能，該車還搭載了e-4ORCE雪虎電驅系統，可實現100%電驅，而這款四驅系統四輪驅動系統還可以驅動車輛四輪扭矩在100:0-50:50之間自由分配，這意味著車輛在任何路況下都能有最佳的扭矩輸出，這對于提升車輛的行駛性能非常有幫助。

看到這里，你可能會覺得這種四驅系統在城市里用處不大，甚至會影響到車輛的能耗。其實不是的，因為四驅系統不僅可以讓車輛起步更快，雨天行車也更安全，甚至在遇到緊急情況時有助于降低行車風險，所以四驅車型比兩者更實用- 輪驅動在一定程度上。同時，超混電奇駿的油耗依然極低，百公里低至6.36升，已經是四驅SUV的頂級水平。

其他方面的設計也不錯。

第二代e-POWER混合動力系統是亮點，但其他方面的設計也不錯。喵哥在超混動電驅奇駿身上看到了日產的低調作風。新車的混合動力系統雖然足夠搶眼，但也不會特別強調。即便是在超混合動力電驅奇駿的設計上，也不會出現明顯的新能源車身份標識。

不過細看細節后，喵哥還是發現了超混動奇駿有一些與燃油版不一樣的小設計。比如前格柵采用了熏黑的V字型設計，看起來很酷。結合最新的V-motion設計語言，也營造出不錯的時尚精致感。此外，奇駿超混動的側面和尾部還有e-POWER的專屬標識，這是最容易辨認的設計。同時，新車還加入了珍珠色和白玉色，進一步提升了整車的時尚感。

該車的內飾設計也非常省油，不過在設計元素的小細節方面也進行了升級調整。比如在內飾方面加入了云藍色配色，同時加入了藍色氛圍燈，與新車的混動身份相得益彰。此外，奇駿超混動電驅的電子擋桿也是全新款式，看上去更加時尚。

其他方面，奇駿超級混動還擁有ANC主動降噪系統、增強型ProPILOT超級智能駕駛系統、12.3英寸高清中控屏、10.8英寸雙層曲面頭等先進配置—— up顯示系統，科技感十足。

從外觀、內飾和配置的設計上可以看出，超混電驅奇駿在繼承燃油版設計元素的基礎上進行了優化。看起來更年輕時尚，更符合新能源汽車的身份。顯然，這一變化將使奇駿超混電更受消費者歡迎。

結論：

超混合動力電動汽車奇駿在提供超低價格的同時實現了全面起步。擁有第二代e-POWER混合動力系統，標配四驅系統，豐富的智能科技配置。 20萬元以下能有如此綜合的合資新能源車，市場上還真沒有。那么對于這樣一臺有誠意的超級油電混動奇駿，你覺得它還會像以前一樣占據合資SUV的位置嗎？