動(dòng)平衡價(jià)格一般為10元一只輪胎，四輪定位價(jià)格一般為60-80元，假如跑偏和方向盤偏移可以自己動(dòng)手微調(diào)一下！假如不會(huì)，可以進(jìn)群語音教你四輪定位s-value什么牌子

汽車四輪定位機(jī)械設(shè)備的知名品牌很多，有國(guó)外進(jìn)口的美國(guó)Hunter、德國(guó)Fisher，臺(tái)灣省的萬達(dá)廣場(chǎng)，深圳的Miller，珠海的湛江，廣州的海德三雄，廣州的Panther，廣州的Lubak，上海的獵建、易成等一般像深圳米勒、珠海湛江、上海易成這些國(guó)產(chǎn)3D產(chǎn)品的價(jià)格都在3-5萬中間，而進(jìn)口四輪定位儀更貴，一般價(jià)格都在5萬以上。四輪定位儀十大知名品牌1、美國(guó)獵人2、德國(guó)費(fèi)希爾3、深圳米勒4、猛刃5、珠海湛江6、中國(guó)臺(tái)灣省萬達(dá)廣場(chǎng)7、上海世誠(chéng)8、海德三雄9、廣州黑豹10、廣州巴魯克瑞克刃是中國(guó)汽車維修領(lǐng)域的知名品牌，隸屬于赫瑞達(dá)集團(tuán)知名品牌。成立八年以來，赫瑞達(dá)一直深耕四輪定位儀的銷售市場(chǎng)。從個(gè)體經(jīng)營(yíng)開始，在與美國(guó)企業(yè)的技術(shù)合作中發(fā)展，從單一的技術(shù)引進(jìn)和機(jī)器組裝逐漸轉(zhuǎn)變。發(fā)展趨勢(shì)成為集客戶需求調(diào)研、創(chuàng)新產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)、制造、營(yíng)銷、服務(wù)項(xiàng)目、推廣應(yīng)用于一體的智能化公司。2009年底，海達(dá)在業(yè)內(nèi)發(fā)布了新一代數(shù)字影像技術(shù)，并在業(yè)內(nèi)率先將最大影像控制模塊引入四輪定位儀產(chǎn)品，為客戶提供前所未有的精確數(shù)據(jù)信息。深圳米勒是一家集產(chǎn)品研發(fā)、制造、營(yíng)銷和服務(wù)項(xiàng)目于一體的大型卡車檢測(cè)器制造商。以引進(jìn)精密加工設(shè)備為基礎(chǔ)，以質(zhì)量和服務(wù)項(xiàng)目保證機(jī)制著稱。目前已成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)專業(yè)探測(cè)器制造企業(yè)。并且具有扎實(shí)的研究能力，能夠滿足客戶的技術(shù)要求。2汽車動(dòng)平衡機(jī)多少錢？汽車動(dòng)平衡機(jī)一般都是和輪胎黃牛在一起的，大概七千以上。自然，這也取決于動(dòng)平衡機(jī)的品牌。進(jìn)口動(dòng)平衡機(jī)的名牌比國(guó)產(chǎn)動(dòng)平衡機(jī)的名牌貴很多。目前市面上有很多知名品牌的動(dòng)平衡機(jī)，實(shí)際選擇要看領(lǐng)域和公司的主要要求。汽車動(dòng)平衡十大知名品牌1。法國(guó)申克：公司于1999年在中國(guó)成立唯一子公司上海申克機(jī)械設(shè)備比較有限公司。目前，公司有兩個(gè)業(yè)務(wù)流程模塊：動(dòng)平衡機(jī)業(yè)務(wù)流程單元和礦業(yè)鑄造業(yè)務(wù)流程模塊。外面輪胎店做四輪定位，一般價(jià)錢是在多少？

定位業(yè)務(wù)的發(fā)展需要采購(gòu)設(shè)備聘請(qǐng)技術(shù)人員定期培訓(xùn)，這些都是不小的開支。所以四輪定位服務(wù)的價(jià)格也比較高。在這么大的前提下，目前國(guó)內(nèi)三類輪胎店收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一樣。一些150元以上的大牌輪胎的超級(jí)體驗(yàn)中心，各種品牌的旗艦店，都使用高端儀器。店長(zhǎng)一般都有多年經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)人員也很專業(yè)，服務(wù)水平和能力都很高。所以價(jià)格也高，最貴的幾百，一般不低于150。很多60元-150元的輪胎店都提高了服務(wù)和技術(shù)水平，車主的滿意度也很高。這種專業(yè)服務(wù)門店按照相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)營(yíng)流程規(guī)范做四輪定位，價(jià)格也相對(duì)優(yōu)惠，在100元左右。50元左右對(duì)于一些新店來說，一般價(jià)格在50元左右，甚至有些輪胎店有四驅(qū)定位作為贈(zèng)品。

四輪定位價(jià)格相差很大的原因有兩個(gè)，四輪定位儀的精度和技術(shù)人員的水平。高昂的設(shè)備和人工成本已經(jīng)成為大多數(shù)門店的門檻。基于3D技術(shù)的四輪定位器在市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位，比最早的激光、藍(lán)牙等技術(shù)更成熟、更精準(zhǔn)。目前山寨3D四輪定位儀在市場(chǎng)上占主導(dǎo)地位，50塊錢就能做一個(gè)四輪定位！與德國(guó)等傳統(tǒng)歐美廠商制造的四輪定位儀精度相比，數(shù)據(jù)精度相差甚遠(yuǎn)，直接影響四輪定位的最終效果。

昂貴的四輪定位服務(wù)是由專業(yè)技術(shù)人員操作的，一整套這樣的服務(wù)大約需要一個(gè)小時(shí)。檢查底盤附件，測(cè)量四輪氣壓，來回推動(dòng)回收車，安裝剎車固定器，搜索車型數(shù)據(jù)十多步的每一步都不會(huì)錯(cuò)過。而且便宜的四輪定位服務(wù)，技術(shù)人員專業(yè)水平不是很高，操作流程也不完善。四輪定位收費(fèi)再多，有一點(diǎn)是肯定的，就是一價(jià)一貨。服務(wù)貴自然有道理。作為這樣一個(gè)技術(shù)性的工作，多年的技術(shù)積累培養(yǎng)出了一雙巧手，一些老師傅用精湛的手藝輕松解決輪胎問題。四輪定位與機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量有著必然的聯(lián)系，但也與汽車維修人員的專業(yè)水平密切相關(guān)。

汽修人員積累的經(jīng)驗(yàn)也值得尊重。時(shí)間是無價(jià)的，技術(shù)是無價(jià)的，所以我們汽車修理工不能把我們的時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)當(dāng)廉價(jià)品。對(duì)于收費(fèi)問題，有時(shí)候不是消費(fèi)者不愿意買單，而是汽車修理工要做的是讓消費(fèi)者覺得錢花得值。當(dāng)我們?nèi)タ瘁t(yī)生時(shí)，我們總是在開處方前檢查。輕癥吃藥，重癥手術(shù)。對(duì)于維修企業(yè)來說，要重視從需求到最終服務(wù)的客戶體驗(yàn)過程。車的問題有多嚴(yán)重，應(yīng)該怎么修？他們不知道。如果把問題說清楚，提出維護(hù)建議，然后讓客戶來做決定，會(huì)不會(huì)更容易獲得客戶的信任？讓客戶愿意為服務(wù)付費(fèi)。