賽歐 參考價：停售

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我認輸了。

2，雪佛蘭賽歐這車怎么樣

雪佛蘭賽歐，提車后的真實感受00:00/01:5670% 快捷鍵說明空格： 播放/暫停Esc: 退出全屏: 音量加10% : 音量減10% : 單次快進5秒 :單曲快退5秒按住此處拖拽不再出現可以在播放器設置中重新打開小窗口播放快捷鍵說明

3，雪佛蘭新賽歐這車怎么樣 有知道的嗎 介紹下

新賽歐外觀：時尚靚麗，延續雪佛蘭家族DNA 內飾：內飾溫馨，設計時尚空間：車內儲物空間多便利性優先視覺：視野更廣后視鏡面積很大燈光：寬近光范圍遠光距離按鍵背光長低功率性能：低扭矩性能不足變速箱性能好操控性：出色的繞樁性能后懸架調校困難相對較大的5檔設計用于高速巡航。配置與安全：安全第一。舒適和便利是其次的。總結：低價再次入市，有實力成為暢銷車。

4，雪佛蘭新賽歐怎么樣

賽歐是首款10萬元的1.6排量家用轎車。最初緊俏的需求讓賽歐擁有眾多的家用轎車用戶。然而隨著汽車市場的競爭，汽車的空間小、操控一般、油耗高等缺點使其逐漸淡出更多人的視線。投資一條生產線并不容易，任何一家車廠都會盡量保留老生產線的“余熱”。我們知道，如果某款車性能不高，那肯定會降價。新賽歐雖然外觀變了，但也是一樣。這款1.2發動機首先用在SPARK上，提升了這款微型車的動力。當然，由于排量有限，油耗并不高。但新賽歐的重量至少比SPARK多了150kg。雖然我還沒有試駕過這臺車，但是63KW和108N.m的動力指標確實不高，有可能是“小馬拉大車”。其實，如果你用過1.6的凱越（查成交價|參配|優惠政策），再用過1.4的賽歐，你也會感受到動力和空間的明顯差距。不過單單是交通工具賽歐肯定是可以做到的，只是我們不能對它的動力抱有更高的期待。總的來說，新賽歐的競爭對手是Swift 1.3。其中，雨燕（查成交價|參配|優惠政策）的質量和碰撞安全評分高于賽歐。大家可以試駕對比一下兩款車，做個比較。如果你能多花一點錢，可以考慮更先進、可靠、非常省油的Swift 1.5 和Yaris 1.6。不要等到汽油價格嚇人的時候才意識到應該選擇省油的車。

5，雪佛蘭新賽歐怎么樣

說實話這車真的很爛。輕，提速慢，開著空調也跑不快。會計，你會后悔這輛車不是很好。如果總的價格預算不高，可以考慮熊貓、領躍、長城的自動擋車。給polo加錢，皮質耐穿不油膩，女人買菜首選。我和我的朋友一起去看了內部。看起來像塑料洗臉盆上的塑料（有點夸張）。如果是同一個牌子，還不如買樂風（查成交價|參配|優惠政策）。我買車的時候也去看了。油漆太差了。不好，比國產的還粗糙，感覺太難受了，后來就沒買

6，雪弗蘭新賽歐具體性能怎樣

了。性能確實比樂風差，安全性不如樂風（賽歐2安全氣囊）。不過樂風的低配配置在3月份已經退市，現在訂車難。結果，樂豐最便宜的要7萬多塊錢。既然買賽歐就是認可歐美車的品質和工藝，油耗肯定比國產車高，車內配置低一點。但是發動機的技術和底盤的技術肯定要比國產車強。賽歐1.2綜合油耗5.7L，市區油耗肯定7多一點，長途不算！不過話又說回來，5萬到6萬的轎車有多少是7號汽油以下的？所以，Sail還不錯，比BYDF3好，你怎么看？畢竟都是大油車吧？油耗高低與駕駛者的習慣有很大關系，與發動機無關。油耗高的問題是有的司機油耗很低，有的司機油耗很低。很高，這只是駕駛習慣，只要車主遵守一些法律，相信油耗不會太高。個人覺得新賽歐的外觀有點像卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）。哈哈，個人覺得車不錯，就是車內空間還是有點小。雪佛蘭新賽歐全系屬于家用車。消費者只需支付首付的50%，次年每天1元。雪佛蘭新賽歐怎么樣？開車一次。這輛車在同類型車中空間很大。有人認為賽歐更耗油，但我認為它是一輛好車。這是一輛很普通的車。不考慮國產車。讓我們以新賽歐為例。國產車更慘。實用，其實和賽歐是同款發動機。外觀還行，空間比較大，還蠻省油的。大品牌的售后應該也不錯。就這樣。去年3月買了1.4手動高級版。到目前為止，我已經跑了1.5W公里。

