近年來，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出一種趨勢(shì)。不僅新能源市場(chǎng)更加火爆，高端燃油車的需求也隨之增加。豪華品牌迎來前所未有的高峰期，首先是豪華品牌中級(jí)車市場(chǎng)35萬(wàn)左右。毋庸置疑，這個(gè)級(jí)別的知名車型不在少數(shù)，比如BBA旗下的A4L、3系、C級(jí)，二線豪華品牌旗下的CT5、S60等。這就是問題所在。顯然，有太多好的選擇可供選擇。哪一款會(huì)更適合年輕消費(fèi)者？今天來說說奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），因?yàn)閺匿N量上來說，它是這個(gè)級(jí)別最暢銷的車型，也是性價(jià)比最高的選擇。

先看價(jià)格。 2022款奧迪A4L目前在售，有六種配置可供選擇。指導(dǎo)價(jià)區(qū)間3.18-39.68萬(wàn)元，市場(chǎng)終端優(yōu)惠基本在6萬(wàn)元。所以30萬(wàn)預(yù)算可以考慮中配版，也是目前A4L最火的版本，——2022 40 TFSI豪華動(dòng)感車型。接下來，我們將從多方面探討A4L的亮點(diǎn)。除了成本效益外，它還有哪些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？

外觀部分依舊是奧迪品牌最新的家族語(yǔ)言，與純進(jìn)口A4保持一致，確保年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)能夠滿足大部分年輕消費(fèi)者的審美。從細(xì)節(jié)上看，六邊形的進(jìn)氣格柵是家族化的特征，讓整車展現(xiàn)出強(qiáng)大的氣場(chǎng)。如果你的預(yù)算比較充足，也可以考慮RS套件的燒錄速度類型。新車將帶來與奧迪S4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型相同的視覺體驗(yàn)，沖擊力自然更強(qiáng)。此時(shí)搭配兩側(cè)的大燈，造型犀利，點(diǎn)陣式內(nèi)部結(jié)構(gòu)，矩陣式LED光源，點(diǎn)亮與否都具有很高的辨識(shí)度。

作為一款標(biāo)準(zhǔn)的豪華中級(jí)車，A4L的尺寸還算不錯(cuò)，但可能比較遺憾的是，相比3系，選擇A4L的用戶對(duì)于是否加長(zhǎng)并不是很在意，因?yàn)椴倏睾图娱L(zhǎng)后的空調(diào)性能出色，可以滿足大部分人的出行需求。尺寸數(shù)據(jù)在同級(jí)別中上游，長(zhǎng)寬高分別為4858*1847*1439mm，軸距為2908mm，不僅能帶來和諧修長(zhǎng)的車身視覺效果，滿足空間的高要求。然而，輪輞樣式并不令人驚訝。只有極速版和RS套件的頂配可以配備19寸雙五輻氣旋造型。

尾部設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，沒有什么驚艷之處，但也不會(huì)讓人覺得落伍。 LED光源應(yīng)用下的尾燈組是點(diǎn)睛之筆，尤其是在夜間。值得一提的是，尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)與前大燈呼應(yīng)良好，可見燈廠的實(shí)力。然后尾部的立體感也不錯(cuò)，凹凸有致的線條搭配后備箱傾斜的鴨尾，真正的雙排氣布局讓運(yùn)動(dòng)感非常滿足。

幾年前，我們覺得奧迪A4L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是奧迪家族最成功的內(nèi)飾設(shè)計(jì)之一。畢竟Q5、A5等很多經(jīng)典車型都被采用過。如果A6L和A8L不進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，也會(huì)采用這種設(shè)計(jì)思路。然而，目前看來，它似乎有點(diǎn)落伍了。懸浮液晶屏的尺寸不小。 10.1英寸的UI界面設(shè)計(jì)直觀，在實(shí)用性上有不錯(cuò)的表現(xiàn)。可惜與出風(fēng)口不匹配。下方空間音控區(qū)同樣以實(shí)體按鍵為主。唯一讓人驚喜的是平底式多功能方向盤，雖然體積不大，但握感極佳。它看起來動(dòng)感十足，非常適合汽車的后部。

功能配置不算豐富，但是A4L性價(jià)比高，可以用這筆錢去選一些自己需要的配置。例如，L2 級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)必須是可選的，無(wú)論是高配還是低配。此外，HUD抬頭顯示系統(tǒng)、前排座椅通風(fēng)、19揚(yáng)聲器BO品牌音響等高端配置均可選裝。個(gè)別的選擇不貴，但是全都擁有并不劃算。

空，你也應(yīng)該明白一點(diǎn)吧。 A4L畢竟不是小眾車型，作為長(zhǎng)軸版，超過2.9米的軸距正是它帶來空間的地方。以測(cè)試駕駛員身高1.8米為例。通過調(diào)整前排，你可以獲得幾乎一個(gè)拳頭般的空間。前排座椅包裹性好，支撐性好，長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)覺得太累，但還是比3系好。這時(shí)候進(jìn)入后排，腿大概是兩拳半，屬于同級(jí)中上游，比3系和C級(jí)略勝一籌，城市家庭代步綽綽有余。

動(dòng)力方面，A4L標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，符合其豪華品牌身份，但分為高低功率選擇。低功率版最大功率140kW，最大扭矩320Nm，高功率版最大功率185kW，最大扭矩370Nm。統(tǒng)一匹配7速濕式雙離合變速箱。兩款車型還配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。官方數(shù)據(jù)顯示，低功率版百公里加速8秒，高功率版6.6秒。在競(jìng)品面前還是有一定優(yōu)勢(shì)的，尤其是高功率版的實(shí)測(cè)成績(jī)?cè)?秒左右，堪稱同價(jià)位最快的車。

總結(jié)： 如果你親身體驗(yàn)過A4L，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車更接近完美。至少在動(dòng)力性能上，操控性和舒適性兼?zhèn)洹．吘乖诟?jìng)品中很難找到四驅(qū)系統(tǒng)。但目前該車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很難引起年輕朋友的興趣。它不像C級(jí)或3系時(shí)尚那么豪華，所以目前的市場(chǎng)表現(xiàn)主要是靠性價(jià)比。中配車型30萬(wàn)元以內(nèi)可以落地，內(nèi)飾也相差無(wú)幾。