現代、起亞等韓系車近年來在中國遭遇寒冬，銷量直線下滑。現代汽車最近有所回升?，F代汽車官方數據顯示，2018年1-5月累計銷量33萬輛，同比增長27%，呈現回暖態勢。起亞1-5月銷量僅13.8萬輛，銷量跌至谷底。雖然同是韓國品牌，但起亞和現代在國人眼中還是有一定區別的。

起亞的整個汽車陣容表現不佳。最明顯的就是旗下曾經的爆款車起亞K2（查成交價|參配|優惠政策），作為該領域合資車的銷量領頭羊，剛上市就以靚麗的外觀贏得了大眾的喜愛，月銷量至少過萬.現在有經銷商看5.29萬的起步價還是救不了命。根據今年6月的數據，其銷量僅為1163輛，跌停。昔日的銷售大王為何會淪落到今天的地步？

以2017款全新改款的起亞K2為例。外觀方面，前臉依舊采用虎嘯式設計。又寬又長的前大燈與中網相連，顯得格外霸氣。極具特色的霧燈向內凹陷，營造出立體感，與下方中網相呼應。整個前臉營造出一種威嚴霸氣的風格；到了車身側面，線條流暢奔放?？雌饋砀隆Ｕw霸氣精致，看起來十分養眼，這不是所有人都避諱或者不喜歡的。以2017年新改款的起亞K2為例。外觀方面，前臉依舊采用了咆哮式設計。又寬又長的前大燈與格柵相連，顯得格外霸氣，而極具特色的霧燈則向內凹陷，營造出立體感。配合下中網，整個前臉營造出大氣霸氣的風格；側身時，線條流暢自如；尾部的貫穿式大燈很有潮流感，帶“帽檐”的燈罩更顯精致。整體霸氣精致，看起來十分吸睛，這不是大家避而遠之、不喜歡的。

內飾方面，三幅式多功能方向盤也可以上下調節。細節打磨精細，風格依舊。中控臺增加的銀色鍍鉻飾條營造出高級感； 7英寸的大屏比主流設計要小一些，還有待改進，好在觸摸屏靈敏，沒有延遲。它還配備了后車雷達和倒車影像，也滿足了基本的駕駛需求。不過與同價位的國產車和合資車相比，配置并不算多，應該是很多用戶比較關心的。內飾方面，三幅式多功能方向盤可以上下調節，使用起來非常方便。駕駛者無需分心打電話，直接在方向盤上操作，行車更安全。雖然沒有皮質包覆材質，但做工非常出色，每一個細節都打磨的非常精細，風格依舊。中控臺增加的銀色鍍鉻飾條營造出高級感； 7寸屏幕比主流設計小，有待改進。好在觸摸屏比較靈敏，沒有延遲。它還配備了后車雷達和倒車影像，也滿足了基本的駕駛需求。不過與同價位的國產車和合資車相比，配置并不算多，應該是很多用戶比較關心的地方。

動力方面，采用1.6L自然吸氣發動機，最大功率達到90kw，馬力達到123Ps。從動力上看，全家人坐在里面，爬坡和超車動力都夠用。偶爾在市區超車也能滿足需要，表現不錯，但無法達到高級的速度感。搭配6速手自一體變速箱，還行。與發動機配合緊密，過渡平順，加速響應快，換擋時依然沒有頓挫感。自駕基本可以滿足國內需求。

綜合來看，起亞K2（廠家指導價7.29萬-10.39萬）在外觀上還是有不少優勢的，只是配置差了點，動力也不算太好。這種產品力在幾年前還是很突出的，但是現在國產車的技術在不斷提升，其他合資車品牌也在這個領域展開競爭。這樣一來，起亞K2之前的優勢正在逐漸喪失，在品牌中的知名度也不是很高，導致現在下滑嚴重。此外，該車在許多碰撞測試中都沒有取得很好的成績，即使是墊底的也是如此。自然，在多重原因的影響下，韓國品牌起亞K2在中國的沒落，以及產品力的不足是致命因素。

起亞K2

起亞K2是東風大悅的一款車型。它于2011年上海國際車展期間推出，并于2011年7月正式上市，與2011年3月上市的K5一起組成K系列征戰國內市場。作為起亞第二款國產A0級車型，K2的外觀緊跟家族化趨勢。至少從渲染圖來看，咆哮的車頭設計、流線型的車身線條、立體造型的空心輪以及更具動感的尾部造型，讓K2看起來更像是縮小版的K5。 K2的內部也.

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