今年3月，一款新車型重磅上市。這個(gè)模型是BMW i3。其實(shí)BMW i3就是BMW 3系的電動(dòng)車版，但是BMW 3系的燃油版太強(qiáng)了，所以很多朋友對(duì)這款BMW i3并不熟悉。今天就來聊聊這款新車，看看對(duì)于消費(fèi)者來說到底值不值得買。這款新車只有一個(gè)配置，就是2022款eDrive 35 L，廠家指導(dǎo)價(jià)34.99萬元。這輛新車的折扣很大。這里就不過多介紹了。我們主要從整車層面來分析。

從設(shè)計(jì)上來看，這款寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與燃油版的差距主要集中在進(jìn)氣格柵上，變成了全熏黑的密封格柵設(shè)計(jì)。很明顯這是一輛電動(dòng)車。此外，新車還配備了天使眼大燈和比較立體的運(yùn)動(dòng)包圍。車頭立體感極強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)性能出色。

從車型側(cè)面看，車輪點(diǎn)亮了這款新車的身份，采用小鏡面輪轂設(shè)計(jì)，左側(cè)翼子板附近設(shè)有慢充口（快充口位于右后方）擋泥板）。與燃油版相比，這款BMW i3在外觀上并沒有太大的變化，依舊是前長(zhǎng)后短的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)。

再看車尾，尾部上半部分依舊采用了我們常見的設(shè)計(jì)，比如小鴨式運(yùn)動(dòng)尾翼和修長(zhǎng)的尾燈，但是下半部分鍍鉻的排氣管變成了裝飾造型，看起來運(yùn)動(dòng)包圍，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格也很明顯。車身數(shù)據(jù)方面，這款寶馬i3的長(zhǎng)寬高分別為4872/1846/1481mm，軸距為2966mm。

新車內(nèi)飾采用了寶馬最新的家族式科技風(fēng)格，其中最明顯的就是貫穿式大屏設(shè)計(jì)。中控部分為一塊14.9英寸的懸浮式大屏，與12.3英寸的全液晶行車電腦屏融為一體，無縫銜接，看起來更加精致時(shí)尚。其次，中控部分依舊采用了非對(duì)稱設(shè)計(jì)，向主駕駛座椅傾斜，這也是比較熟悉的設(shè)計(jì)。

此外，這款新車還配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅、可開啟式全景天窗以及多功能真皮方向盤。但因?yàn)槭切履茉窜嚕瑩Q擋撥片和電子變速桿都沒有了，取而代之的是按鍵式換擋機(jī)構(gòu)。你還知道這輛寶馬i3嗎？

智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)方面，這款BMW i3搭載了第八代BMW iDrive操作系統(tǒng)，具備GPS導(dǎo)航定位、兩種手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)信號(hào)、4G網(wǎng)絡(luò)、遠(yuǎn)程升級(jí)系統(tǒng)。此外，新車的配置還可以語音控制。只需按下語音鍵，說聲“Hello BMW”即可啟動(dòng)車機(jī)功能，并可連續(xù)發(fā)出指令，如開空聲、打開收音機(jī)等。

目前這款新車的遠(yuǎn)程OTA暫未推送，但其配套的車載功能較為豐富，如車載版微信、喜馬拉雅以及各種熱門APP。我們也期待最新的推送。

一般來說，新能源汽車的智能輔助駕駛系統(tǒng)應(yīng)該比較豐富，尤其是BBA級(jí)別。下面我們就來看看這款寶馬i3的表現(xiàn)吧。新車有主動(dòng)剎車功能、疲勞駕駛提醒和正面碰撞預(yù)警系統(tǒng)，但其他配置需要選裝，比如保持車道、輔助自適應(yīng)巡航等，都需要升級(jí)。畢竟很多朋友買這款新車都是看中了智能輔助駕駛系統(tǒng)。顯然，這部分缺少BMW i3。

這款BMW i3是純電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，而且還是單電機(jī)。電機(jī)總功率210kW，總扭矩400Nm。新車搭載當(dāng)代新能源科技有限公司和70kWh限量電池。

新車電費(fèi)每公里80毛錢左右，6年保養(yǎng)費(fèi)1.5萬元左右。所以，平均前六年，充電費(fèi)用加上保養(yǎng)費(fèi)用大約是每年3300元，比起燃油版的寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），真的是便宜不少。