大家好！驗車師又和你見面了。我是有史以來最有趣的汽車檢查員。因為參演了《車檢官》年度大戲，所以很榮幸獲得了最佳男主角的稱號。你可以叫我影帝！我不僅是修過車的二手車檢測員，還是行走的汽車檢測員表情包~

一大早出門，哼著最近最喜歡的歌，“甜甜的笑……我的聲音唱的歌，引來了同路的妹子多看我幾眼，她也喜歡這首歌？為什么你一大早就出門了？因為昨晚接到一個老客戶的試車任務，又因為我們有聯系，所以這次讓我幫他試車，真的很感動，全靠愛我大哥們給我的！當然，我也相信買家是因為我和他都是帥型，所以我們互相欣賞，哈哈哈哈。

言歸正傳，坐了一個小時的車，8點多就到了檢查地點。賣家保安對：說：“抱歉，稍等，負責人還沒到。”等了大概半個小時，就遇到了賣家，他帶我去看了客戶看到的車輛。這輛車糟透了，梅賽德斯S！要知道奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）可是豪車的標桿產品啊！而且，奔馳S級一直都是人們關注的焦點，也可以說是奔馳品牌最具代表性的汽車產品。每一代奔馳S級轎車的推出都會引起極大的轟動，而今天我們看到的奔馳S320L就采用了全新的家族式設計風格。與現款車型相比，尾部造型沒有變化，依舊充滿了奔馳的“味道”，一如既往的優雅豪華。前臉方面，采用了三橫式前格柵設計，并飾有鍍鉻飾條。整車看起來非常的大氣穩重。

先介紹一下這款車的基本信息： 奔馳S級2020 S 350 L Premium Edition，生產日期： January 2020，注冊日期： June 2020，里程：5961KM，官方指導價：94.98萬，經銷商報價：99.8萬。

親愛的，這些豪車真的不一樣。看網上一些新車平臺的報價，都說有6萬元左右的優惠。但是今天試駕的這款車的報價卻超過了指導價。只能說這些豪車的購置稅和保險太貴了，現在的豪車都喜歡選擇這些。哦，這套大概可以買一輛B級車了。哎~新車我不說不在乎，二手車我都不敢想。以上是在某二手車平臺看到的同款車型。同一年，同樣的公里數，而且價格不低。大約有100萬個型號，只能讓人羨慕。你覺得富人的生活是無聊還是有趣？

還好自己羨慕，做好自己的事才是王道！觀察車四周一周，沒有發現異常，于是用輔助設備：再次檢查，結合車四周的檢查和螺絲的情況，可以判斷所有車體都沒有修好.

事實上，看油漆表面是一個繁瑣的過程。我們通常從測試汽車周圍的油漆開始。其實我們可以用肉眼看到畫的是哪些面，各個面呈現的圖片，以及各個角度的觀察。有些漆面不好的車，通過觸摸就能發現，然后再用輔助設備進行檢測。這時候，我們一般在不經常損壞漆面的地方，取一個油漆厚度值，以這個值作為基本的參考點。當然，做過車漆的師傅應該還是知道一些品牌車的原廠漆值多少錢的。一旦找到參考點，就可以開始測試了。一圈下來，也沒有發現車身有二次補漆的痕跡。

打開機艙基本上和其他豪車一樣。機艙內滿滿當當，想要一睹發動機的真容實屬不易。此蓋模由賣家清潔和拋光。這樣的車如果放在4S店，估計大部分人都會把它當成新車來看待。這也是二手車商習慣性清洗翻新造成的。畢竟車洗干凈了，賣的也不錯。這款車搭載3.0T和L6發動機，功率299馬力，加速6.6秒。這么大的車能這么猛，舒適度還是不錯的。你說你開著奔馳和寶馬是有道理的。

