國六汽車的排放標準是什么?

1、輕型汽車國六排放標準顆粒物數(shù)量（PN限值）0×1012個u002F千米過渡期截止日期由2020年7月1日前調(diào)整為2021年1月1日前。2021年1月1日起所有生產(chǎn)、進口的國六排放標準輕型汽車PN限值應(yīng)符合0×1011個u002F千米要求。

2、國排放標準是第六個機動車污染物國家排放標準。“國六階段機動車污染物排放標準”包括《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》和《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》兩部分。

3、現(xiàn)在的汽車排放標準是國家第六階段機動車污染物排放標準簡稱為國六標準。

如何區(qū)分國六a和國六b

1、國六A和國六B區(qū)別是：非甲烷烴排放要求不同：國六A非甲烷烴含量是68毫克；國六B非甲烷烴含量是35毫克。氮氧化物排放要求不同：國六A氮氧化物含量是60毫克；國六B氮氧化物含量是35毫克。

2、氮氧化物排放不同：國六a氮氧化物的排放標準為每公里60毫克；國六b氮氧化物的排放標準為每公里35毫克。國六指的是國家第六階段機動車污染物排放標準，分為“國六a”和“國六b”兩個階段。

3、國六a和國六b看出來的方法如下：通過查看汽車的車輛環(huán)保年檢標志來進行查看車輛的排放標準。去專業(yè)的查詢網(wǎng)站進行查詢，可以搜索關(guān)鍵詞“機動車環(huán)保”到相關(guān)網(wǎng)站輸入車輛信息進行查詢。

4、區(qū)分國六a跟國六b的方法：國六a和國六b對尾氣中的一氧化碳、非甲烷烴、氮氧化物、pm細顆粒物的含量要求是不同的。國六b相對于國六a來說，對一氧化碳、非甲烷烴、氮氧化物以及pm細顆粒物的排放要求更加嚴格。

貨車怎么區(qū)分國六a和國六b

國六A排放規(guī)范：一氧化碳排放量不允許超過700mg/km，非甲烷烴不允許超過68mg/km，氮氧化物不允許超過60mg/km，PM細顆粒物不可以超過5mg/km。

國六a和國六b最大的區(qū)別在于，兩者之間的排放物含量不同，國六b的排放標準往往比國六a的排放標準更為嚴格。國家b級標準：要求行駛每公里排放的一氧化碳不得超過500毫克。要求行駛每公里排放不超過35毫克非甲烷烴。

氮氧化物排放不同：國六a氮氧化物的排放標準為每公里60毫克；國六b氮氧化物的排放標準為每公里35毫克。國六指的是國家第六階段機動車污染物排放標準，分為“國六a”和“國六b”兩個階段。

國六a和國六b的區(qū)分方法是：一氧化碳排放量；非甲烷烴含量；氮氧化物含量；PM細顆粒物；PN細顆粒物。

國六A和國六B區(qū)別是：非甲烷烴排放要求不同：國六A非甲烷烴含量是68毫克；國六B非甲烷烴含量是35毫克。氮氧化物排放要求不同：國六A氮氧化物含量是60毫克；國六B氮氧化物含量是35毫克。

排放標準國一到國六

1、汽車污染物排放規(guī)范的實施來便減輕汽車尾氣排放，縮短環(huán)境污染，汽車尾氣指的是從廢氣物中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有損害氣體。

2、對于之后要實施的國六標準將會更為嚴格，污染物的排放較國五更是要降低一半左右。這樣迫使車企進行技術(shù)升級，隨之車輛的制造成本也將會提升，預估每車的成本較現(xiàn)在提升5000到8000。

3、從國1到國6標志符號分別是I、II、III、IV、V、VI，2000年7月1日國家首次推出了國1排放標準，因為是參照歐洲排放標準的，順應(yīng)國際標準，從國1到國6標志也采用了羅馬數(shù)字。之后每隔幾年就會推出新的排放標準。

國六標準怎么區(qū)分

國六標準相對嚴格，部分地區(qū)由于報廢時限、道路通行權(quán)限制、道路通行限制等原因，同等條件、不同排放的車輛殘值會有較大差異，排放標準過低的車輛將更難銷售。

分辨國六車的方法如下：車輛一致性證書在車輛一致性證書里面非常明確的告訴了這輛汽車的排放標準。環(huán)保信息隨車清單。車輛合格證在車輛的相關(guān)的合格證書上就會非常清楚的注明車輛的排放標準。

最簡單的方法就是看車輛的環(huán)保標志。“排放標準”一欄將標明國家。但是現(xiàn)在環(huán)保標簽取消了也就是說現(xiàn)在的車輛沒有環(huán)保標簽了。如果是新車可以通過車輛出廠合格證或車輛合格證進行檢查。

國六a和國六b的區(qū)分方法是：一氧化碳排放量；非甲烷烴含量；氮氧化物含量；PM細顆粒物；PN細顆粒物。

國六a和國六b的區(qū)分如下：查閱合格證上的相關(guān)內(nèi)容，車輛合格證上會有關(guān)鍵性信息，里面會標注出該車所執(zhí)行的排放國標。