邁巴赫 參考價：停售

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東風日產合資品牌。 Nissan Infinity是日產的高端進口品牌。國內中文名是英菲尼迪，與豐田、雷克薩斯同名。后者是純進口的，包括很多品牌都有自己的高端品牌。與邁巴赫（查成交價|參配|優惠政策）一樣，東風日產也不生產日產Infinity。 Nissan Infinity 可能是在日本生產的。東風日產只生產中低端車。 Infinity是日產在北美的高端品牌。它現在被稱為英菲尼迪。如果相同，則說明定位并不高于日產本身。豐田的雷克薩斯和本田的謳歌有不同的標志。

2，也分別談談NissanInfinity車系那一款最牛

在運動車型中，Skyline GT-R是最新一代GT-R已經完全脫離Skyine系列，成為NISSAN的一個獨立系列。 Fairlady Z同樣是主打跑分車型，但Z的換代總是比動力更讓人驚喜的是外觀……最新一代的Z33（350Z）與全新SKYLINE和Infinity G系列同平臺開發，采用3.5升VQ35DE發動機（今年將換裝最新的VQ35HR發動機）。總的來說，玩玩還是不錯的選擇（和同級別的Unlimited G35相比，簡直是天上地下。G35開起來一點樂趣都沒有，就是一輛coupe車身的普通房車)以及已經全面停產的SILVIA系列，全軍渦輪增壓車型，專為漂移而生，從CA18T到SR20DET的幾款發動機，依然是跑車市場熱門單品的不錯選擇。 Q自然是豪車中的一員。但是沒有建筑前面幾位說的夸張比寶馬差遠了，最讓人詬病的是中控臺上總放著一塊老舊的石英表NISSAN Q系列車款，區別于現代科技包裹下的Q。顯得極不相稱。至于FX和QX，那只是為了迎合北美市場而存在的營利性東西。賽車不值一提……參加勒芒，富士耐久，JGTC的長期經驗和NISMO的全力支持，誕生了很多冠軍車型，其中最重要的就是R32 GT-R擁有從上場第一天起，就能夠保持87場不敗的記錄。這是任何汽車都無法達到的輝煌。 GT-R之后就被大家授予了“地王”的稱號。后來隨著JGTC的大放異彩，GT500組的長期冠軍并不是NISSAN，而是在勒芒24小時耐力賽中遠沒有那么出彩。只生產了幾輛汽車。非常給力，比如R92CP、R89C和R390 GT1，這些看似被捧上天，其實是很雞肋的賽車。說起Skyline GT-R……從32到34，都是戰神（查成交價|參配|優惠政策），但是R33的底盤當時是和公爵共用的……被粉絲罵死了，所以說到R34，又回到了發揚競技精神的狀態。 GT-R在世界各地隨處可見，無論是在大街上奔跑還是在大街上。最后，不愧是“戰神”的稱號還有很多車系我沒有加進去，因為對它了解不多

3，什么是日產V平臺

按照日產的規劃，燃油經濟性更高，排氣系統減少3個，然后會有商用車和小型MPV推出。日產新開發的V平臺是全球0.2kg重量的小型車平臺，通過改變排氣系統中的減震器，通過降低車身厚度，數量更少，成本更低；此外，通過重新設計零部件，車輛重量更輕，從而提高燃油經濟性。據悉，其成本更低，重量減輕了10kg。據了解，除今年面世的全新一代March外，日產汽車將在未來三年內投產三款基于新C平臺的新產品。該平臺零部件集成度更高，其目標是到2011年，基于V平臺的車型全球銷量達到100萬輛，中國市場將占據這一份額的15%-20%

