說起大排量車，好處多多！但是只有一個理由讓很多人望而卻步，那就是：貴！不僅車價貴，稅貴，保險貴，使用費也貴！不管是八缸還是六缸，都比別人多換2-4個零件！而現在不斷上漲的油價更是讓人們遠離大排量，除非錢任性！

今天遇到這么一個大客戶，想買一臺3.5L排量的奔馳ML350，而且是開了十年的老車。小鵬知道有些朋友會表示不理解，但是有錢人的思維是我無法理解的。也許他們買這輛車是為了賺錢，一年的收入比這輛車的成本高出幾十倍。所以不能以自己的情況和角度去想別人！

論性價比，這臺ML350當年是80萬級別的播放器，現在開回家只要15萬。不僅性能沒有太大的下降，而且車標依舊那么閃亮，小型商務場景應付起來也夠用了！這些應該是客戶關心的。現在要做的就是查清楚車子的情況，免得價格吃虧，所以安排了檢查！

該車為個人車源，車主之前購買過二手車。它已經開了六年多了，這六年除了有幾處劃痕外，什么都沒有發生。不過，在買車之前，他也不是很清楚這輛車的狀況。他用了“估計”這個詞，說那個時候車商介紹的沒問題，那個時候inspector這個職業還不流行！所以不確定。那就把這個任務交給小鵬吧！一探究竟！

車輛年份：2010 ML 350 4MATIC 豪華特別版

出廠日期：2011-07

上市時間：2012-03

顯示里程：167876KM

供應商指導：898,000

業主報價：15萬

看到真車，小鵬就知道整輛車的外觀都經過了翻新，還有很多劃痕和其他皮膚損傷。目視檢查車輛狀況一般。至于是否發生重大事故，需要深入排查。

前蓋漆面厚度符合原廠標準，內部無鉸鏈螺絲拆裝痕跡。然后檢查四周邊緣、附件標簽等細節，確認蓋子沒有被更換。

右邊的大燈雖然沒有生產日期，但是和左邊的大燈相比，新舊色差還是很明顯的。肯定是后來換的，大燈框、前保險杠等塑料件也換了。

前縱梁梁頭無彎曲變形跡象，坍塌孔無受力坍塌跡象。前防撞梁的螺絲沒有動過。

左前翼子板的輪眉漆面比較厚。應該是涂了鈑金膩子，固定螺絲也拆掉了。不過擋泥板梁沒問題，焊點還在原狀。問題不大。只有外殼損壞。

車子左右兩側和尾部的漆面大部分是噴漆的，但都是普通劃痕造成的，并沒有對車身骨架造成損傷。四個門框和ABC柱還是原廠噴漆。外飾件中，尾部僅更換了右前翼子板，連同右大燈和大燈框，可以判斷右前發生了一定的受力碰撞，但沒有損壞翼子板橫梁，并毫發無損地逃脫了。

再看看客戶比較關心的發動機，3.5L V6搭配7AT變速箱，幾個數字已經說明了一切，但是這款產品官方綜合油耗達到了12.2L/100km，實際油耗應該是多少？消費是？而且它只喝97號油，油箱容量為95L。再加上一箱油，唉……比小鵬一個月的伙食費還多！

首先檢查下周邊墊片、油封等部位。局部有輕微漏油，但整體比較干。氣門室蓋螺絲和正時側蓋螺絲未拆下，點火線圈等表面配件已正常保養更換。

側面的舵機助力泵明顯漏油。由于它是液壓輔助的，因此內部壓力非常高。時間長了，漏油也是大概率事件，需要及時維修更換。

內飾風格比較粗獷，那時候還不流行大屏，隨便放個屏都有檔次！車內磨損明顯，儀表里程接近17萬公里，至于是不是真的，我們稍后再看電腦。

主副座已拆下，底部海綿及金屬件未發霉生銹。很可能是為了維護座椅功能而將其拆下，但也不排除應對涉水和泡水的因素。作為檢查員，我們必須考慮各種情況。如果我們發現了跡象，我們需要深入挖掘，要么確認結果，要么殺死它！

儀表盤的內部骨架和轉向柱等外露的金屬部件也非常干凈，沒有任何被水浸泡和生銹的痕跡。

為了以防萬一，小鵬還是拆下了門檻飾板，重點檢查了門檻縫隙、地毯下的線束、邊角處，沒有出現泥沙等可疑情況。

多功能方向盤部分按鈕和方向盤四向調節有故障，需要維修。駕駛座的空調出風口也被損壞。

連接OBD電腦檢測電控系統。發動機控制模塊曾經出現過4缸失火的故障。現在應該解決了。是更換噴油器、火花塞或點火線圈的問題。如果不夠，檢查氣缸壓力是否不足。問題不大！其他故障碼不影響汽車的正常使用。

看完變速箱數據，發現實際總里程已經20萬了，而里程表只有16萬多。雖然調整的不多，但還是調整好了！這種情況，估計主人自己也不知道！

早年的車，底盤的檢查還是很有必要的。拆下下護板，方便檢查各個角落。

可變空氣懸架看起來很高檔，但是很容易壞，修一次也不便宜。窮人最實用的辦法就是壞了不修！目前減震器已全部更換完畢，各球頭膠套暫無漏油現象。

從下方觀察舵機漏油情況較為嚴重，需要維修更換。

變速箱底部的墊圈也漏油。建議盡快處理這部分，以免缺油加劇摩擦，損壞內齒輪。

連接發動機和變速箱做功的螺絲沒有動過，兩者下面的機腳螺絲也沒有動過，可以排除發動機吊裝維修的可能，整體情況還是可以保持的.

從下方又檢查了前后縱梁等骨架結構，并沒有碰撞損壞的痕跡，徹底放下心來！

經過實車檢測，車輛整體狀況比較一般，沒有發生過損壞車身結構的重大事故，發動機變速箱也沒有吊裝大修過，但是有很多東西需要修理。包括變速箱的漏油需要重新打膠處理，方向機也需要重新更換，內飾功能鍵需要重新檢查線路或者開關，以及車身劃痕等。全部弄下來，得花費三到四萬，單一個方向機就要兩三萬。

既然需要花錢整備，那就要從車價里面扣出來！客戶也是這么想的，但車主覺得自己比較冤，因為本身要價就比行情便宜很多了，已經讓利了，一分錢一分貨，要是沒這么些個問題，他也不會賣這么低的價格！客戶提議，不如雙方各自承擔一半，取個整數？13萬？車主說比車商給他報的還低呢，忙活這大半天圖啥？

車主報了一個底價，14萬，行就行了，不行就沒得談了！客戶問包過戶嘛？車主說不包，就因為這個，客戶決定不買了，他覺得車主太摳搜了，都懷疑是車商假扮個人了！其實客戶要是翻看這車的市場價，應該會覺得車主的底價并不貴，只是額外的整備費用增高了購買成本。

這就是買二手豪車的代價，就像迎娶女明星一樣，既然喜歡她，就要承擔她的日常開銷，買化妝品，做美容，買名貴的衣服和包包，如果沒有厚實的家底和強大的鈔能力，遲早要被拖垮！二手豪車，看似美麗，出手需慎重！