哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）自上市以來，銷量一直很高，連續85個月蟬聯銷量冠軍，是累積的而非連續的，其中寶駿510（查成交價|參配|優惠政策）和Model Y（查成交價|參配|優惠政策）都做到了。

為什么H6的銷量這么高？優缺點都有什么？現在我開的是哈弗H2（查成交價|參配|優惠政策）。老款1.5T發動機搭配現代摩比斯6AT變速箱，與第一代哈弗H6配置基本相同。每次去4S店保養，我都會試駕哈弗車型，所以對哈弗車型的優缺點了如指掌。今天小曾就給大家說說哈弗H6銷量為什么那么高，有什么優缺點，值得購買嗎？

第一代哈弗H6在2011年上市后，憑借低廉的價格和超大的空間，銷量非常高。那時候合資SUV車型沒有現在那么多。只有大眾途觀、本田C（查成交價|參配|優惠政策）RV、豐田R4等車型，價格都在20萬以上。普通工薪家庭的承受能力還在10萬以上的區間。這時候H6的性價比就體現出來了。 H6搭載的三菱2.0 4G63發動機穩定可靠，但技術陳舊，油耗偏高。自此，哈弗H6成為自主品牌首家吃下這款大螃蟹SUV的車企，也奠定了哈弗H6物美價廉的口碑。

2013年，哈弗從長城汽車獨立出來。換上新的哈弗標志后，哈弗品牌開始走紅。 2015年經過小改款，外觀變得更加漂亮，全系搭載1.5T渦輪增壓發動機。 1.5T發動機是在之前的1.5L三菱發動機的基礎上加渦輪的。發動機質量可靠，但渦輪增壓速度快，滯后嚴重，發動機動力差。有小馬大車現象，油耗高。 1.5T+6速手動和1.5T+6AT變速箱的動力匹配，手動變速箱可靠性不成問題。但在低速行駛時，一擋無法切換，離合時間過長。 6AT來自現代摩比，優點是可靠性。但長城在先進發動機和自動檔位調節方面經驗不足，平順性和穩定性非常好。不過改裝后的哈弗H6油耗還是很高的。不少車主在朋友圈反映，哈弗H6的車門鎖經常出現里里外外打不開的問題，而且很難開門，需要費很大的力氣才能開門。

賣了6年的哈弗H6終于在2017年迎來了全新一代H6，紅色標代表運動，藍色標代表豪華。老款H6并沒有退出舞臺，而是同一屋檐下賣了兩代。有人計算過，同時發售的哈弗H6最多有55款。銷售中這么多型號要記住真的不容易；不過此時，不少國產品牌紛紛推出SUV搶占SUV市場，比如傳祺GS4（查成交價|參配|優惠政策）、長安CS75（查成交價|參配|優惠政策）、吉利博越（查成交價|參配|優惠政策）等。但是，在購買國產SUV時，往往會比較哈弗H6。

第二代哈弗H6搭載1.3T和2.0T車型，2.0T發動機是哈弗H6的主力車型。先說2.0T渦輪增壓發動機。這是一款長城自主研發的發動機，但是它的結構和大眾EA888非常相似，所以很多朋友都認為是長城模仿的大眾。其實這兩款引擎在本質上還是有很大區別的。因為這兩款發動機的動力定位不同，比如大眾EA888發動機低功率版有252馬力350扭矩，長城2.0T發動機有223馬力385扭矩。所以大眾第三代EA888追求的是低扭矩大功率。追求高扭矩和低功率更適合在城市走走停停，穩定性更好。長城2.0T加入了熱管理模塊、雙平衡軸、可變排量油泵、正時靜音系統、雙通道廢氣渦輪增壓等最新技術，因此長城發動機的動力和穩定性都不錯，但功率比較高。與合資2.0T相比，還是有差距，但長城更追求穩定可靠的品質。

從二代H6開始，油耗也有所降低，因為從二代H6開始，哈弗H6搭載了GETRACK 7速濕式雙離合。不過這款變速箱最大的缺點之一就是震動和低速換擋頓挫感，這也是GETRACK 7速濕式雙離合的通病。

2020年，長城將推出第三代哈弗H6，個人改進不大，但在車機系統、升級1.5T和2.0T發動機、自主研發的7 -速濕式雙離合變速箱；其實1.5T和2.0T發動機的油耗差別不大，因為1.5T有點馬車，不推薦1.5T發動機；長城的7擋濕式雙離合換擋速度較慢，但平順性和穩定性都有所提升。它比之前的GETRACK 7 速濕式雙離合器更進一步。這款濕式雙離合的穩定性相當不錯，故障率在雙離合車型中僅次于現代雙離合變速箱。

哈弗H6上市十年。雖然油耗高，動力弱，但穩定性是它受歡迎的原因。整體外觀符合大眾審美。哈弗H6憑借大空間、高配置、低價格、多款可選車型，成為SUV領域的常青樹。這也是長城所有車型的特點，也是它的優勢和賣點。