近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了一份保險(xiǎn)覆蓋率排行榜，位列2022年中國(guó)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車年度保險(xiǎn)覆蓋率前15名。這份排行榜還是很有借鑒意義的，因?yàn)榻裉煸谛履茉雌囀袌?chǎng)占有率不高的情況下，車主們非常關(guān)心自己愛(ài)車的保養(yǎng)率。

一、純電動(dòng)汽車年度保值率排名

排名前三的分別是特斯拉Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（87.29%）、CLEVER（86.71%）和氪星001（85.80%）。

Model Y以微弱的優(yōu)勢(shì)奪得桂冠，但在近期的二手車市場(chǎng)中，特斯拉車輛的成交價(jià)卻一直在上漲，因?yàn)樵絹?lái)越多的二手經(jīng)銷商拒絕接受特斯拉，最終變成了出局庫(kù)存，推高二手價(jià)格。不過(guò)，今年的二手車價(jià)格應(yīng)該以新車價(jià)格為準(zhǔn)。

Claywell 位居第二，這有點(diǎn)出乎意料。迷你電車可能是一個(gè)很棒的設(shè)計(jì)和相對(duì)穩(wěn)定的價(jià)格。吉氪001為新勢(shì)力帶來(lái)開(kāi)門紅，改款價(jià)格持續(xù)上漲，聯(lián)動(dòng)二手車價(jià)格穩(wěn)定。

第四至第十名分別是：宏光MINIEV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（85.74%）、飛躍T03（85.565）、特斯拉Model X（85.23%）、保時(shí)捷Taycan（84.46%）、歐拉豪貓（84.33%）、哪吒V（83.65%）和奇瑞螞蟻（83.65%）。

五菱的宏光MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV以微弱優(yōu)勢(shì)不敵榮威Clayway，排名第四。其在微型車市場(chǎng)占有率最高是一大優(yōu)勢(shì)，保值率高也是更多消費(fèi)者愿意選擇它的原因。作為百萬(wàn)級(jí)純電動(dòng)車，Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）并未受到官方降級(jí)的影響，附加值領(lǐng)先保時(shí)捷Taycan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）；歐拉好貓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量持續(xù)下滑，保有率依然很高，讓人有些疑惑。

第11-15名分別是特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（82.905）、AION Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（82.24%）、小鵬G3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（80.21%）、榮威i6 MAX EV（79.76%）和比亞迪漢EV（79.32%）。

Model 3一年保值率低于Model Y，前者與后者年銷量差距較大，也說(shuō)明市場(chǎng)看好Model Y；小鵬G3預(yù)計(jì)2023年保值率下降，新車終究要降幾萬(wàn)；韓系EV的底線有點(diǎn)出乎意料，去年銷量14.3萬(wàn)輛，不過(guò)二手市場(chǎng)似乎有些冷清。

在純電動(dòng)車年率排行榜中，合資品牌只有4個(gè)，自主品牌有11個(gè)，可見(jiàn)自主純電動(dòng)車市場(chǎng)更受歡迎，特斯拉和保時(shí)捷靠的是品牌價(jià)值。

2. Plug-in hybrid一年期對(duì)沖利率排名

前三名分別是：保時(shí)捷卡宴插電混動(dòng)（97.97%）、進(jìn)口寶馬X5插電混動(dòng)（85.05%）和路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版插電混動(dòng)（82.78%）。

卡宴插電混動(dòng)的年保值率有點(diǎn)嚇人，接近100%，但新車裸車價(jià)低于指導(dǎo)價(jià)； X5插電進(jìn)口率接近特斯拉Model 3，但不如燃油車高。保值率前三名差距較大，但都是高端品牌。

第四至第十位分別是： 比亞迪秦嘉新能源（81.91%）、唐新能源（79.22%）、漢DM（78.94%）、領(lǐng)克06（76.08%）、榮威RX5EPPlus（75.33%）和奔馳E級(jí)插電式混合動(dòng)力（75.31%）。

比亞迪在外掛領(lǐng)域確實(shí)有很強(qiáng)的號(hào)召力。三款車型獲得456個(gè)名額，得益于國(guó)內(nèi)外掛市場(chǎng)體量巨大；榮威有兩款車型上榜，但銷量相對(duì)較低；奔馳E級(jí)插電混動(dòng)成為了唯一的非本土品牌車型，銷量也很低。

第11-15位分別是：嘉際PHEV（74.84%）、領(lǐng)克03 PHEV（74.785）、奧迪A6L插電混動(dòng)（74.385）、林肯冒險(xiǎn)家插電混動(dòng)（74.04%）。

最后，這五款車型的銷量都比較低，但嘉際PHEV的銷量要好于燃油版。奧迪、奔馳、寶馬、林肯家族的插電車型都是冷門，一年保有率真的不高。開(kāi)業(yè)一年后，至少下跌15%。

在插電式混合動(dòng)力一年期關(guān)稅榜單中，合資品牌增加至7個(gè)，自主品牌減少至8個(gè)。這也說(shuō)明，在插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域，自主品牌集中度較高，高端品牌價(jià)值明顯。高于對(duì)手。

全文摘要： 純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的一年保值率進(jìn)一步提升，這也為市場(chǎng)注入了一針強(qiáng)心劑。消費(fèi)者可以放心大膽地購(gòu)買此類新能源產(chǎn)品。未來(lái)，隨著新能源市場(chǎng)份額的提升，相關(guān)產(chǎn)品的保值率將逐步提高，并迅速達(dá)到傳統(tǒng)燃油車的水平。