緊湊型SUV市場一直是“香餑餑”，市場需求十分旺盛。無論是合資品牌車企還是自主品牌車企都在深入布局，競爭異常激烈。近年來，隨著自主品牌越來越多，品質(zhì)越來越好，逐漸在緊湊型SUV市場，尤其是15萬以下市場占據(jù)主導(dǎo)地位，成為消費(fèi)者的首選。今天，買買君盤點(diǎn)了10萬輛暢銷的中國品牌SUV。看完之后，你就會(huì)知道該買誰了。

作為長安歐尚的全新戰(zhàn)略車型，長安歐尚X5在正式上市前的預(yù)售階段就已經(jīng)突破2萬輛，但上市后卻一發(fā)不可收拾，連續(xù)數(shù)年銷量破萬月，其中上半年銷量為64,384輛。車輛，在緊湊型SUV 細(xì)分市場中排名第9 位。要知道，它推出才不到一年，不愧是一匹“黑馬”。

長安歐尚X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的成功，靠的是超強(qiáng)的產(chǎn)品力，以及低價(jià)策略和降維。近年來，造型設(shè)計(jì)可以說是自主品牌最大的優(yōu)勢。大膽前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，讓不到10萬元的SUV看起來就像20萬到30萬元的豪車，滿足了國人的虛榮心。長安是國粹。它根據(jù)國內(nèi)消費(fèi)者的用車喜好，專門設(shè)計(jì)出個(gè)性化、精致化的SUV，廣受消費(fèi)者青睞，長安歐尚X5也是如此。

除了獨(dú)特的設(shè)計(jì)，長安歐尚X5在車身的配色上也非常講究。配備：星空灰、藍(lán)色、耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）東紅、皓宇藍(lán)、銳白四種個(gè)性配色供消費(fèi)者選擇。在灰紅藍(lán)三色的配色下，為新車增添不少高級(jí)感和運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾同樣采用了紅黑配色，營造出更加豪華的視覺氛圍，再加上充滿科技感的座艙風(fēng)格，迎合了年輕消費(fèi)者的審美情趣。

在智能配置方面，長安歐尚X5同樣與時(shí)俱進(jìn)，搭載onstyle 3.0智能生態(tài)系統(tǒng)，包括FaceID 2.0人臉識(shí)別系統(tǒng)、超級(jí)ID、小歐真語、GRS手勢識(shí)別、千里眼舒適遙控車控等功能；配備全時(shí)在線高端地圖無縫導(dǎo)航、360超高清全景影像、180云眼后視裝置、養(yǎng)車系統(tǒng)。麻雀雖小，裝備精良，但這句話已經(jīng)不能更好地形容長安歐尚X5了。

同時(shí)，在動(dòng)力方面，長安歐尚X5搭載藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180馬力，峰值扭矩300牛米，媲美眾多2.0T低端-動(dòng)力引擎。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，兼具強(qiáng)勁動(dòng)力和低油耗的優(yōu)點(diǎn)。據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，綜合油耗僅為6.2L/100km。此外，根據(jù)國人的用車環(huán)境，提供1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT和CVT變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)，平順性和可靠性更好。

在這些基礎(chǔ)之下，更低的價(jià)格是歐尚X5脫穎而出的重要原因。市場指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為6.99萬元至10.29萬元，也就是說10萬元以內(nèi)可以買到一款產(chǎn)品齊全的緊湊型SUV。出色的外形設(shè)計(jì)，豐富的配置，越級(jí)軸距2710mm，不錯(cuò)的動(dòng)力系統(tǒng)。對(duì)于預(yù)算只有10萬的消費(fèi)者來說，長安歐尚X5絕對(duì)是可以考慮的對(duì)象。

當(dāng)然，如果你覺得長安歐尚X5不夠正宗純正，長安CS55PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也是不錯(cuò)的選擇。雖然它的光芒被長安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PLUS所掩蓋，但實(shí)際上長安CS55（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PLUS一直是長安汽車的銷售主力軍，牢牢占據(jù)著細(xì)分市場的份額。今年上半年59564輛的累計(jì)銷量就是一個(gè)很好的證明。

長安多款車型能夠在競爭激烈的市場中取得成功。其實(shí)秘訣很簡單，就是比同類機(jī)型賣得早。在這個(gè)高顏值設(shè)計(jì)的時(shí)代，高顏值設(shè)計(jì)在帶來巨大優(yōu)勢的同時(shí)，也擁有強(qiáng)大的產(chǎn)品能力，比如穩(wěn)健的三件套、越級(jí)式的空房和配置體驗(yàn)，以及更低的價(jià)格。為長安CS55PLUS的高銷量奠定了良好的基礎(chǔ)。

現(xiàn)在，全新一代長安CS55PLUS將于8月上市。新車擁有三種配置車型，預(yù)售價(jià)為10.6萬元至12.19萬元，與現(xiàn)款自動(dòng)擋車型相同。不過也相應(yīng)增加了一些配置，包括前后排氣簾、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、手機(jī)回音功能等，同時(shí)動(dòng)力總成和車身尺寸也有所提升。新車上市后，有望占據(jù)更多市場份額。

值得一提的是，全新一代長安CS55PLUS繼續(xù)搭載藍(lán)鯨NE系列1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率188馬力，最大扭矩300牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，新車綜合油耗為5.9L/100km。與長安歐尚X5相比，長安CS55PLUS在品牌知名度和市場口碑上更具優(yōu)勢，但價(jià)格門檻較高，性價(jià)比不如歐尚X5。

