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朋友你好，怠速不穩定。清洗節氣門和怠速電機。清洗節氣門你好，建議你清洗節氣門，檢查一下火花塞，可能是油門臟了造成的，祝你用車愉快

2，3萬公里保養都有那些項目大概需要多少錢

關于你的問題，畢加索行駛3萬公里需要更換機油、機濾、空氣濾芯、汽油濾芯和火花塞，空調濾芯每年或每2萬公里更換一次。其次，制動液、動力轉向液和防凍液應每兩年更換一次。然后就是清洗各個零件，清洗節氣門體、噴油器和進氣道上的積碳。日常保養費用約1200元，保養時間1個半小時，清潔費用約500元，保養時間需要換1個小零錢。一公里換那么多保養一次太浪費了。首先要做的是更換機油濾清器。空調濾清器需要拆下來看看是怎么回事。您需要訂購制動液和動力轉向油、防凍液，并讓他們為您檢查。如果怠速穩定，則可以避免節氣門和燃油系統清洗。您可以要求檢查它是否臟了。如果不臟，就不會洗時間和金錢。我不知道。希望可以采納.

3，節氣門一般多久清洗一次

2萬公里節流閥一般2萬公里清洗一次。節氣門是控制空氣進入發動機的可控閥。氣體進入進氣管后與汽油混合成為可燃混合氣，燃燒做功。它連接著上方的空氣濾清器和下方的發動機缸體，被稱為汽車發動機的喉嚨。油門四沖程汽油機大致是這樣的。節氣門是當今電噴車輛發動機系統中最重要的部件之一。它的上部是空氣濾清器進氣格柵，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。節氣門一般每兩萬公里清洗一次。節流閥有傳統拉線式和電子節流閥兩種。傳統的發動機油門控制機構是通過拉線（軟鋼絲）或拉桿工作，一端連接油門踏板，另一端連接油門聯動板。電子節氣門主要是利用節氣門位置傳感器，根據發動機所需的能量來控制節氣門的開度，從而調節進氣量。油門四沖程汽油機大致是這樣的。節氣門是當今電噴車輛發動機系統中最重要的部件之一。它的上部是空氣濾清器進氣格柵，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。汽車加速是否靈活與節氣門臟污有很大關系。清洗節氣門可以降低油耗，使發動機靈活有力。節氣門要不要拆洗也是車主們討論的焦點。電動節氣門的組成大致可分為以下幾個部分：節氣門、電磁驅動器、電位器、控制器（有的沒有，直接由ECU控制，還有旁通閥。故障特征分為兩大類：硬故障和軟故障，硬故障是指機械損壞，軟故障是指污垢、錯位等。

