小尺寸新車首次試駕！這次一定是先發(fā)制人，拔得頭籌，因為試駕的是2020款奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。新車將于4月10日正式上市，目前只有一款預(yù)售價格，30.8萬-40萬。

其實上次去奧迪店，4S店的帥哥跟我說，中期改款的A4L要來了。不過說實話，我一直在想：到底能改到什么程度呢？

但事實證明，我好像錯了……點擊下方鏈接觀看視頻！

先試駕2020款奧迪A4L！會不會比寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更運動？

A4L面額變化

先簡單說一下外觀。你看，RS風(fēng)格的格柵、R8風(fēng)格的前大燈和A6L風(fēng)格的尾燈似乎都融為一體。

45 TFSI 標(biāo)配Matrix LED 大燈（這是以前的要求）。燈光動畫效果很有燈廠的韻味。

此外，頂配配備了19英寸的輪轂和紅色卡鉗，看上去頗具運動氣息。

這次最大的爭議其實是內(nèi)飾。首先，之前擋塊區(qū)域的MMI旋鈕被取消，取而代之的是一個帶蓋和卡槽的收納盒。很多朋友說：沒有內(nèi)在的味道。

我認(rèn)為奧迪應(yīng)該深思熟慮。也許他在想： “現(xiàn)在是2020 年。智能手機已經(jīng)被N 代取代，沒有人再使用觸控式諾基亞了。” （以上純粹是我的胡亂猜測）所以不是MMI旋鈕，而是MMI觸摸屏。

先回答一下，不能旋轉(zhuǎn)也不能拉伸，尺寸比原來大了，但是只有10.1英寸。看著真車也沒覺得別扭。

最重要的是他剛好趕上了MMI技術(shù)升級，所以改款的A4L也是首款使用最新一代MMI技術(shù)的車型。屏幕上有音頻反饋以加快響應(yīng)速度。菜單部分與手機桌面圖標(biāo)相同，位置可調(diào)整。

不過最讓我吃驚的是，A4L車用的是Android系統(tǒng)，有應(yīng)用市場。也就是說，你可以在車上下載一些應(yīng)用程序。本來想試試微信的，結(jié)果發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)問題的應(yīng)用市場還沒開放。

不過從這方面可以看出，改款后的A4L已經(jīng)考慮到了國內(nèi)年輕朋友的需求和喜好，也是第一個明白這一點的BBA。

其實我希望他不要那么接地氣，但是確實有很多朋友希望地方多一些變化，覺得方便一些。這因人而異。你怎么認(rèn)為

A4L的性格變化

但是有些方面的接地氣還是很好的。比如分布式四驅(qū)，現(xiàn)在40款TFSI都有四驅(qū)版本。

這款名為quattro ultra的適時四驅(qū)系統(tǒng)非常智能。不需要四驅(qū)時可以切斷傳動軸，變成前驅(qū)，省油。當(dāng)然，他也會在打滑時以高頻偵測速度快速切換回四驅(qū)模式，增加雨雪路面的穩(wěn)定性。

動力系統(tǒng)依舊是2.0T+7速雙離合，共有三個調(diào)教版本。我們試過的45 TFSI是252匹，370牛米。動力充沛，變速箱換擋迅速。

此外，全系標(biāo)配12V混合燈，可減少啟停時的頓挫感。此外，巡航時還可以收集燃油，關(guān)閉發(fā)動機進入滑行模式，提高一定的燃油經(jīng)濟性。

或許A4L也想改變大家的固有印象吧。內(nèi)飾+座椅+底盤營造出的運動感真的強很多，尤其是硬朗的底盤。道路反饋清脆，感覺比我們最近測試的3 系更硬朗。確實如此，雖然我還是很喜歡3系。

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所以總的來說，A4L這次的改動還是有點大的，也算是一個小改動。陳哥看完我的節(jié)目，好奇的想開車離開。 （當(dāng)然，我拒絕了。） 正式推出后能有價格驚喜就好了。

現(xiàn)在A4L煥然一新，問題又來了。如果你面前有一輛A4L、一輛3系、一輛C級，你會選擇哪一輛送你的小姐姐下班回家？請在評論部分讓我知道。

也歡迎大家關(guān)注我，微博@高笑蘇安-與我互動！下次見！