賽博越野旅行車 參考價：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

就像道奇公羊，稍加裝飾，就是一輛帥氣酷炫的豪車；特斯拉cybertruck 已經(jīng)看起來像是來自太陽系另一邊的外星生物，沒有經(jīng)過任何修改；不知道它有什么作用，但看起來可以讓人眼前一亮。

長城炮（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）越野皮卡走了另一條路。大越野車包圍，專業(yè)規(guī)格原廠涉水膠管，原廠標配Discoverer AT3全地形輪胎，原廠絞盤，特別設計的水桶和防滾架，專業(yè)越野玩家必改項目，廠家應有盡有贈送一套。你唯一需要擔心的就是你在路上會不會被交警叔叔例行檢查。畢竟領克03（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）+車主被攔截的概率不小。

不過，在原廠質(zhì)保的光環(huán)下，長城炮越野皮卡的優(yōu)點依然遠遠大于煩惱。您不必擔心從淘寶店購買的改裝件是不是假冒偽劣，改裝技術人員是否索要。所有原裝零件均以長城汽車的聲譽和質(zhì)量為后盾。無論是穿越無人區(qū)，還是長途自駕游，原廠、標配都是越野玩家眼中最靠譜的字眼。

爬山過河，裝備齊全

在性能車比賽的試駕過程中，我覺得越野車講究的是功能和硬核實力。奔馳大G之所以受歡迎，并不是因為它貴，而是從70年代開始，它就成為尖端越野技術的載體，無所不能跨越山河。

長城炮越野皮卡自然沒有大G的張揚和高調(diào)，傳達的更多是好用易懂的產(chǎn)品特點。

對于越野新手或者初級玩家來說，車輛功能齊全是天生的優(yōu)勢，但更重要的是操作簡單，上手容易。即使沒有越野經(jīng)驗的司機也知道怎么用，怎么玩。

同時，自動模式下的四驅(qū)系統(tǒng)會隨時處于介入狀態(tài)。雖然不會提前鎖定，但介入速度極快。只要電腦判斷一側(cè)車輪打滑或轉(zhuǎn)速差過大，中央多片離合器就會瞬間接合，必要時中央差速器會自動鎖止，將動力傳遞最大化至接地的輪子。

借助2.0T渦輪增壓發(fā)動機和愛信8AT寬厚的比例比，長城炮越野皮卡的低速四驅(qū)模式可以將發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在相當?shù)偷膮^(qū)間。在陡坡的普通碎石路上，僅需2500rpm的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，車輛即可從容平穩(wěn)地爬上坡頂。同時發(fā)動機噪音也能控制的很好，在越野路上也不會發(fā)出沙啞的轟鳴聲。

駕駛技術不成熟，把握不住油門力度怎么辦？這時候，車輛配備的爬行控制功能就可以起到奇效。打開右側(cè)帶有時鐘和車標的功能按鈕，用方向盤設定車速，車輛的發(fā)動機、檔位、四驅(qū)系統(tǒng)和剎車都將由電腦接管。輪胎被李石扎破了。

在經(jīng)過十字豎井或深坑時，系統(tǒng)接管的動力系統(tǒng)只會比人工操作更加堅決。一旦車輛打滑或動力不足，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會立即升高。在人工操作困車風險高的地區(qū)，爬行有了交管系統(tǒng)的介入，難度大大降低，困車的概率也會小很多。

不過長城炮越野皮卡版很好地化解了這個尷尬。配備坦克掉頭功能，轉(zhuǎn)彎時可鎖定內(nèi)輪，相當于模仿坦克車的動作原地掉頭，大大減小轉(zhuǎn)彎半徑。在遇到盲道或死胡同時，可以將危險降到最低，保證越野車的安全。

儀表盤上控制前后橋差速鎖的實體按鍵是整臺車的精髓所在。放眼望去，大體上只有奔馳G級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有如此高調(diào)的設計，絲毫不掩飾其硬核實力。

如今，長城炮繼承了這一衣缽，讓三把鎖的精神在越野皮卡領域大放異彩。雖然這次越野體驗中的障礙難度不足以激活這兩個按鈕，但光是看著，就有一種無敵的氣勢。

拾音器也可以非常通用

做到極致性能的越野車，往往在公路性能上都遜色不少，長城炮越野皮卡也不例外。不過除了全地形輪胎帶來的輕微震動外，其他方面都相當?shù)眯膽帧?p>擅長低速扭矩和持續(xù)爆發(fā)力的2.0T發(fā)動機，與油門踏板有著完美的匹配關系。加速過程不僅是線性的，而且是爆炸性的。

大名鼎鼎的愛信8AT主打穩(wěn)定性和效率，在長城炮越野皮卡上更是如虎添翼。除了讓爬坡越野時的驅(qū)動力更加強勁之外，前幾個檔位的緊湊比例可以為車輛提供充足的路面加速度。輕踩油門變速箱降2-3檔是常有的事。

拋開5米長的車身和讓皮卡車主心驚肉跳的法規(guī)政策不談，長城炮越野皮卡的整體感總能讓你有一種都市SUV的感覺。

力氣不大的姑娘，向來不喜歡皮卡車。其實這并不是因為女生對皮卡車型有什么偏見，而是皮卡對女性向來不友好。

一只手打開長城炮的尾門，伸出登高梯。你會發(fā)現(xiàn)它的設計不僅結構簡單，而且充滿人性。分兩步就能穩(wěn)穩(wěn)地立在車身上。

進入乘員艙，寬大的側(cè)踏板和車內(nèi)的扶手是兩大支撐點。坐在一樓的半高駕駛艙內(nèi)，就像爬兩級臺階一樣輕松。可以想象，把長城炮改裝成房車肯定不用費什么腦筋，因為所有的人體工學設計都恰到好處，無可挑剔。

一直以來，汽車玩家們一直保持著一種固定的心態(tài)：想買性能車，第一個想到的是BBA；如果你想要一輛越野車，那么牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和陸地巡洋艦肯定會成為不可避免的選擇。選擇高端越野皮卡，除了猛禽和坦途（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），別無選擇……

這樣選擇的根本原因并不是BBA面子大，猛禽魯迅名氣大。是因為當別人還在專注于如何打造一臺合格的代步車時，他們已經(jīng)開始在專業(yè)領域率先拔地而起，毀城滅火。拔出據(jù)點，從而成就世界名譽，但長期以來，中國品牌在這些領域始終是空白。

直到試駕了長城炮越野皮卡才發(fā)現(xiàn)，中國品牌的特殊造車技術其實并不不薄弱，20萬售價區(qū)間的越野皮卡在越野能力和公路性能上，起碼已經(jīng)不屬于售價高一檔次的Jeep。對于這個現(xiàn)狀，我興奮于中國品牌終于有希望打破這個平衡，只恨這樣的車來得太晚，來得過于悄無聲息。