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等紅燈時掛n檔還是p檔

1、掛n檔。掛N擋拉手剎就會相對省油一些，因為此時變速箱中的液力變矩器中的被動輪是處于空轉狀態(tài)，不會增加與發(fā)動機相連的主動輪阻力，沒有額外的負荷，油耗自然不會增加。

2、等紅燈時建議掛N擋，不建議掛P擋。因為P擋，是停車擋，這個是指長時間停車時使用的擋位。起步時，需要經過R擋和N擋，才能到D擋，不方便操作。

3、一般來說，使用自動擋汽車，在等紅燈的時候一定不要放P檔，因為P檔是作為駐車檔使用的。使用后，自動變速器將通過機械鎖定實現(xiàn)固定車輛的特殊空檔位置。簡單理解就是變速器中的齒輪被金屬固定產生制動力，屬于強制制動的一種。

紅燈停車掛什么檔

1、對于自動擋車型在等紅燈的時候，掛N檔是最為合適不過的，同時要拉上手剎。

2、汽車在紅燈時可以使用空檔或駐車檔。如果是自動擋的車，可以在等紅燈的時候把車的擋位切換到空或者駐車擋。如果是手動擋的車，在等紅燈的時候一定要把車的擋位調到空，因為手動擋的車是沒有駐車擋的。

3、手動擋的汽車在紅綠燈路口停車，通常是直接掛空擋+手剎；等到紅綠燈時間還剩5秒左右時，駕駛員就可以開始踩離合+掛1擋+踩剎車+放手剎，然后等待起步。

4、當紅燈在一分鐘以上則建議直接掛P檔+手剎。除了等紅綠燈，自動擋汽車還有熄火停車或長時間怠速停車，這種情況下需要把擋位掛入P擋，因為掛入P擋后，變速箱的駐車棘爪會與卡槽咬合，這樣就鎖止了汽車的傳動部分。

5、掛n檔。掛N擋拉手剎就會相對省油一些，因為此時變速箱中的液力變矩器中的被動輪是處于空轉狀態(tài)，不會增加與發(fā)動機相連的主動輪阻力，沒有額外的負荷，油耗自然不會增加。

自動擋車紅綠燈停是掛n擋還是掛d擋

1、自動擋車，等紅綠燈時，停，n、d兩擋皆可，并沒有固定的要求，因為都不會對車子造成什么傷害，不管是怎么操作，變化的只是汽車的油耗問題，對車子的影響不大，所以，等紅綠的時候，可以停在N擋，也可以掛D擋。

2、D檔：前進檔可直接將換擋桿從N檔掛入D檔車輛前進時一般掛入此檔位系統(tǒng)會根據(jù)發(fā)動機負載及車速自動升降檔位。

3、自動車等紅綠燈掛N擋會挺好的：1。自動擋的車等紅燈有兩種方式，掛空擋手柄剎車和掛D擋踩剎車；接合空擋制動的方式符合客觀條件的要求。紅燈剛跳或者紅燈還有很長時間的時候，掛空擋切斷發(fā)動機動力，踩剎車防止車輛移動。

4、等紅綠燈時，自動擋汽車是N檔。等紅綠燈時最合理的掛擋方式應該是停車后掛N擋，拉手剎，因為N擋存在的目的就是為了短時間停車的時候使用的。

5、一般在等紅綠燈的時候都會掛N擋，這是為什么？當自動停止正在等待紅燈亮起時，無需掛在N擋，我認為不是少數(shù)情況，首先是所有情況。這是您停車的環(huán)境。

6、所以一般來說，大部分建議都是放N擋加手剎。不換擋保持D擋怎么辦？當然，長時間掛D擋不利于節(jié)省油耗，還會使變速箱長時間處于工作狀態(tài)，如果溫度過高，還會傷車。

自動擋等紅綠燈掛什么檔位

1、自動車等紅綠燈掛N擋會挺好的：1。自動擋的車等紅燈有兩種方式，掛空擋手柄剎車和掛D擋踩剎車；接合空擋制動的方式符合客觀條件的要求。紅燈剛跳或者紅燈還有很長時間的時候，掛空擋切斷發(fā)動機動力，踩剎車防止車輛移動。

2、首先看等紅綠燈的長短，30秒以內，建議掛D擋，拉手剎，對于有制動系統(tǒng)的，比如奔馳寶馬等系列有自動駐車系統(tǒng)，可以通過踩剎車的方式啟動駐停。等綠燈后只需要踩油門即可前行。如果紅綠燈時間比較長的，停在N擋拉手剎也可以。

3、，自動擋車子等紅綠燈，講究一點的人會掛到N檔(空擋)等紅綠燈，等快要到綠燈的時候才掛D檔；像我這種不講究的就直接掛在D檔，踩著剎車等綠燈。

4、自動擋汽車等紅綠燈時預計等車20秒以內的，可以采用D擋加腳剎；等待30秒以上堵車的情況下要N擋加手剎；預計等待2分鐘以上的，就要用N擋加手剎，最后關閉發(fā)動機，這樣車子損耗會減少。

5、自動擋車輛，等待紅燈時，一般建議可以掛入N檔，也就是空檔。掛入空檔，然后拉起手剎，這樣駕駛者可以暫時放松一會兒。如果一直掛在D檔，踩著剎車踏板，駕駛者自己也會很疲勞。

6、當自動擋車型在等紅綠燈的時候，汽車的檔位掛在N檔是最為合適的。而自動擋車型對于很多車主朋友來講并不是很會使用，因為自動擋車型對于停車要求是很高的，如果沒有規(guī)范停車那么很容易導致自動擋車型變速箱報廢。