然后，檢查蓋板螺絲和葉片螺絲，沒有發現拆卸或移位的跡象。由于發動機艙內零件較多，檢查難度很大，需要更加仔細地檢查。眼睛看不到的地方，用小鏡子觀察。

透過縫隙觀察，車輛前大燈無拆卸痕跡，車輛散熱器散熱器正常。從各個配件的連接螺絲可以看出也沒有拆解的跡象。這暫時排除了前方發生重大碰撞的可能性。

然后對發動機的一些配件進行了檢測，沒有發現異常。沒有發現螺絲異常擰緊的痕跡，也沒有拆開發動機內部零件固定螺絲的痕跡。基本可以確定發動機沒有拆機維修。

隨后對車輛的機油和電池進行了測試，發現電量不足。這個問題不大，晚點開車也沒關系。這是時間久了造成的。

接下來再看看奔馳公牛X的：點，整個內飾氛圍依然籠罩在超豪華的氛圍中，但又不會過于古板和嚴肅。整體線條流暢，給人一種自然奢華的感覺。說實話，在我看來，奔馳S的內飾絕對是達到了這個級別的最高水平。所有可見處均采用柔軟的高級皮革或紅木包覆，觸感細膩舒適。 （不是我配不上原圖，實在看不下去了，就在網上找了一張，當然也有老朋友看到前面的外觀圖想吐槽我了我。沒事，習慣了。確實畫面有點不符合大眾審美，大家來吐槽一下吧。）

駕駛員座椅螺絲有拆卸痕跡，推測是修理座椅底部的電機或傳感器造成的。

然后檢查安全帶扣有無異常，后點煙器和電源插頭有無生銹，駕駛座下方裝飾板內側打開檢查。沒有發現異常，基本排除水泡的可能。

打開內部保險絲盒時，保險絲盒無異常，無拆換，內部線束正常，無沉淀物。經過這里的檢測，可以確認室內裝修沒有出現氣泡現象。

S350L豪華配備全液晶屏，顯示效果細膩、驚艷，流暢度令人滿意。打開點火開關后，故障燈會一個一個熄滅。目前儀表顯示的里程為5961公里。不懷疑是根據內飾的磨損程度來調整儀表的。

之前的檢查沒問題。再來看看底盤的：四輪剎車片和剎車盤。車組裝交付時間，懸掛正常不拆不漏油。發動機下護板的螺絲還沒動過，但是如果你想看下面的細節，最好把護板拆下來觀察。之前，一些車商為了保持車輛的原始狀態，拒絕拆除護板。這一次，面對同樣的問題，客戶仍然有勇氣。在和車商協商并咨詢了我目前的車況后，他們果斷交了定金，說:拆！立即拆下下護板。發動機底部和以前一樣完美，沒有拆螺絲和漏油的痕跡。沒有發現前后蹭車底的現象。汽車的整體狀況很好，可以說非常好。我跟客戶說了驗車的事情后，客戶還是很滿意，然后銷售大哥也過來了。大家很自然的交流了一下價格，銷售大哥也很隨意。我查了一下這車的成交價:92-93左右。這個數據只能作為參考，因為像這種豪車的情況就更特殊了，這車是真的。才5000多公里，跟新車差不多。估計經銷店不會少那么多，但是應該還有空房可以協商，而且不止幾千空房。畢竟是百萬級別的車。銷售大哥也很淡定，很認真的回答客戶可以協商價格，但是大家談的價格那么低也是事實。而且，要賣這么高質量的車，也不會太便宜。如果你不賣掉汽車經銷權，你就不會得到它。這個說法很中肯，買得起豪車的人都是聰明人。后來客戶和經銷店談好了價格，我收拾好設備離開現場趕往下一個任務點。(最后，我想問一個有錢的朋友，你是怎么賺到這么多錢的？)好了，今天的測試分享就到這里。我是汽車檢測所的二手車檢測技師。喜歡還是不喜歡，噴吧。我修車多，讀書少，寫字差。請原諒。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！