回顧歷史，距離奧迪A5車系的誕生并不遙遠(yuǎn)。奧迪在2007年日內(nèi)瓦車展上推出了全新車系A(chǔ)5。底盤代號B8的第二代A5亮相。時隔六年，基于最新MLB EVO平臺打造的第三代A5終于上市。奧迪A5家族擁有雙門轎跑、五門掀背、軟頂敞篷、性能版S5、高性能版RS5等多種衍生車型。事實上，雙門軟頂敞篷車型在中國市場并不是很受歡迎。畢竟有時候國內(nèi)的環(huán)境并不適合駕駛敞篷車。全新一代A5敞篷搭載了高功率版的2.0T發(fā)動機，但搭配低車身姿態(tài)可選的S-Line運動外觀套件，看起來還是很有運動感的。這臺發(fā)動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱，配備Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。這無疑是一款擁有足夠吸睛和炫酷外觀的跑車。選擇它的人一定是那種個性張揚的年輕人。 （實車圖文介紹均來自網(wǎng)絡(luò)） 回顧歷史，奧迪A5的誕生已經(jīng)不遠(yuǎn)了。奧迪在2007年日內(nèi)瓦車展上推出了全新A5，它基于第三代奧迪A4打造，代號B7。四年后，代號為B8的第二代A5亮相。時隔六年，基于最新MLB EVO平臺打造的第三代A5終于上市。奧迪A5家族擁有雙門轎跑、五門掀背、軟頂敞篷、性能版S5、高性能版RS5等多種衍生車型。事實上，兩門敞篷車型在中國市場并不是很受歡迎。畢竟有時候國內(nèi)的環(huán)境并不適合開敞篷車。全新A5敞篷搭載了高功率版的2.0T發(fā)動機，但搭配下半身姿態(tài)的S-Line運動輪廓套件，還是很有運動氣息的。這臺發(fā)動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱，配備Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。毫無疑問，這是一款吸睛又時尚的跑車。被選中的人必須是一個個性張揚的年輕人。 （實車圖文介紹來源于網(wǎng)絡(luò)）

這一次，為大家?guī)淼氖荢park的第三代A5 Cabriolet車型。材質(zhì)為合金，比例為1/43，顏色為金屬綠。型號購自德國CK。價格在100元左右，性價比還是很不錯的。這次我們試駕的是Spark的第三代A5 Cabriolet車型，合金材質(zhì)，比例為1/43，顏色為金屬綠。這個型號購自德國CK，價格100元左右。價格還是很劃算的。

該模型裝在奧迪的灰色原裝紙箱中。斜開口更有特色。紙箱內(nèi)部是一個塑料底座和一個透明的亞克力蓋。包裝風(fēng)格與其他主流1/43品牌（MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）cut、舒客等）相似。一般來說，奔馳、寶馬、奧迪的原車車型都有明顯的風(fēng)格。 （部分文字摘自A5 Sportback的推文） 模型采用灰色原裝奧迪紙箱包裝，帶有獨特的斜口設(shè)計。紙箱內(nèi)部是一個塑料底座和一個透明的亞克力蓋。包裝風(fēng)格接近其他主流1/43品牌（MINI Cut、Shuk等）。一般來說，原來的奔馳、寶馬、奧迪車型都有明顯的風(fēng)格。 （部分文字套用推文A5 Sportback）

Spark作為一個大模型品牌，口碑不錯；這款A(yù)5敞篷車型的比例和懸架更接近真車；模型金屬漆表面質(zhì)感不錯，但刻線深度不夠，整體外觀偏肉感；模型后視鏡為獨立部分，可涂裝分色細(xì)節(jié)和LED燈；門把手和S-line飾條不是獨立的部件，比較有肉感。模型的姿勢是引擎蓋折疊起來，沒有引擎蓋部件。作為一個車型品牌，Spark有著很好的口碑。 A5敞篷車型的尺寸和懸架接近真車；模型金屬漆面質(zhì)感不錯，但模型雕刻深度不夠，整體比較肉感；車型后視鏡為獨立部分，可涂裝分色細(xì)節(jié)和LED燈。而且，門把手和S-line飾板并不是獨立的部件。和肉比起來，模特的姿勢是兜帽是折疊起來的，沒有兜帽部分。

車型的懸架比較合適，輪轂的大小也符合人的視覺比例。車型銀色輪轂漆面質(zhì)感不錯，輪轂印有四環(huán)標(biāo)識。輪子的鏤空工藝也很精致；該模型的制動系統(tǒng)也已恢復(fù)。描繪了制動盤和制動鉗。車型懸掛合適，輪轂尺寸符合人眼視覺比例。車型的銀色輪轂漆面不錯，輪轂帶有四環(huán)標(biāo)志，輪轂的雕刻工藝也非常精致。模型制動系統(tǒng)也已修復(fù)，并描繪了制動盤和卡鉗。

大燈是一個獨立的透明件，內(nèi)部結(jié)構(gòu)模糊。大燈周圍有一條黑色的裝飾條，上面也印有油漆；中網(wǎng)是獨立的電鍍部分，條幅和奧迪標(biāo)志是壓紋+電鍍，質(zhì)感只能說一般，車型也是歐洲牌照；下面的透氣網(wǎng)是一個獨立的塑料件，不過只是壓花，質(zhì)感一般。前大燈是一個獨立透明的部件，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)是隱蔽的。大燈周圍有一條黑色的裝飾條，上面也印有油漆。中網(wǎng)是一塊獨立的電鍍，條幅和奧迪標(biāo)志是壓紋+電鍍，質(zhì)感只能說一般，車型是歐洲牌照；下面的透氣網(wǎng)是一個獨立的塑料件，只是壓花，質(zhì)感一般。

尾燈也是一個獨立的部件，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也是通用化的，從外面印有車燈細(xì)節(jié)；車尾蝕刻奧迪四環(huán)標(biāo)志和A5標(biāo)志，印有車型低位剎車燈；側(cè)雙出排氣管為獨立件，噴口挖深并涂成黑色。尾燈也是一個獨立的部件，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也是通用的，還有從外面打印出來的車燈細(xì)節(jié)；車尾蝕刻奧迪四環(huán)標(biāo)志和A5標(biāo)志，印有車型低位剎車燈；車型兩側(cè)的雙排氣管為獨立件，噴口深切熏黑處理。

多角度對比真車和模型，模型的姿態(tài)還是很到位的。多角度對比真車和模型，模型的姿態(tài)還是很到位的。

模型內(nèi)部基本就位。中控臺、儀表盤、方向盤采用噴漆描繪。座椅是棕色的，空調(diào)出風(fēng)口也是浮雕鏤空的。金屬綠漆面質(zhì)感還可以，縫隙控制在肉肉的一面，前雨刷是單獨的塑料件。模型內(nèi)部基本描繪到位。中控臺、儀表盤、方向盤都進行了噴漆處理。棕色座椅和通風(fēng)口飾有鏤空細(xì)節(jié)。金屬漆質(zhì)感還不錯，縫隙控制的很好，前雨刷是一個獨立的塑料件。

底盤結(jié)構(gòu)采用浮雕設(shè)計，排氣系統(tǒng)采用顏色編碼，排氣管端部為獨立部件。底盤結(jié)構(gòu)泄壓、排氣系統(tǒng)統(tǒng)有分色，排氣管末段是獨立部分。

Spark代工的合金型號大家不太熟悉，做工只能說中規(guī)中矩。現(xiàn)在CK有特價，100出頭，大家來塑造一下。這次采購回來的幾輛Spark奧迪性能都很接近，所以…..審判詞是高度重復(fù)的。不要問我查重率是多少。