近年來，隨著自主品牌的崛起，越來越多的用戶開始關注國產汽車。這不僅是因為性價比高，更是因為中國汽車工業(yè)在核心技術領域的進步。作為率先實現動力系統自主研發(fā)的品牌，奇瑞汽車也贏得了國內陣營眾多消費者的青睞。其中，2022年上半年累計銷量達到47.52萬輛，同比增長12%。

誠然，銷量的提升也帶來了很多售后問題。就在近日，小編也在汽車投訴網站上接到多位艾瑞澤5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車主的投訴，稱其車輛在質保期內出現了爆胎、爆胎、熄火等問題。不過，為了進一步了解事情的真相，小編也給其中一位車主劉先生打了電話，看看他是怎么說的。

輪胎裂了，半天也沒有解決問題。

據了解，劉先生所駕駛的艾瑞澤5是2021年11月在遼寧奇瑞4S店購買的，車輛一開始并沒有什么大問題，行駛時一切正常。直到今年4月，剛換完冬季輪胎的劉先生無意中發(fā)現車輛的四個輪胎都出現了“芝麻點”，也就是我們所說的裂紋。

從當事人公布的圖片來看，輪胎與鋼圈接觸處確實存在肉眼可見的細小裂紋。而且，劉先生還告訴小編，由于自己車子的輪胎問題，車內偶爾會出現胎壓報警器亮起的情況，這讓他不敢開這臺艾瑞澤5長途行駛，對自己的出行造成了一定的影響。日常出行。

此外，劉先生遇到的不僅僅是輪胎問題，他在采訪中還告訴小編，他的艾瑞澤5在行駛過程中多次出現怠速不穩(wěn)或熄火，油耗達不到廠家標準的情況。宣傳效果。

因此，當事人認為上述兩個問題均發(fā)生在廠家承諾的保修期內，半年后提車。因此，這應該是輪胎或主機廠的質量控制問題。消費者不應該買單，希望得到一些補償。或者以后延長保修期。事后，劉先生也分別找奇瑞廠家和當地4S點進行回應，但截至目前，雙方并未達成一致意見。

巧合的是，根據我在汽車投訴網站上查到的信息，至少有幾十位艾瑞澤5車主遇到了質量問題，投訴量也達到了數百人。在后續(xù)溝通中，多位車主表示，他們遇到的情況與劉先生非常相似，只是輪胎有裂紋，怠速不穩(wěn)。

經銷商溝通了，廠家不知道？

在與車主的交流中，小編注意到，前來反映問題的車主大多來自遼寧沉陽，且均涉及同一家奇瑞經銷商。因此，在與車主溝通后，小編第一時間聯系到了遼寧本溪的一家奇瑞4S店，了解了更多信息。一開始，接電話的工作人員表示，領導不在，無法就此事給出準確的答復，所以沒有進一步的消息。

等了半個小時，對方售后部門的負責人終于對此事做出了回應，但是在這次的溝通中，小編聽到了完全不同的版本。

首先，對于車主遇到的質量問題，負責人表示了解，已經與車主和廠家進行了多次溝通，力求找到最佳解決方案，期間沒有出現拖延或不作為的情況。時期。對于輪胎裂紋或發(fā)動機怠速不穩(wěn)，4S店還對車輛進行了維修評估，甚至邀請輪胎公司參與檢測。但根據輪胎生產商給出的最終報告，裂紋完全是外力造成的，與質量問題無關。

當小編要求查看相關檢測報告時，他以“廠家不希望4S店聯系媒體”為由拒絕了要求。

不過，該4S店負責人也向小編透露，被投訴的車主大多是出租車或車輛用戶，所以使用環(huán)境比普通家用車差，輪胎磨損過大是正常的.

同時，雖然部分用戶在車輛出現問題時仍在保修期內，行駛里程已經超過官方規(guī)定，經銷商無權延長保修期或對車主進行賠償，但他們仍在努力與廠家協商，希望能盡快幫助車主解決問題。

隨后，為了確認相關情況，小編與奇瑞汽車官方售后取得了聯系，想搞清楚到底是怎么回事。但了解情況后，客服人員表示，廠家并未接到經銷商或車主的投訴，不了解很多車主遇到的質量問題，但會向上級反映此事.

奇瑞官方已積極聯系車主。最后，在接到相關消息后，奇瑞汽車官方也第一時間聯系到了遇到問題的車主。截至發(fā)稿，奇瑞售后部門已接手相關事宜，并與十幾位車主達成新的共識。在解決車輛問題的同時，還贈送了兩項基礎保養(yǎng)，相關協議也在陸續(xù)簽訂中。當然，從這起事件的最新發(fā)展來看，我們可以看出奇瑞汽車是在積極幫助用戶解決問題，并沒有對消費者采取回避或消極的態(tài)度，其效率和服務也令人滿意。同時，在小編看來，奇瑞積極跟進的背后，是對車主訴求的重視。汽車網點評： 奇瑞售后管理難能可貴從這次集體投訴來看，無論是車主還是品牌方，都給出了自己合理的陳述和解釋。雖然有一些分歧，但最終奇瑞在售后與車主協商，和平解決，同時給予一定的維修補償。如此高效、真誠的處理方式，也體現了奇瑞汽車對品牌用戶的重視和尊重。最后，站在消費者的角度，在遇到售后問題的時候，小編也希望大家通過合法、理性的方式維權。比如，接觸汽車投訴網等專業(yè)媒體，不僅效率高，還能與廠家等各方進行協商，為各方帶來最滿意的結果。