作為全球最暢銷的汽車，豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在國內(nèi)外享有盛譽。在國內(nèi)，盡管新能源汽車的浪潮已經(jīng)掀起，但一汽豐田卡羅拉卻長期穩(wěn)居銷量榜首，市場知名度極高。現(xiàn)在的卡羅拉已經(jīng)上市多年，是時候進(jìn)行升級了。近日有消息稱，全新卡羅拉將于今年5月上市，新車將通過設(shè)計優(yōu)化展現(xiàn)出更強(qiáng)的競爭力。下面我們一起來看看吧。

新車有哪些升級？

新款卡羅拉是一款中期改款車型，所以在設(shè)計上沒有太大變化，主要是在細(xì)節(jié)上。比如格柵采用了點陣式的樣式，在提升時尚感的同時，也讓整個前臉的視覺感變得凌厲起來。要知道，第12代卡羅拉的原廠外觀是帶有一定的運動感的。現(xiàn)在更換了進(jìn)氣格柵后，進(jìn)一步提升了它的運動氣息。毫無疑問，如果你更年輕，你會更喜歡這種設(shè)計。

外觀的其他方面沒有太大變化。據(jù)喵哥介紹，這款車還支持選裝17寸輪輞，也就是說原車的輪輞尺寸更小，而現(xiàn)款車型尺寸為15寸和16寸。老實說，這個尺寸不如同級別的競爭對手。再來看看達(dá)到了18英寸的影豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。就連以家用為主的親家DM-i、帝豪L等緊湊型家用車，也采用了17英寸的輪轂，輪轂樣式也非常漂亮。相比之下，新款卡羅拉的輪圈設(shè)計就顯得有些保守了。

事實上，新卡羅拉的處境只是合資車的一個縮影。或許是出于成本或者其他因素，合資車不會在輪輞上花太多功夫。喵哥之所以對新車鋼圈如此執(zhí)著，是因為很多年輕人買車后都會換一個全新的款式。同時，偏心運動的車型，輪輞尺寸越大，運動感越強(qiáng)。當(dāng)然，輪輞不能一味加大，否則會影響駕駛舒適性和爆胎，但15寸和16寸的輪轂確實太小了。

內(nèi)飾設(shè)計暫無具體消息，但考慮到新款卡羅拉屬于中期改款車型，喵猜測新車的內(nèi)飾設(shè)計不會有太大變化。據(jù)悉，新車將搭載T-ART智能座艙和T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)。而且按照卡羅拉的一貫做法，T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)該是配給最低配或者次低配的車型，但無論如何，喵哥相信這款車的智能駕駛輔助配置會非常豐富。

新卡羅拉最大的變化在于動力總成。新車搭載第五代THS II混動系統(tǒng)，由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成。具體性能參數(shù)暫未公布，可以參考姊妹車型雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）智電混動雙擎版。動力系統(tǒng)最大功率137馬力，匹配E-CVT變速箱，綜合油耗4.07L/100km。

定價是多少？

定價可以參考2023款雷凌智能混動雙擎版。這款車的升級方式與新款卡羅拉基本相同，包括燃油版和混動版。市場價11.38萬元-14.88萬元。再來看看2022年的雷凌，廠家指導(dǎo)價11.18萬-15.28萬元。

可以明顯看出，僅從數(shù)字上看，2023款雷凌智能混動雙擎的售價有所下調(diào)，車型數(shù)量也從15款減少到9款，而新款卡羅拉作為姊妹車型，估計以同樣的方式優(yōu)化汽車結(jié)構(gòu)。現(xiàn)款卡羅拉官方指導(dǎo)價為10.98萬元至15.98萬元，共有12款車型，新卡羅拉或?qū)⑦M(jìn)一步下調(diào)售價。

其實從市場環(huán)境來看，新卡羅拉似乎只能通過降價來進(jìn)一步鞏固市場地位。要知道，比亞迪秦嘉DM-i的售價已經(jīng)降到了10萬元以內(nèi)，而驅(qū)逐艦05（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的市場售價為10.18萬元起，而且都搭載了混動系統(tǒng)。同時，在市場影響力和配置方面都表現(xiàn)不俗。所以，面對這樣一款自成一體的車型，新卡羅拉如果定價的話，

結(jié)論：

事實上，新卡羅拉的變化主要是混合動力系統(tǒng)的升級和設(shè)計上的小幅調(diào)整。參考現(xiàn)款卡羅拉的市場熱度，喵哥相信升級優(yōu)化后的新卡羅拉會受到更多人的喜歡。但是新卡羅拉的壓力也會越來越大，主要是自主車型越來越給力，尤其是比亞迪車型的價格不斷下降。新卡羅拉要想穩(wěn)住目前的市場地位，就需要在價格方面拿出更多的誠意。