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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(4136條)

可能是預算不夠，趕不上奔馳c和寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）。然后我買了一輛奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策）。與前兩者相比，奧迪A4L可能算是真正意義上的“最便宜的入門級豪華中級車”，是最接近普通人實現豪車優先級的車型。就算是買新車，全年都有不錯的終端優惠。

如果現在手頭緊，買不起新車只能買二手車，奧迪A4L也是不錯的選擇。只需要10萬到15萬元，就能拿下上一代奧迪A4L？

六缸奧迪A4L還不輕易買？

說起奧迪A4L，大家可能都不陌生。從2004年開始，第一款國產奧迪A4就是B6版，但軸距一直沒有加長。直到2009年，第四代車型的軸距加長了60mm，奧迪A4L才迎來了中型豪華車市場。

第四代車型于2008年底至2015年在國內市場銷售，直到2016年第四季度，國產奧迪A4L才迎來換代，也就是在售的第五代車型。第四代車型使用的動力為1.8T、2.0T、3.0T和3.2L自然吸氣發動機，主流發動機只有1.8T和2.0T，另外兩種動力在前后期短暫出現產品。

如果你想買這些小眾的3.0T和3.2L動力版，價格不是很貴，但是很難買到。放眼全國，能找到的車并不多。十年前，很少有人花近60萬買一輛奧迪A4L。

查到兩個車源，一個3.0T，一個3.2L。

2009款奧迪A4L 3.2 FSI quattro已經是車系中的頂級搭配了。當時官方指導價為53.88萬元，比第二頂配貴了幾十萬。最大功率195kW，最大扭矩330Nm。當然，現在，它的性能參數已經不是2.0T發動機可以比的了。現在二手地開了15萬公里，賣不到8萬，還是別買了。維修費用應該不低，買回來可能要花不少維修費用。

另一款3.0T車型只是在2013年和2015年短暫出現過，也是作為頂配車型出現的。新車售價57.81萬元，比第二頂配車型貴了約11萬元。該發動機最大功率為200kW，最大扭矩為400Nm。這個動態參數現在可以播放了。

3.0T的奧迪A4L二手車用了9年多，開了11萬公里，還能賣到15萬左右。看起來很合適。買一臺3.0T的六缸發動機要15萬，但是前面說了，保養工作也可能要花不少錢。所以，如果你對小眾版這樣的大眾款沒有什么特別的感受和需求，最好還是慎重靠近。

再來看看1.8T和2.0T的正常定位版本。畢竟是為了“低價入手的豪華中級車”。

10萬左右，奧迪A4L真的便宜嗎？

第四代奧迪A4L在國內市場擁有大量。畢竟賣了很久，那幾年也是奧迪品牌在國內“火”的時候，所以現在二手車市場上也有不少第四代奧迪A4L。一方面車輛多，另一方面是上一代車型，所以價格相對便宜。

奧迪A4L已經使用了大約十年。四代車型中，二手車貨源最多，一般價格可以控制在10萬元以內。以2012款奧迪A4L 2.0 TFSI為例。一輛新車落地價在36萬元左右，一輛開了110年零8個月的二手車價格已經不足8萬元。雖然續航里程在11萬公里左右，但是使用壽命長也是正常合理的。

2013年全新奧迪A4L 35 TFSI車落地價約36萬元，但使用壽命為9年，里程略短于9萬公里。二手車價格小幅上漲，約9.7萬元。 2013款基本都在10萬元以內，當然也有價格亂象。

比如2013款奧迪A4L 30 TFSI就采用了1.8T發動機，是當年第二高的產品（手動版第一）。現在這樣的車已經行駛了8萬多公里，二手車的價格能達到13萬到14萬元之間。同樣的價格，還可以買到2.0T車型。選車時請避開。

以上都是1.8T發動機和2.0T低功率車型的二手車，基本控制在10萬元或15萬元以內。那么，如果要買2.0T高功率版的40TFSI和45TFSI，要多少錢呢？

這么說吧，如果想買2.0T奧迪A4L的高功率版，更多的選擇集中在2015款上，2013款40 TFSI版的二手車就很少了。

2013年奧迪A4L 40 TFSI新車落地價約38萬元，用了八年零三個月，行駛了約12萬公里。一輛二手車的價格在15萬元左右。同一款車型，同一款車型，只有6萬公里，售價在15萬到15.5萬元之間。

都是大功率的2.0T發動機。 2015款二手奧迪A4L的價格比2013款略貴1萬多元。以2015款奧迪A4L 45 TFSI為例。歷時7年2個月，行駛里程8萬公里。新車落地價在40萬左右，二手車價格現在在16萬到16.5萬之間。

也有低于15萬元的車型，即8年行駛里程超過13萬公里的車輛。二手車的價格在14.5萬到14.8萬之間，可以便宜1萬左右。

總之，上一代奧迪A4L的二手車價格還是比較合理的。 10萬元以內可以買到2.0T低功率車型，15萬元左右可以買到2.0T高功率2014、2015款車型。至于3.0T和3.2L的小版本，酌情考慮。

第四代奧迪A4L有哪些缺點？

我也有機會開上一代奧迪A4L不到一年，但我開的是2.0T的低功率車型。優點是比較省油，市區百公里能開8-9L。當時動力總成采用的是2.0T+CVT的組合，動力低，更談不上加速感。流暢的情況肯定比7DCT好。

當時對這輛車有一些不滿。最常見的就是車內異響。在中控區域和前排兩側的門板區域，這是日常生活中經常使用的兩個區域。由于使用頻繁，行駛過程中可能會出現一些小的異響，但異響用力拍打會好一些。另外，車子可能在秋冬季節使用，主駕開窗關窗的時候會有異響（同前副駕駛玻璃沒有異響，可能是因為使用頻率比較高）不高）。

然后有一些小故障。我在4萬公里內換過兩次機油泵，大約1萬公里換過一次，3萬公里換過一次，然后3萬公里換了大燈，但都在保修期內。