奧迪A8L 參考價：78.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(92條)

近日，全新奧迪A8L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在成都車展正式上市。新車指導價區(qū)間為8298-195.48萬元。此次推出5款車型供消費者選擇。作為一款中期改款車型，新車的基本造型變化不大，主要集中在外觀變化和配置優(yōu)化等細節(jié)上。

一分鐘認識新車：

1.改進了更換面積更大的格柵設計。

2.標配數字有機發(fā)光二極管尾燈，增加可定制尾燈造型。

3.2.0T發(fā)動機最大馬力265Ps。

作為奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的中期改款車型，與現款車型相比，外觀變化不大，主要體現在一些細節(jié)上的變化。小小的改動讓全新奧迪A8L更加優(yōu)雅。

新車前臉采用了全新的進氣格柵設計，格柵面積更加寬大，搭配大量鍍鉻裝飾條。小巧的“L”字型點陣布局，為整個前臉增添了幾分獨特，更加吸睛。

兩側的大燈組也進行了更新，造型修長，邊角設計獨特，內部細節(jié)更值得細細品味。 LED日間行車燈懸浮在大燈組上方，名副其實的“奧迪燈廠”，科技感十足。

來到車側，全新奧迪依舊采用了簡潔的車身設計，筆直的腰線從前到后貫穿，干練十足。再加上20英寸的短距輪轂造型，彰顯高級感，確立旗艦車型的身份。

尾部方面，新車依舊采用貫穿式后尾燈設計，內部有機發(fā)光二極管燈組采用雙層分段式布局，點亮時更具辨識度。值得一提的是，新車還擁有可定制的尾燈造型，進一步提升了獨特性。

此外，新車還配備了小型后擾流板設計，下部采用了較厚的鍍鉻飾條裝飾，既能營造出一定的運動感，又不失豐富了整個車尾的層次感。太沉悶了。

毋庸置疑，作為奧迪的頂級車型，內飾采用了當下主流的數字化座艙布局，內飾簡約且充滿科技感。

配備全液晶儀表盤、四幅式多功能方向盤、嵌入式中控屏、觸摸式座椅+觸摸屏空出風口，三屏聯動科技的氛圍更加濃厚，我還是玩的透徹！

作為頂級旗艦車型，全新奧迪A8L的內飾用料毫不含糊，大量的木質裝飾條和亮漆裝飾板點綴其間，濃郁的科技氣息中依舊透出一絲古典奢華。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5320*1945*1488mm，軸距為3128mm。或許是因為新圍裙的緣故，新車的車身長度略有增加，而軸距保持不變（不包括Hoch版本）。因此，新車的提升空間不會太大。

動力方面，全新奧迪A8L加入了更加入門的車型，搭載2.0T發(fā)動機，最大功率265馬力，峰值扭矩370Nm，匹配8AT變速箱。其余搭載3.0T V6（高低功率）和4.0T V8發(fā)動機，同樣匹配8AT變速箱，標配Quattro全時四驅和空氣懸架。

對于奧迪A8L全新入門級車型45 TFSI quattro的豪華版，我并不迷惑。

2023款奧迪A8L入門款雖然相比2022款奧迪A8L入門款的發(fā)動機排量由3.0T V6發(fā)動機改為2.0T L4發(fā)動機，但價格卻便宜了2.9萬元。

更重要的是，它們之間的配置體驗基本一致，前排無線充電、ETC設備、5G網絡、Wi-Fi熱點、車載空氣凈化器、負離子發(fā)生器等更是一應俱全。在舒適性配置方面，還可以配備車道居中、前后座按摩等功能，這些都是2022款奧迪A8L 50 TFSI quattro舒適系列所沒有的。

當然，據說有預算買這個級別車型的消費者，基本都是不缺錢的。只看他們的實際需求。畢竟奧迪A8L車型之間的配置差異不會太大。大多數配置都是基于個人需要，被認為是“情緒片段”。

但如果單純考慮性價比的話，那么毫無疑問，入門款已經足夠出眾了。配置與搭載3.0t的2022款相差不大。 2.0T發(fā)動機擁有265Ps。入門級空氣懸架和quattro四驅系統(tǒng)是標準配置。要知道奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的入門級車型只有后驅，只有中高配車型才有四驅系統(tǒng)！

奧迪A8L是寶馬7系和奔馳S級的老對手，但近幾年的熱度一直沒有另外兩位選手強。上半年的銷售數據也印證了這一事實。上半年，寶馬7系銷量為6963輛，奔馳S級為12550輛，奧迪A8L僅為5373輛。或許奧迪A8L的下一個亮點將是繼奧迪e-tron GT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）推出后，形成油電雙線戰(zhàn)略，為消費者提供更多選擇。