大家好，驗車老司機又和大家見面了！我是二手車檢驗員阿浩。幫助消費者規避購車風險，讓無良車商隱形，是我的價值所在。歡迎來到二手車檢驗的有趣故事。今天要和大家分享的車型是2.4L排量頂配的現代索納塔（查成交價|參配|優惠政策）。

現代索納塔是現代汽車旗下的B級車，區別于名途的假B級車（名途的尺寸和大眾速騰（查成交價|參配|優惠政策）差不多，是A級車）。索納塔車身長4.8米，軸距2.8米。這是一輛嚴肅的B級車。索納塔作為現代汽車的旗艦車，長期以來一直能夠與大眾雙杰、日系三劍客抗衡，但如今新索納塔隕落，哪怕跌到最低也無人問津140,000。真是有點慘。

不過，鑒于新車降價嚴重，索納塔二手車行情也迅速下滑！今天譚昊試駕的2015款2.4旗艦索納塔I，當年25萬，現在6年虧了18萬，只能賣到7萬，還是很劃算的。當年同價位的德系或日系車，現在至少貴了兩萬到三萬！

所以今天的客戶小哥在看到這臺車的第一眼就被吸引住了。 7萬元的價格很誘人，但前提是車況沒有問題。于是他與賣家溝通，自己也簡單看了一下車。他覺得沒問題，交了定金，搞定了車子。但女友認為買二手車要慎重，花錢是小事。如果你買的車出事故有水泡，會影響你的生命安全，所以她就委托我幫他們檢查車門，做一個全面的檢查。買一輛沒有問題的車還不算晚。我們先來看看車輛的基本信息。

車型年份： Hyundai Sonata 2015 2.4TOP 旗艦車型

生產日期： 2015 年4 月

許可日期： 2016 年4 月

表觀里程：38000 公里

新車指導價：24.98萬元

賣方出價3,336,070,000

按照賣家的說法，車子只有幾處補漆，38000km絕對是真的。聽慣了這樣耳熟能詳的車況介紹。我還跟小弟說，汽車商報的車況我不敢相信。直到我測試了我向您報告的車輛狀況后，車輛的真實狀況才會知道。

小哥二話不說，女朋友說，我就是不相信車行報的車況，所以叫你過來了。后來我哥的女朋友讓我查一下里程有沒有調。 2016年注冊的車只行駛了3萬公里。她不信，男友卻覺得賣家敢說這是真里程。應該問題不大。那么真實情況是怎樣的呢？一會兒我們一起上菜吧。

老規矩，先看顏值。前保險杠有明顯噴漆痕跡，固定螺絲有拆卸痕跡。前面有故事嗎？看完油漆，仔細電鍍。

接下來我們來看看車身的漆面。首先，從A 柱測得的原始油漆表面值在80 到110 微米之間。以此作為漆面的參考值，可以檢測其他部位，可以檢測左前門、左后翼子板、右后翼子板、右后門、右前翼子板五個側面的油漆和鈑金。可見。

隨后檢測前后蓋板、四扇車門、兩塊前翼子板的固定螺絲沒有拆下，外觀與賣家描述的差不多。只進行了少量的表面修復，沒有發生重大事故。賣家的信任評分為+1。讓我們檢查一下發動機艙。

打開前蓋，可以看到這臺2.4L自然吸氣發動機，最大馬力189匹，最大扭矩240Nm，匹配6速手自一體變速箱。雖然是頂置版，但是動力只能說一般，比絲滑穩定的自吸要好。目前機艙內只有一層浮塵，并無明顯滲漏跡象。讓我們馬上看看細節。

查看機艙細節，可以看到前防撞鋼梁的固定螺絲沒有拆下，左右縱梁沒有變形、起皺和修理，冷凝器水箱風扇也是原裝未組裝狀態。排除車頭大撞車史，前保險杠好像只是撕掉了漆，只是一個小劃痕，對車行的信任度+2。

