為什么公路上的貨車(chē)要向輪胎上撒水呢?

主要有二點(diǎn)，剎車(chē)片降溫。大型貨車(chē)重量比較重，一般載重量都超過(guò)核定載重量，剎車(chē)片使用較頻繁，容易過(guò)熱，而導(dǎo)制剎車(chē)片發(fā)“軟”，不能很好的發(fā)揮制動(dòng)效果。

載重貨車(chē)滿載要向輪胎噴水的原因：載重大貨車(chē)是通過(guò)輪轂剎車(chē)，經(jīng)常剎車(chē)會(huì)導(dǎo)致輪轂變熱，輪轂變熱會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)失靈，通過(guò)向輪轂噴水降低輪轂的溫度。尤其是在車(chē)子滿載的時(shí)候，輪轂的溫度比平常會(huì)更高，所以更應(yīng)該噴水降溫。

因?yàn)樨涇?chē)長(zhǎng)時(shí)間在公路上行駛輪胎與公路長(zhǎng)時(shí)間高速磨損產(chǎn)生的熱量很高，所以撒水降低輪胎的消耗。

那不是給輪胎噴水，噴水的地方是后面雙排輪的中間，也就是后輪的剎車(chē)鍋。因?yàn)榭ㄜ?chē)質(zhì)量大，具有的慣性也大，要控制車(chē)速就要不斷地制動(dòng)，使得剎車(chē)鍋溫度升高，到800攝氏度時(shí)最易被氧化。使剎車(chē)鍋上結(jié)上一層厚厚的碳層。

大型貨車(chē)為什么向輪胎上淋水

1、載重貨車(chē)滿載要向輪胎噴水的原因：載重大貨車(chē)是通過(guò)輪轂剎車(chē)，經(jīng)常剎車(chē)會(huì)導(dǎo)致輪轂變熱，輪轂變熱會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)失靈，通過(guò)向輪轂噴水降低輪轂的溫度。尤其是在車(chē)子滿載的時(shí)候，輪轂的溫度比平常會(huì)更高，所以更應(yīng)該噴水降溫。

2、那不是給輪胎噴水，噴水的地方是后面雙排輪的中間，也就是后輪的剎車(chē)鍋。因?yàn)榭ㄜ?chē)質(zhì)量大，具有的慣性也大，要控制車(chē)速就要不斷地制動(dòng)，使得剎車(chē)鍋溫度升高，到800攝氏度時(shí)最易被氧化。使剎車(chē)鍋上結(jié)上一層厚厚的碳層。

3、主要有二點(diǎn)，剎車(chē)片降溫。大型貨車(chē)重量比較重，一般載重量都超過(guò)核定載重量，剎車(chē)片使用較頻繁，容易過(guò)熱，而導(dǎo)制剎車(chē)片發(fā)“軟”，不能很好的發(fā)揮制動(dòng)效果。

4、因?yàn)樨涇?chē)長(zhǎng)時(shí)間在公路上行駛輪胎與公路長(zhǎng)時(shí)間高速磨損產(chǎn)生的熱量很高，所以撒水降低輪胎的消耗。

5、貨車(chē)跑長(zhǎng)途高速時(shí)灑水，是為了給輪胎降溫。小車(chē)輪胎升溫很慢，不需另行降溫。貨車(chē)輪胎，胎壁胎面胎肩部位的膠料很厚，輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不斷反復(fù)伸縮，易生熱。載貨后伸縮幅度更大，更容易生熱。

6、貨車(chē)的淋水器也就是俗稱(chēng)的水罐，會(huì)給剎車(chē)鍋澆水降溫。有些超載車(chē)輛會(huì)同時(shí)給輪胎和剎車(chē)澆水降溫，大貨車(chē)下坡長(zhǎng)時(shí)間使用剎車(chē)會(huì)造成剎車(chē)溫度過(guò)高，剎車(chē)溫度過(guò)高就會(huì)造成剎車(chē)失靈，容易造成事故。

汽車(chē)輪胎為什么要灑水?