先說說優點吧： 1.動力雪佛蘭的新賽歐怎么樣？總體來說，在5.68W---6.88W這個價位段，新賽歐還是不錯的。首先，相對于其他1.4排量的車型，它并不貴，而且是合資車型。樓主您好：我是雪佛蘭新賽歐1.2時尚版車主。我算了一下油耗大概在6.5~7左右，在市區跑。我很少使用3 檔以上的齒輪，

7，雪弗蘭新賽歐如何

是合適的人選！我弟弟有一輛1.4的高檔車。我用的車也是雪佛蘭，樂風！長話短說： 1、賽歐1.4的動力完全夠用，發動機先進，正時鏈條設計。 2、車殼比較硬（用過五菱的面包車就知道）。但是車子整體并不重，所以懸架也硬了點。 3、空間在同級車中是最大的（我的樂風沒有它大），但車長一般，空間利用率高。 4.操控一般，主要是輪胎小，175胎，車高（最高1505CM）。 5、手動檔清晰。個人反映AMT有跳檔現象（要買就買手動的）。 6、國產車的價格和合資車的檢驗標準（雖然是國產的研制）。要買就買1。4吧，開空調動力還行，1。2不考慮吧新賽歐的動力系統并沒有過多的改動，這臺發動機具有低轉速高扭矩的特性，在發動機轉速為2800r／mm時即可爆發出128n·m的扭矩，使得起步隨心所欲。不過由于5擋手動變速器的1、2擋的齒輪間距比較大，因此為了保證加速的平順性，換擋時需將轉速提升至3000r／min左右。新賽歐在加速過程中沒有表現出強烈的推背感。同時，通過對多點電噴系統的改進，新賽歐的排放標；隹已經達到了歐川的標準，而且燃燒效率也進一步提升。全新升級的f15手動變速器，雖然改進了變速箱中的同步環，使換擋感覺比以往清晰，但是由于依然是推桿的操縱結構，所以仍然不如廣本飛度（查成交價|參配|優惠政策）等拉線式變速箱順滑。發動機采用五陵的機器。。。。。。目前價格偏高 ，內部空間過于狹小，內飾粗糙 ，油耗較大。。。。。

9，雪弗蘭新賽歐這款車怎么樣好賽歐還是別考慮了 1.2的發動機小馬拉大車吃力 比在樂風上要廢油 1.4的也好不到哪里去 我開的是以前的老賽歐1.6的 百公里8.5以上 內部空間小 在天津維修保養很不方便而且還貴 家用考慮考慮日系車吧。 新賽歐和老賽歐大小基本差不多，但車型設計得不錯略顯大氣些比三廂老賽歐更適合大眾的口味。車當然是不錯的，因為我開過老賽歐，那車皮實得很呢，跑近三十萬公里除了正常保養外什么也沒動過！但我開的是1.6的,新賽歐只有1.2和1.4兩種!個人覺得1.2的發動機太小了,不一定能省油,車肯定還肉得很,過個紅燈干著急,估計正常在市內跑的話1.2的百公里8個油足夠了!(有時我朋友的1.2的Spark在市里能開到8.5個油呢)賽歐車給我最好的印象就是車皮實,抗造!1.6升動力實足!就是油耗相比之下高出很多!車內空間還不錯,因為車小,能有那樣的內部空間已經很不錯啦!代步的話可以考慮，便宜。但是，你要是年輕好勝的最好別買，1點2排量的是樂馳（查成交價|參配|優惠政策）的發動機。你覺得行么。肯定省油，動力剛好夠用。 你的圖片是老賽歐改款的了，現在的新賽歐車頭和新樂風差不多的，應該來說新賽歐的發動機技術還是比較新的，推動新賽歐很合適，1.2排量也比較省油，從技術參數上說比樂風的要好