奔馳CLK 參考價：停售

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這款紅色版本與2007 年出廠時相同。如果您從未見過這樣的車型，請不要感到驚訝，因為——clk TTM AMG 敞篷跑車是現代梅賽德斯最稀有和最受歡迎的車型之一，甚至在梅賽德斯SLR 邁凱輪和梅賽德斯SLS AMG 黑色系列中也有不錯的表現。 2004 年至2006 年間，僅生產了100 輛轎跑車和80 輛敞篷車，其中大部分面向歐洲市場。

CLK DTM 的誕生是為了慶祝梅賽德斯進入重新啟動的德國房車大師賽(DTM) 系列賽。毫無疑問，CLK63是賽道上關注度最高的AMG，甚至比后來的CLK63 AMG Black Series還要高。相對固定的CLK相位產生了很多變化，意義重大。所有四個角處的較硬彈簧都是可調的，并且有一個更硬的后防傾桿、新的輪轂支架、驅動軸和金屬接頭，以取代現有的橡膠襯套。它還提供更強大的限滑差速器和重新校準的牽引力和穩定性控制系統，可與大量14.2 英寸前盤和13.0 英寸后盤配合使用。

可以預見，與常規的CLK55 AMG相比，動力會有明顯的提升。梅賽德斯的5G-Tronic 五速自動變速器管理著具有582 馬力和590 磅英尺扭矩的增壓5.4 升V-8，盡管它已經得到增強以管理更多動力。擰緊即將汽化的后輪胎，DTM 在大約3.8 秒內達到60 mph 的時速；保持你的腳，直到指針掃過200 英里/小時以下，CLK 才會停止拉動。

在內部，AMG 有點瘋狂，將CLK55 AMG 的常規運動座椅換成集成的賽車桶和后排座椅的橫撐。為了與DTM 主題保持一致，梅賽德斯在車頂安裝了絨面革覆蓋的方向盤輪輞。似乎到處都添加了碳纖維，并且使用了一個奇怪的小金屬按鈕來代替較小的CLK 型號的典型檔位選擇器。

事實上，沒有其他汽車像CLK DTM 那樣具有開箱即用的跟蹤功能。因此，CLK DTM 吸引了頂級賽車手的名人： Juan Pablo Montoya、Mika Hakkinen、Kimi Raikkonen 和Jenson Button 同時擁有180 輛CLK DTM 中的一輛。根據RM Sotheby's #39；這只是美國五款CLKTTM RoaDSter 中的一款。