您好，因?yàn)槠?chē)輪胎占用了水的位置，所以水被排走了。這還是一個(gè)動(dòng)與靜的關(guān)系。運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的車(chē)輪把水也參與運(yùn)動(dòng)中來(lái)，只能是快速的濺起。

大型貨車(chē)向輪胎上淋水是為了降低輪胎溫度，避免輪胎過(guò)熱導(dǎo)致爆炸或者火災(zāi)的發(fā)生。一般大型貨車(chē)都會(huì)配備淋水器，作用是減少輪胎的摩擦，防止輪胎高熱，用水便減少輪胎爆炸的危險(xiǎn)。

貨車(chē)跑長(zhǎng)途高速時(shí)灑水，是為了給輪胎降溫。小車(chē)輪胎升溫很慢，不需另行降溫。貨車(chē)輪胎，胎壁胎面胎肩部位的膠料很厚，輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不斷反復(fù)伸縮，易生熱。載貨后伸縮幅度更大，更容易生熱。

請(qǐng)問(wèn),大卡車(chē)行駛時(shí)往輪胎上噴水是為什么

1、載重貨車(chē)滿載要向輪胎噴水的原因：載重大貨車(chē)是通過(guò)輪轂剎車(chē)，經(jīng)常剎車(chē)會(huì)導(dǎo)致輪轂變熱，輪轂變熱會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)失靈，通過(guò)向輪轂噴水降低輪轂的溫度。尤其是在車(chē)子滿載的時(shí)候，輪轂的溫度比平常會(huì)更高，所以更應(yīng)該噴水降溫。

2、那不是給輪胎噴水，噴水的地方是后面雙排輪的中間，也就是后輪的剎車(chē)鍋。因?yàn)榭ㄜ?chē)質(zhì)量大，具有的慣性也大，要控制車(chē)速就要不斷地制動(dòng)，使得剎車(chē)鍋溫度升高，到800攝氏度時(shí)最易被氧化。使剎車(chē)鍋上結(jié)上一層厚厚的碳層。

3、主要有二點(diǎn)，剎車(chē)片降溫。大型貨車(chē)重量比較重，一般載重量都超過(guò)核定載重量，剎車(chē)片使用較頻繁，容易過(guò)熱，而導(dǎo)制剎車(chē)片發(fā)“軟”，不能很好的發(fā)揮制動(dòng)效果。

4、因?yàn)樨涇?chē)長(zhǎng)時(shí)間在公路上行駛輪胎與公路長(zhǎng)時(shí)間高速磨損產(chǎn)生的熱量很高，所以撒水降低輪胎的消耗。

小車(chē)輪胎為什么會(huì)有水流出?

1、汽車(chē)輪胎一般是不會(huì)進(jìn)水的，這種情況有可能是您在某些地方補(bǔ)胎時(shí)，他的加氣泵沒(méi)有按時(shí)排水，這樣就可能把氣泵里面的水在給您加氣時(shí)注入您的輪胎了。

2、您好，因?yàn)槠?chē)輪胎占用了水的位置，所以水被排走了。這還是一個(gè)動(dòng)與靜的關(guān)系。運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的車(chē)輪把水也參與運(yùn)動(dòng)中來(lái)，只能是快速的濺起。

3、一般是加氣的時(shí)候沒(méi)有處理好。必須要將輪胎和鋼圈拆開(kāi)，將里面的水搞干凈了才能裝載。打開(kāi)氣門(mén)芯是放不完的，液體粘在胎上面想也想得到會(huì)流不干凈。車(chē)行里的氣泵，水汽過(guò)多導(dǎo)致加氣的水分含量太多而轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w。

4、造成排水管滴水的原因主要是汽油燃燒后通過(guò)三元催化產(chǎn)生的水蒸氣，到達(dá)排氣管時(shí)會(huì)有一部分凝結(jié)成水滴，隨著排氣管下方預(yù)留排水孔在行駛中直接排出來(lái)，而另一部分蒸氣則排到大氣中。