提到豐田的10萬-15萬輛，我們總會想到豐田的卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）車型，而還有一個車型我們總是忽略，那就是雷凌（查成交價|參配|優惠政策）車型。雖然雷凌和豐田卡羅拉一樣屬于全球戰略車型，但豐田雷凌的知名度一直低于卡羅拉，但不代表雷凌就是一輛出租車。在銷量方面，豐田雷凌還是可以一爭高下的，2020年的總銷量為172615輛，相當不錯。當然，和軒逸（查成交價|參配|優惠政策）、朗逸（查成交價|參配|優惠政策）這樣的車型相比，它根本不是對手，但和它的兄弟卡羅拉相比，還是可以摔腕的。今天就讓我們去門店體驗一下雷凌車型，看看這款車會給我們帶來哪些驚喜。

先看價格。雷凌車型廠商售價在11.38萬元至15.28萬元之間。價格與卡羅拉幾乎相同，只有細微差別。這款車整體優惠幅度在萬元左右，其實比卡羅拉少了一點。

從設計上來看，我們的雷凌采用了珊瑚紅的設計，這在雷凌中是比較少見的。一般來說，大家看到最多的一定是白色和黑色的。你覺得紅色造型搭配戰斧頭燈帥嗎？這輛雷凌還全系配備了LED大燈，再加上熏黑的進氣格柵，運動感極佳。所謂成則蕭何，敗則蕭何。雷凌的外觀過于運動，前臉線條過于明顯，無法打動很多老年消費者。

從側面看，設計令人賞心悅目。不告訴你，你分不清雷凌和卡羅拉的區別。車頭尖，車尾高。事實上，卡羅拉也采用了這種設計。雷凌車型也被定義為緊湊型轎車，長寬高分別為4640/1780/1435mm，軸距為2700mm。車身數據中規中矩，和同級競品相比不占優勢。

車尾的設計也是我們常見的豐田元素。整個尾部并沒有過多的炫耀（查成交價|參配|優惠政策），總體來說不算難看，也是標準的豐田車的設計水平。不求新奇，只求長久耐用。

下面我們就來看看這款家族級雷凌的內飾設計。你期待嗎？其實別說豐田車型的內飾不吸引人，就連低價位的雷克薩斯也不吸引人，一切都務實簡單。雷凌采用全黑氛圍設計，甚至有些廉價。其實雷凌在很多年前就走這條設計路線了，甚至十年前我都覺得雷凌就是這樣，但是至今雷凌的車型并沒有改變。這些都是我們熟悉的，比如中控部分，配備八寸懸架，黑色包塑擋板，真皮座椅。實在是沒什么檔次感，手感也不是很好。

雷凌的后排，沒什么可夸的。配備出風口和pm2.5過濾裝置。至于后排扶手，只有頂配車型才有。也就是說，后排什么配置都不要，就老老實實坐在后排，沒有太多的舒適和安靜。

再看動力系統，目前雷凌的動力系統特別豐富，但原廠1.2T和雙擎版本還是讓人賞心悅目。如果太在意價格的話，可以考慮新款1.5L自然吸氣發動機，不過這款發動機是三缸發動機設計。我們的車型擁有1.2T動力系統，最大發動機功率116馬力，峰值扭矩185Nm。傳動部分搭載CVT無級變速器。這套動力總成亮點不多，加速很平順，沒有，但開起來還是很平順的，是一款家用車的好車標配。也有很多朋友購買了雙擎動力系統。雙擎動力系統最大的優勢就是車內安靜。百公里油耗只有4.1升，算低的，但是后期用車成本不低。因為電池的成本是舊的和昂貴的。

與競爭對手軒逸和朗逸相比，這款雷凌的底盤是它的優勢。采用前麥弗遜獨立懸架，后E型多連桿獨立懸架。這樣的底盤設計非常搶眼，尤其是在經過顛簸路面時，自然要優于競爭對手軒逸和朗逸。不過說實話，雷凌的靜態平順性不如軒逸和朗逸，而且外觀看起來過于運動，而軒逸和朗逸則顯得商務感十足。模型競爭。

綜上所述，雷凌：車型的亮點在于低油耗，而且出自TNGA架構，主動安全系數比較理想。但也要注意的是，這款車的內飾設計相比競爭對手并沒有明顯的優勢，價格優勢也不明顯。您如何看待性價比？