既然提到長安汽車，當(dāng)然少不了哈弗汽車。哈弗品牌旗下的H6自誕生之日起就霸占國內(nèi)SUV銷量，連續(xù)93個(gè)月占據(jù)SUV銷量榜首。去年累計(jì)銷量37.724億，讓不少合資車企刮目相看。今年上半年，哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）延續(xù)了此前的高光表現(xiàn)，累計(jì)銷量196685輛，今年全年銷量有望突破40萬輛。這一驕人的成績高于很多車企的年銷量。

不過，這次的主角并不是哈弗H6，而是一脈相承的哈弗M6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。相比前者，哈弗M6雖然知名度稍遜一籌，但較低的購買門檻和不俗的產(chǎn)品力讓它擁有超高的性價(jià)比。 6.6萬-9.29萬元的市場指導(dǎo)價(jià)，終端還能優(yōu)惠1萬元，10萬元以內(nèi)的機(jī)型基本都能上市，這是它最大的看點(diǎn)。

更何況哈弗M6還是第一代哈弗H6的技術(shù)和平臺(tái)。雖然技術(shù)有些陳舊，但不可否認(rèn)的是，這套1.5T+7DC的動(dòng)力總成經(jīng)過了長時(shí)間的市場考驗(yàn)，穩(wěn)定性和可靠性得到了很好的保證。豐田和日產(chǎn)一直在用舊技術(shù)換質(zhì)量，所以哈弗M6用舊技術(shù)是沒有問題的。而且采用的是老技術(shù)，這也使得車型之間的零部件通用率非常高。

雖然是老技術(shù)，但在設(shè)計(jì)上一直緊跟時(shí)代潮流，外觀時(shí)尚大氣，內(nèi)飾布局合理，懸浮式中控大屏，與老款哈弗H6藍(lán)標(biāo)運(yùn)動(dòng)版如出一轍，完全可以理解為哈弗M6就是哈弗H6。同時(shí)配置也比較齊全，比如全系標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車影像、上坡輔助、無鑰匙啟動(dòng)、10.25寸中控大屏、車聯(lián)網(wǎng)、LED大燈、自動(dòng)空調(diào)節(jié)等。高配車型還配備了360度全景影像、定速巡航、電子擋位和方向盤換擋撥片等。，可以用又不失面子。在空方面，哈弗M6有主流水平。其長寬高分別為4664/1830/1729mm，軸距為2680mm，與本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相當(dāng)，內(nèi)部乘坐空得到了很好的保障。更難能可貴的是，全系采用四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，無論是駕駛質(zhì)感還是乘坐舒適性都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。對(duì)于這樣一款價(jià)格在10萬以內(nèi)的機(jī)型來說，確實(shí)是最適合廣大家庭用戶的選擇。最后一個(gè)是比亞迪宋經(jīng)典版(以下簡稱比亞迪宋)。宋系列是比亞迪眾多王朝系列中最成功的，衍生了很多車型，包括宋Pro、宋Pro新能源、宋Max、宋PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、宋PLUS DM-i等。正是宋系列的推出，大大提升了比亞迪的品牌形象，幫助眾多消費(fèi)者圓了買車夢。比亞迪宋的價(jià)格最便宜。目前市場指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為6.98-9.38萬元，終端優(yōu)惠近萬元。10萬元以內(nèi)都可以辦理。對(duì)于預(yù)算緊張的消費(fèi)者來說，比亞迪宋無疑是最合適的選擇。其優(yōu)勢除了售價(jià)較低之外，還來自于比亞迪品牌的影響力，以及同價(jià)位的良好產(chǎn)品力。消費(fèi)者在購買該級(jí)別車型時(shí)注重空區(qū)間，比亞迪宋對(duì)這一點(diǎn)非常滿意。其長寬高分別為4600/1830/1700mm，軸距為2660mm，與前面提到的哈弗M6相當(dāng)，完全能夠應(yīng)對(duì)家用。同時(shí)，在配置方面，雖然是比亞迪宋家鄙視鏈的最低端，但配置一點(diǎn)也不寒酸，10.1寸大屏、LED大燈、電子駐車、藍(lán)牙鑰匙、倒車影像、真皮座椅、后排出風(fēng)口、無鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)天窗等等。更值得一提的是，全系標(biāo)配前后獨(dú)立懸架。要知道很多幾十萬的合資車都裝了后扭力梁式非獨(dú)立懸架。動(dòng)力方面，全系搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，峰值扭矩245牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱或6速濕式雙離合變速箱。雖然參數(shù)上沒有什么亮點(diǎn)，但是這套動(dòng)力系統(tǒng)也是經(jīng)過市場長期考驗(yàn)的，穩(wěn)定性和可靠性都有一定的保證。對(duì)于那些信任比亞迪品牌，預(yù)算緊張的消費(fèi)者來說，比亞迪宋正好可以滿足他們的需求。總的來說，這四款10萬級(jí)SUV各方面都比較均衡，完全有能力滿足家庭SUV的需求。雖然優(yōu)點(diǎn)不多，但也沒有表現(xiàn)出明顯的缺點(diǎn)。畢竟這么低的價(jià)格基數(shù)，想要擁有更多就要更加努力的賺錢。畢竟，物有所值。