4，汽車節氣門多長時間清洗一次

最佳答案2009-10-25 15:17 節氣門的主要作用是根據發動機的負荷來控制進氣量。至于多久清洗一次，取決于很多方面。比如車輛的行駛環境，電噴發動機的控制方式等。如果車輛在污染比較嚴重的環境下工作（主要是指可吸入顆粒物），雜質很快就會堆積在節氣門上，時間一長，會影響發動機的進氣，這時候就需要清洗了。這種現象在啟動車輛時最為明顯。再比如，日本的一些發動機控制系統傳統上喜歡通過測量空氣流量來計算燃油噴射和點火正時。因此，對風量的測量精度要求非常嚴格。輕微的堵塞也會導致發動機工作不正常。但對于一些美國發動機來說，并沒有以空氣流量作為計算依據，所以沒有這么大的反應。因此，不同的車輛、不同的工作環境都會造成發動機節氣門清洗時間的不一致。沒有規定多久清潔一次節氣門。如果有這樣的規定，那就是不正常的規定，說明這輛車在設計上有缺陷。需要注意的是，任何需要經常清洗節氣門的車輛都是故障車。付費內容限時免費查看回答您好，我是吉祥，專業領域專家，已幫助2800人成功解決問題。我已經看到你的問題，正在整理答案？您也可以改進問題，以便我準確回答您？感謝您對百度的支持，耐心等待？可能一些4S店的工作人員會經常勸你清洗節氣門，但這畢竟是他們找借口多掙錢的手段，我們不必完全聽他們的。我們需要明確的是，清洗節氣門其實不是保養項目，而是保養項目。因此，并不需要像其他部件的保養那樣定期進行，更多的是根據車輛的實際駕駛和使用情況來進行。這取決于實際情況。問題我的車是2016年10月起亞買的，感覺油耗有點高。現在需要洗什么？答：最好每2-4公里清洗一次節氣門，但這只是一個參考，因為有的人開了3公里發現節氣門還是很干凈的，而有的人已經積碳很多了存款，所以這其實和汽車的駕駛習慣有很大關系。至于如何判斷節氣門何時需要清洗，我們可以通過以下幾種情況來判斷。首先我們看看汽車怠速時是否抖動，或者加速時反應遲鈍，是否需要清洗油門。有時是車主的一些個人原因，受他人影響和自身心理因素的影響，總覺得有積碳，就會去清理。問題我的車開了47000公里，油耗好像高了去洗吧。清洗后建議使用燃油添加劑，可以清潔或抑制積碳，有助于降低油耗。至于品牌，我選擇了Presto添加劑。感覺能更厲害的降低油耗，分類也很明確。它可以根據您的汽車的不同情況解決問題。針對性很強，解決方案也比較實用，比如灰瓶。可全面清洗，黃瓶主要用于清洗噴油嘴，紅瓶主要用于改善油質等，橙色瓶為了提升動力，具體的介紹你可以自己網上查查。更多8條節氣門的主要作用是：根據發動機的負載，控制進氣量。至于多長時間清洗一次，由很多方面決定。比如車輛的行駛環境，電噴發動機的控制方式等。如果車輛在比較污染（主要指可吸入顆粒物）的環境下工作，節氣門上面會很快存在堆積的雜質，時間一長，會影響到發動機的進氣，這時就需要清洗。此現象在啟動車輛時最明顯。再比如，一些日系的發動機控制系統，傳統上喜歡通過對空氣流量的測量，進行噴油和點火時刻的計算。所以對空氣流量的測量準確性就要求很嚴格。輕微的堵塞一樣會引起發動機工作異常。但對于一些美系的發動機，不用空氣流作為計算基礎的，就沒有那么大的反應。所以，不同車輛不同工作環境，都會引起發動機節氣門清洗時間的不一致。沒有什么規定要求隔多長時間清洗節氣門。如果有此類規定，屬于非正常規定，說明車在設計上存在缺陷。需要說明的一點是，凡是需要頻繁清洗節氣門的車輛，都屬于故障車輛。部分帶電控節氣門的車輛，可以與維修站聯系，通過ecu軟件升級進行調整。如通過維修站屢次清洗節氣門而不能解決問題者，建議退車（一般不可能）或換車。

