爆發的原因被擱置了一段時間。我今天更換了汽車過濾器。我的車是我買的二手車，15款雷諾科雷傲（查成交價|參配|優惠政策）標準進口版，沒有天窗。目前行駛8萬多公里。買的時候7萬公里。是朋友買的，6萬的價格也不貴。一輛新車在路上要花20 萬。我感嘆它的三秒保存率。正好我的標致206（查成交價|參配|優惠政策）體積太小，不能滿足生活需要，所以決定買下。當然，另一個原因是我自己專攻雷諾汽車。畢竟我在雷諾4S店干了六年，修雷諾車也有六年了。我仍然非常喜歡雷諾。好了，廢話少說，言歸正傳。

這輛車已經擁有一年多了。空濾還沒換過，打算今天換。這臺車的空氣濾清器在油門踏板旁邊，和老款福克斯（查成交價|參配|優惠政策）的位置差不多。我的機型是手動空調，所以你需要把制冷調到最冷，否則油門控制器會堵住空氣過濾器。首先拆下油門踏板旁邊的側蓋，可以看到腳墊上安裝空氣濾清器的位置。

12款之前，科雷傲在剎車油門踏板上方加了防塵罩。需要拆下蓋板拉手的兩個螺絲，然后打開方向盤下面的蓋板，是沒有螺絲的卡扣。拆開面板后，拔出面板上的五堵一管，安裝時切勿遺漏堵頭。熟練的用戶不需要使用T20花鍵工具拆下防塵蓋的兩顆螺絲和調整濾網。這輛車是專為。空氣濾清器主要過濾從車外進入車內的空空氣。建議每年更換一次。如果對室內空氣質量要求高，可以一年換兩次。畢竟這東西是我們健康的保障。

下面詳細介紹這款車的一些常見問題及解決方法。

一個普遍的問題是，天窗關閉時間長了（兩三個月），過一段時間就關不上了。天窗有其優點，但也有缺點。其他很多車漏水，這輛車不漏水。但由于天窗后支架滑塊的軌道是外置的，如果不定期清潔保養，很容易積灰，開合時阻力變大。前天窗支架的軌道是內置的，出廠時里面有白色油脂，后期一般不需要保養。而且后天窗支架容易生銹卡住，進一步增加阻力，從而造成天窗無法打開或關閉的問題。

不過，也很容易解決。半年左右給后支架滑塊和天窗外軌加點機油。不要用力拉動開關，否則容易損壞前天窗支架。緊急情況下，可以在外跑道上灑些水潤一下，也能起到一定的作用。如果無法關閉，可嘗試手動關閉天窗，即從車上用一定的力將天窗玻璃向前拉，然后按下關閉按鈕，直至天窗完全關閉。只能告誡大家，如果不是經常用，就不要隨便打開，能用就別用。

常見問題是：尾部的兩顆螺絲松動甚至脫落。我剛才搖了搖我車的尾翼，感覺有點晃。撬開內板后發現少了一顆螺絲，另外四顆固定螺絲都有不同程度的松動。還好尾翼貼了一層3M雙面膠，不然跑起來可能就沒了。有空就摸摸自己的車尾，及時處理。

常見問題3 : 轉彎轉彎時，方向盤下方有嗡嗡聲。這確實是一個普遍的問題。這兩天我的車一直發出很大的聲音，我不想忽視它。這是一個防塵罩，位于方向盤下方，與底盤相連。防塵罩用久了會老化，出廠時油脂會流失，然后轉向軸會干摩擦橡膠，就會發出這種聲音。方向轉得慢點還好，稍微快點就會鬧很大。解決方法是在防塵罩與轉向軸接觸的地方涂一點潤滑脂。

常見問題四：的玻璃升到一半會自己下來，有時幾次關不上，特別是下雨的時候。這只能說是通病，無法解決的通病。從2009年上市到16款進口科雷傲，都差不多，只是有的車出現頻率高，有的車出現頻率低。雷諾廠家給出的答案是更換玻璃升降電機和玻璃升降架，但是更換后還是出現這種現象。在保修期內是沒問題的。保修期過后，如果頻率不是太高，我建議使用能源。畢竟換成一兩千元，可能就不會出現這個問題了。

常見故障五： 夏天打開空音，突然空音上沒有風，叫發熱。記得有個朋友夏天光著膀子，四扇窗戶都開著，大汗淋漓。他讓我一路修車。想想當時的情景。如果是面包車就好了。關鍵是沒有，至少是進口車。這個問題也是讓人發笑。問題出在空氣風速調節電阻上，這個電阻的位置也很隱蔽。如果你不知道，你將不得不找出一段時間。它安裝在空氣過濾器后面，并用兩個十字螺絲固定。有兩個鮮綠色的插頭，一大一小。用蘿卜頭去掉很別扭。沒有人不能在十分鐘或二十分鐘內將其卸下，即使只有兩個螺絲。

拔掉后，你會發現很難。原因是插頭一個插腳周圍的塑料熔化，粘在插頭上。熔化的塑料隔離了針腳，風突然停止了。您只需將塞子中熔化的塑料清理干凈，然后將其放回原處即可，但這項工作需要時間和耐心。

好了，今天就到這里。我的手有點麻。先休息一下，下次繼續分享給大家。感謝您的耐心等待。請注意。您還可以對您的汽車遇到的任何問題發表評論。讓我們一起學習。