2月，寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）以10185輛的銷量再次奪得同級別銷量冠軍。汽車圈有句話：“開寶馬，坐奔馳”，足以說明消費者對寶馬操控性的認可。不過隨著3系的換代，操控也逐漸從“運動”變成了“兼容”。雖然引起了很多消費者的抱怨，但是并不影響大多數人的喜愛。

目前，寶馬3系共有9款車型在售，軸距分為長軸和短軸。共有三種功率供消費者選擇。官方售價為29.39萬-39.89萬。今天為大家帶來指導價34.53萬的2022款325Li M運動套裝。

外觀方面，前臉是寶馬家族經典的雙腎型進氣格柵，帶有主動關閉功能。中網采用熏黑豎條裝飾，看起來很有動感。兩側雙筒LED大燈造型犀利，具備大燈隨動、大燈延時熄滅、大燈高度調節等功能。發動機蓋采用扁平化設計，并飾有數條凸起的筋條，力量感十足。下壁上方采用大面積熏黑裝飾條裝飾，與兩側霧燈產生的熏黑裝飾板十分契合。

來到車身側面，由于2022款325Li M運動套裝為標準軸版，因此4829/1827/1463mm的長寬高比短軸版更為修長。前低后高的腰線讓車身俯沖如蓄勢待發的野獸，極具攻擊性。車門下方的不規則內凹設計提升了立體感，車窗采用鍍鉻飾條裝飾，顯得非常高級。后視鏡為黑白配色，具有電動調節、加熱、電動折疊、記憶功能。

來到車尾，弧形尾燈造型拉長了視覺寬度，點亮后極具辨識度。尾門蓋上微翹的鴨尾設計動感十足，排氣口采用雙面設計。排氣口還配有鍍鉻裝飾條，時尚氣息濃厚。

進入車內，內飾的豪華程度雖然沒有奔馳那么高，但是做工用料都非常考究，達到了豪華品牌的水準。車門飾板和座椅采用了大面積的紅色元素裝飾，讓人一坐下就想開車。中控臺采用了大面積的真皮材質，手感舒適。木質裝飾板的加入和精湛的拼接工藝，提升了車內的檔次感。

中控臺的操作區域更加偏向于駕駛員一側。空出風口采用銀條裝飾，下方還有一些常用功能的實體按鍵，操作起來非常方便。粗獷的多功能方向盤動力十足，真皮材質手感細膩。下方的M標志也是其身份的象征。

12.3英寸全液晶儀表是各部門的標配，分辨率高，顯示清晰。以紅色為主題，充滿動感。如果你不喜歡它，你也可以個性化。 10.25英寸的懸浮式中控屏也是全系標配，科技感很強，支持GPS導航、路況信息顯示、手機互聯映射、車聯網、OTA升級等。

輔助配置方面，這款車有前后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、L0級輔助駕駛、自動駐車、上坡輔助、三種運動模式等，令人意外的是，輔助駕駛并沒有達到L2，這確實有點不合理；舒適性配置包括電動尾門、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等。

空，得益于2961mm的軸距，180cm的體驗者將前排座椅調整到了合適的位置，拳頭空空落在頭上，比同級別的奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）和A4L略勝一籌，而且座位位置保持不變。向后排，四指在頭部空間和腿部/。座椅采用仿皮材質，寬大的造型搭配運動感十足的紅色配色，舒適度較上一代有所提升。尤其是后排，頭枕增加了坐墊，但是中間平臺有點高，對中間乘客的腿部影響很大。后排配備獨立出風口，更加人性化。后備箱的空間只能說夠用，放下一個20/24/28寸的行李箱也沒有多少空間了。

動力方面，2022款325Li M運動套裝搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱。最大功率135kW，最大扭矩235Nm，NEDC綜合油耗6.1L/100km，百公里加速8.1秒。這輛車的油門響應非常積極，變速箱在升檔時足夠靈巧。底盤布局采用前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架組合。為了兼顧舒適性，這代3系在懸架調校上更加柔和，對于比較大的顛簸可以快速抑制垂直振動，對于連續的小顛簸可以將部分路面傳遞給駕駛者。

雖然很多人抱怨這一代寶馬3系軸距加長、懸架軟化，操控性能下降很多，但我認為這只是一小部分人的感受，銷量就是一個很好的證明.畢竟現在大部分年輕人在選車的時候都要考慮家的問題，而BMW 3系卻能讓你在開車的同時兼顧家。這樣的3系，有多少年輕人能拒絕？