然后檢查發動機上部的工作情況。可以看到氣門室蓋和端蓋未被拆卸，進排氣歧管等附件無拆解痕跡，發動機角固定螺釘無拆解痕跡。排除引擎吊裝的歷史，目前的狀態非常好。

經過全車油水檢查，發現機油、制動液、防凍液等均完好，可以繼續使用。只有在汽車點火并充電后才能對電池進行測試。估計賣家很久沒買了，不過看看有沒有換過電池或者換大牌子應該沒問題。讓我們檢查一下汽車的內部。

坐在車內，可以看到這臺現代索納塔的整體內飾設計還是比較讓人滿意的。和同級別的大眾邁騰（查成交價|參配|優惠政策）相比，其實是一個級別的。就連這臺索納塔也年輕了一些，畢竟是頂級配置，內飾用料也比較高檔，配置也比較齊全，包括自適應巡航、座椅加熱、L喇叭等等。主要是里程少，而且這車內飾幾乎沒有磨損，顏色很新，還不錯。

檢查該車的細節，發現座椅固定螺絲沒有拆卸的痕跡，點煙器座和轉向柱也是干燥的，沒有腐蝕的跡象。地毯內部的空腔沒有泥沙和水漬，而且非常干燥，可以排除內部被水浸過的可能性。

然后看OBD系統也沒有故障碼，也不錯，就是這車看不到變速箱的里程數。客戶小弟的女朋友讓我嚴格查公里數。我只能通過內飾和底盤磨損的組合來判斷。

先看看內飾。從這些細節可以看出，座椅磨損并不嚴重，只有輕微的褶皺，方向盤、剎車、踏板幾乎沒有磨損。基本上可以排除公里數調整比較大的嫌疑。之后我們將底盤放在機架上并檢查易損件。

我在附近找到了一家修理店，把屋頂拆掉了。我看到發動機變速箱底部干燥，沒有油跡。

檢查發動機變速箱上的螺釘是否被移動。前后避震器固定螺絲、后固定螺絲無拆卸痕跡，底盤易損件均為原裝，無拆卸、損壞、老化痕跡。底盤目前的工況可以說是相當不錯了，基本符合3萬多公里的樣子。看起來不錯的車，里程不多，沒出過大事故，內飾保養得很好當。顧客的小哥哥找到了寶藏。接下來查了一下，四個輪胎的出廠日期都是2015年初，都是原廠輪胎。雖然磨損不大，但畢竟用了6年多了。后來有人建議客戶注意觀察，改一改。那么這里檢測到的話基本可以排除調表的嫌疑。不得不說，六年多的車，三萬多公里，很難得。經過兩個小時的檢查，即使是現代索納塔檢查，整體車況還是挺好的，行駛里程少，外觀維修也少，和賣家描述的基本一致。今天好像遇到了一個有良心的賣家。隨即，我把檢測到的情況詳細告訴了客戶小哥和他女朋友。客戶小哥得意地對女朋友說:你看，我說不用再找人檢測了。既然別人能擔保，那就沒問題了。今天，它是一個漏洞。小哥的女朋友白了他一眼，說只有他這么幼稚。這一次，他很幸運的遇到了一輛車，但他不怕一萬，以防萬一，就怕找個人看著買更安全。以下是交易鏈接，與本人無關。我給客戶小哥解釋了一些注意事項。我收拾好裝備，先走了。在離開的路上，我查看了這輛車未來的價格走勢。我們可以看到，以現在7萬元的價格購買這款車是很正常的，而且車況非常好。除了幾處小的油漆修補外，這三件作品相當完美。誰說二手車不能買？這首奏鳴曲很好。買一輛配置齊全的合資b級車要7萬。這個價位不是比新車好嗎？而且兩三年賣了就虧了兩三萬，很劃算。好了，今天的測試案例分享到這里就結束了，感謝閱讀！

喜歡的朋友喜歡，阿浩，我碼字不容易。另外，如果你有任何關于二手車的問題，盡管問我，我會盡力幫你解答。下次見。