朗逸2017款
朗逸上市之初，國產(chǎn)車的主流消費群體主要是70、80后。這一代人很大一部分受老一輩文化的影響，覺得汽車應(yīng)該有始有終。被接受的理由。朗逸的出現(xiàn)不僅滿足了這一基本需求，而且是帶有大眾車標(biāo)的車型，關(guān)注度自然不會低。其次，由于朗逸采用的是大眾第四代A級車平臺PQ34的加長版PQ34L，既然是加長版，那么車內(nèi)空間自然會有變化，更符合國人對于后排空間的需求。機動車。 PQ34雖然是大眾90年代發(fā)布的老平臺，但市場占有率大，技術(shù)相對成熟，售后維護成本低。朗逸滿足了國人的四大需求：“國際品牌”、“起止”、“后排長”、“堅固耐用”。如果這樣一款車的配置和定價都能對癥下藥，那么銷量自然就不用愁了。
作為朗逸的改款車型，現(xiàn)款朗逸在外觀上采用了全新的大眾家族式設(shè)計。正是因為大眾的“套娃”設(shè)計，讓朗逸看起來更像是一輛小型帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），在外觀上如此接近于更高級別的車型。這樣的做法讓這款定位家用車的朗逸在外觀上占據(jù)了很大的光量。
車身側(cè)面延續(xù)了大眾一貫的設(shè)計風(fēng)格，沒有過多的線條裝飾，讓整車看起來既不驚艷，又屬于百看不厭的類型。長4605mm，寬1765mm，高1460mm，軸距2610mm。這不是很好，但它仍然可以通過。
車尾與前臉相同，延續(xù)了大眾整體的“娃娃”風(fēng)格，朗逸的造型處處可見帕薩特老大哥的元素。
作為一款大眾車型，內(nèi)飾設(shè)計也是如出一轍，雖然顯得有些老氣，但好在被人們所接受。至少這個內(nèi)飾沒有外觀那么驚艷，但絕對不會看膩。按鈕布局也符合流行風(fēng)格，簡單易用，簡潔明了。 “小帕薩特”的稱號用在朗逸身上真的很合適。但不要指望中控臺是軟質(zhì)材料。買的人不在乎，在意的人不買。制造商對此絕對熟悉，但做工仍然到位，老爺車上松動的塑料部件已經(jīng)一去不復(fù)返了。
儀表盤采用時下流行的通用套件，簡潔明了，易讀，還有行車電腦和CD內(nèi)容顯示。
真皮多功能方向盤，飾有鋼琴烤漆設(shè)計，對提升整車的內(nèi)飾質(zhì)感起到舉足輕重的作用。
此次拍攝的車型配備了無鑰匙啟動、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、啟停系統(tǒng)、倒車?yán)走_、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。相關(guān)按鈕位于變速桿前方，簡單易操作。
在前置杯架的位置，貼心設(shè)計了兩個卡槽，存放停車卡和高速卡非常方便。
2610mm的軸距雖然數(shù)據(jù)不算出色，但也符合其整車定位，空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，能夠滿足大部分情況下的家庭出行需求。
478L 有一個大后備箱開口和扁平的內(nèi)部設(shè)計。同時，后排座椅支持比例放倒，進一步提升載物能力。
動力方面，大眾朗逸230TSI DSG舒適版采用大眾EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率131馬力，最大扭矩225牛米，匹配DQ200 7速干式雙離合變速箱。該動力總成搭載在國內(nèi)大眾的大部分車型上，并獲得了良好的市場認證。變速箱換擋迅速，綜合油耗可達6升以下。美中不足的是變速箱在低速時略有頓挫，這是雙離合變速箱的通病。其次，在擁堵的道路上，變速箱容易出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，但這是目前干式雙離合變速箱的通病，只有在特定情況下才會出現(xiàn)。刁刁建議在長時間擁堵路況行駛時，切換到手動模式，有助于緩解變速箱過熱的情況。
刁刁總結(jié)：
上汽大眾朗逸雖然采用的是老技術(shù)平臺，但也是一款專為中國打造的車型。從某種意義上說，它確實是一款地道的國產(chǎn)車。但作為大眾品牌為中國市場量身打造的一款車型，它符合市場需求和消費者口味，這比任何新技術(shù)、新平臺都重要。對于一臺價值10萬以上的國產(chǎn)緊湊型轎車來說，良好的品質(zhì)保證和口碑比任何新鮮的高科技車都重要。畢竟，沒有人愿意成為一只小白鼠。老東西經(jīng)得起時間的考驗，積累了豐富的技術(shù)和口碑。即使在使用過程中遇到各種故障，由于技術(shù)成熟老套，維修起來也經(jīng)濟方便。車子不丑，開著舒服，沒有大毛病，省力。這不就是家用車該有的樣子嗎？
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