4，關于日本無限汽車的問題

“Infinity”是日產在美國市場使用的品牌。在歐洲和日本，“英菲尼迪”系列的衍生車型也掛有日產標志。 Infinity 擁有可靠的模型，因此其大部分品牌服務都是維修工作。 J.D. Power相關負責人表示：“Infinity的定位從一開始就很明確，在服務方面能夠兌現對客戶的承諾，即使算上維修，其服務水平也是首屈一指的。Infinity的特色在于維修時間短時間。” INFINITI FX的價格是85萬。霸氣的外觀、出眾的性能和操控，以及豪華轎車般的舒適感，都造就了FX45不同尋常的身份。全輪驅動的FX45采用了基于英菲尼迪旗艦Q45性能豪華轎車的動力平臺，315馬力的4.5升V8發動機。此外，FX35還可選裝3.5升V6發動機，可選擇全輪驅動或后輪驅動。 Infinity FX45 目前只有一款車型，它以經典GT 跑車為藍本，結合堅固的SUV 下部結構（下半身）和流暢優雅的上部結構（上半身），使其非常適合行駛。 Infinity FX45搭配的是4.5升DCC V-8發動機，輸出功率為315馬力，峰值扭矩為446牛米。這款V-8 發動機的氣門部件采用鈦合金材料，比傳統材料更輕、更耐用。搭配CVTC可變氣門正時控制系統，更容易在動力傳遞、燃油效率和排放性能上發揮效率。與動力性能相比，在越野通過性方面，FX45的配置還停留在表面上的“豪華”。 Infinity FX45采用日產ATTESA E-TS全輪驅動系統，由電腦監控，將發動機扭矩以最合適的比例分配到前后橋，從而獲得最有效的速度和最佳的行駛性能。不同路況下的接地。 ATTESA E-TS可在50:50至0:100之間進行調整，并有鎖定模式供駕駛者選擇。但是，它的越野性能僅限于此。承載式車身、前后獨立懸架、并不太起眼的接近角和離去角（28.5 21.2）都限制了FX45的爬坡能力。四輪驅動系統只將扭矩分配給前后軸，不控制車輪，這也限制了FX45通過泥濘路面的能力。 Unlimited FX45的配置可八向調節帶記憶功能座椅、駕駛員專用自動恒溫空調、6.3英寸信息顯示屏（可升級至7.0英寸）、三幅式式真皮方向盤連帶音響控制按鍵。娛樂設施方面備有 DVD 播放機、6.3 寸下揭式液晶屏幕、無線耳機、中央扶手連帶托盤和貯存箱、椅背貯物袋等。較為人性化。 INFINITI G35 售價69萬。 日產無限G35跑車具有優雅的金屬外表，在配置上跟新型日產350Z（查成交價|參配|優惠政策）差不多，二者具有相同的后輪驅動底盤、相同的懸架系統、相同變速器和相同的發動機。主要競爭對手是奧迪TT（查成交價|參配|優惠政策）、寶馬330Ci、本田阿庫拉3.2CL等等。G35跑車采用FM平臺，發動機中置，框架結構跟Z級車型一樣，軸距為112.2英寸，比Z級車長了8英寸，總長比Z級車長了12.英寸。實際上，它比家庭轎車的長度還長。對于一輛汽車來說，它的軸距和總長越長，加上它具有三英寸高的拱形輪廓線，這就給設計師有足夠的空間來安裝后排座椅，而這在350Z中沒有得到實現。 INFINITI Q 無限Q系列是目前無限的旗艦車型，而Q45高級豪華轎車，在2004年紐約車展上首次亮相。新的年度小改款更加有特色，具有更為動感的外觀，更加奢華的內飾以及更多的性能增強。長長的外表改進清單包括新前后保險杠，重新塑造的引擎罩以及格柵，新的車頭以及集成的霧燈，新設計的行李箱蓋以及蓋尾，LED尾燈以及新的鉻合金修飾。車內，2005 Q45增加了更多的豪華部件，包括更具運動姿態，雙縫合線修飾的座椅，新的純白儀表簇以及柔軟感覺的控制鍵設計，全新的金屬修飾換檔桿面以及大量純正黑色楓木以及鉻合金強調。 INFINITI QX56 售價90萬 QX56應該是單一車型，只有5.6升一種排量。QX56搭載的是一臺雙凸輪軸，32氣門，5.6l的V8發動機，是繼Q45、M45以及F45之后的第4款采用V8發動機的無限車型。該發動機原本用在重型卡車上，能夠輸出最大功率315馬力，最大扭矩529牛·米的V8發動機，并能夠產生最大9000lb的牽引力。QX56有RWD和AWD兩款。目前在國內銷售的QX56為AWD。QX56可以根據不同的情況選擇2WD、AUTO、4H或者4LO，這里 AUTO相當于A4WD。當從一條路駛另一條路，或者瞬間路況發生變化，把開關撥到AUTO，系統會不斷地調整前輪和后輪動力輸出值來增加控制和加速度。

5，日本三菱本田豐田馬自達nissan哪個質量好安全性高省油以轎車來說,..三菱更好一些..其次馬自達..再者.日產Nissan三菱日本的軍工企業,除國人沒什么好感外,其廣告投入比較少,質量還算不錯,車型比較少,但都是些性能不錯的車型,性價比頗高,省油方面不算很杰出,但還算是省油的車,在日系中算是比較厚道的.馬自達,現在馬自達也逐漸向大集團靠攏,以營利為主,暫時有部分車型的性價比還算高,例如-馬3~~日產-Nissan已經完成向大集團靠攏,.有杰出的車型,但價格貴了些,其余的質量一般,省油一般,安全性一般,本田,以大集團為目標,營利為主,雖然其中也有杰出的車型,但主要強調省油~~豐田大集團,營利為主,廣告投入大,.車型很多,其中也有杰出的車型,但此外都是各項性能一般的車.主要是豐富自己的生產線,讓客戶有更多的選擇,以海量車型增加客戶...個人感覺應該是本田 再說日系車安全程度還是不如德系你看的都是日系車，你可以看看你們那個城市，哪款車市場保有量大，以后保值好一點，質量方面都差不多，都是合資品牌，不會差的，統一的優缺點，質量輕，省油，鐵皮薄，內飾做工好，舒適性好。尼桑就挺好的 。。但是日本車安全系數都不是很高啊日系車安全性都差不多，不能一概而論，每個車型的特點也不一樣，很難分出個高低來。三菱、馬自達底盤調校偏向運運風格，豐田、本田、nissan偏向商務舒適性能。安全方面車型分類很重要，單就品牌而言日系車相差不大。油耗方面跟發動機的技術還有版本都有關聯，一定要區分的話總體上豐田、本田、nissan會稍好一些。日系車（我指的是在中國合資的日系車）和安全性本來就是矛盾的。