5，汽車節氣門多久清洗一次 汽車節氣門多久清洗一次沒有具體規定，主要看空氣情況，一般2-3萬公里進行清洗；　　如果車輛在比較污染（主要指可吸入顆粒物）的環境下工作，節氣門上面會很快存在堆積的雜質，時間一長，會影響到發動機的進氣，這時就需要清洗。此現象在啟動車輛時最明顯。　　一些日系的發動機控制系統，傳統上喜歡通過對空氣流量的測量，進行噴油和點火時刻的計算。所以對空氣流量的測量準確性就要求很嚴格。輕微的堵塞一樣會引起發動機工作異常。但對于一些美系的發動機，不用空氣流作為計算基礎的，就沒有那么大的反應。所以，不同車輛不同工作環境，都會引起發動機節氣門清洗時間的不一致。沒有什么規定要求隔多長時間清洗節氣門。如果有此類規定，屬于非正常規定，說明車在設計上存在缺陷。　　需要說明的一點是，凡是需要頻繁清洗節氣門的車輛，都屬于故障車輛。部分帶電控節氣門的車輛，可以與維修站聯系，通過ECU軟件升級進行調整。如通過維修站屢次清洗節氣門而不能解決問題者，建議退車（一般不可能）或換車。　　定期清洗汽車節氣門的五大作用：1. 能夠有效清潔和疏通噴油嘴的膠質和積碳，保持燃油系統的清潔。2. 能夠清潔廢氣循環系統，降低廢氣排放，節省燃油從而有效地保護氧傳感器和三元催化轉換裝置。3. 能夠有助于防止因膠質，積碳引發的爆震、怠速不穩、加速不良等癥狀。4. 能夠消除氣門座的積碳，潤滑氣門與氣門導管，改善密封，恢復缸壓，提高動力。5. 能夠吹除燃燒室積碳，潤滑氣缸上部區域，減少活塞環的磨損，延長使用壽命。汽車節氣門多久清洗一次沒有具體規定，主要看空氣情況，一般2-3萬公里進行清洗；　　如果車輛在比較污染（主要指可吸入顆粒物）的環境下工作，節氣門上面會很快存在堆積的雜質，時間一長，會影響到發動機的進氣，這時就需要清洗。此現象在啟動車輛時最明顯。　　一些日系的發動機控制系統，傳統上喜歡通過對空氣流量的測量，進行噴油和點火時刻的計算。所以對空氣流量的測量準確性就要求很嚴格。輕微的堵塞一樣會引起發動機工作異常。但對于一些美系的發動機，不用空氣流作為計算基礎的，就沒有那么大的反應。所以，不同車輛不同工作環境，都會引起發動機節氣門清洗時間的不一致。沒有什么規定要求隔多長時間清洗節氣門。如果有此類規定，屬于非正常規定，說明車在設計上存在缺陷。　　需要說明的一點是，凡是需要頻繁清洗節氣門的車輛，都屬于故障車輛。部分帶電控節氣門的車輛，可以與維修站聯系，通過ECU軟件升級進行調整。如通過維修站屢次清洗節氣門而不能解決問題者，建議退車（一般不可能）或換車。　　定期清洗汽車節氣門的五大作用：1. 能夠有效清潔和疏通噴油嘴的膠質和積碳，保持燃油系統的清潔。2. 能夠清潔廢氣循環系統，降低廢氣排放，節省燃油從而有效地保護氧傳感器和三元催化轉換裝置。3. 能夠有助于防止因膠質，積碳引發的爆震、怠速不穩、加速不良等癥狀。4. 能夠消除氣門座的積碳，潤滑氣門與氣門導管，改善密封，恢復缸壓，提高動力。5. 能夠吹除燃燒室積碳，潤滑氣缸上部區域，減少活塞環的磨損，延長使用壽命。節氣門的主要作用是：根據發動機的負載，控制進氣量。至于多長時間清洗一次，由很多方面決定。比如車輛的行駛環境，電噴發動機的控制方式等。如果車輛在比較污染（主要指可吸入顆粒物）的環境下工作，節氣門上面會很快存在堆積的雜質，時間一長，會影響到發動機的進氣，這時就需要清洗。此現象在啟動車輛時最明顯。再比如，一些日系的發動機控制系統，傳統上喜歡通過對空氣流量的測量，進行噴油和點火時刻的計算。所以對空氣流量的測量準確性就要求很嚴格。輕微的堵塞一樣會引起發動機工作異常。但對于一些美系的發動機，不用空氣流作為計算基礎的，就沒有那么大的反應。所以，不同車輛不同工作環境，都會引起發動機節氣門清洗時間的不一致。節氣門的主要作用是：根據發動機的負載，控制進氣量。 至于多長時間清洗一次，由很多方面決定。比如車輛的行駛環境，電噴發動機的控制方式等。 如果車輛在比較污染（主要指可吸入顆粒物）的環境下工作，節氣門上面會很快存在堆積的雜質，時間一長，會影響到發動機的進氣，這時就需要清洗。此現象在啟動車輛時最明顯。 再比如，一些日系的發動機控制系統，傳統上喜歡通過對空氣流量的測量，進行噴油和點火時刻的計算。所以對空氣流量的測量準確性就要求很嚴格。輕微的堵塞一樣會引起發動機工作異常。但對于一些美系的發動機，不用空氣流作為計算基礎的，就沒有那么大的反應。 所以，不同車輛不同工作環境，都會引起發動機節氣門清洗時間的不一致。沒有什么規定要求隔多長時間清洗節氣門。如果有此類規定，屬于非正常規定，說明車在設計上存在缺陷。 需要說明的一點是，凡是需要頻繁清洗節氣門的車輛，都屬于故障車輛。部分帶電控節氣門的車輛，可以與維修站聯系，通過ECU軟件升級進行調整。如通過維修站屢次清洗節氣門而不能解決問題者，建議退車（一般不可能）或換車。節氣門的主要作用是：根據發動機的負載，控制進氣量。 至于多長時間清洗一次，由很多方面決定。比如車輛的行駛環境，電噴發動機的控制方式等。 如果車輛在比較污染（主要指可吸入顆粒物）的環境下工作，節氣門上面會很快存在堆積的雜質，時間一長，會影響到發動機的進氣，這時就需要清洗。此現象在啟動車輛時最明顯。 再比如，一些日系的發動機控制系統，傳統上喜歡通過對空氣流量的測量，進行噴油和點火時刻的計算。所以對空氣流量的測量準確性就要求很嚴格。輕微的堵塞一樣會引起發動機工作異常。但對于一些美系的發動機，不用空氣流作為計算基礎的，就沒有那么大的反應。 所以，不同車輛不同工作環境，都會引起發動機節氣門清洗時間的不一致。沒有什么規定要求隔多長時間清洗節氣門。你好 節氣門不需要經常洗。當你感覺到車的動力有下降的時候再洗。