途觀L 參考價：18.68萬起

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今天小編就來和大家聊聊調表車。

在貴州例行檢查時，同事博樂君遇到了一輛大眾途觀，公里數18萬公里，但是里程被修改了。我們以這輛車為例，它是一款儀表調校的汽車。

測試車輛：大眾途觀2010款1.8TSI手自一體四驅精英版。

許可時間： 2011年8月

表觀里程：14.5萬公里

考點： 貴州

一開始還是例行檢查，車齡7年的車難免會有些顛簸。

前擋風玻璃是2013年交付的，與整車交付時間不符。請確認更換。

右前翼子板和前蓋漆膜值高，采用鈑金修復。檢查右前側導軌很重要。

機艙內部干凈整潔，散熱器架已拆除。大燈都是原裝的，表面有點臟。

兩側前縱梁完好無變形，無修理。

減震器立柱支架完好，焊點清晰。但是避震螺絲已經拆掉了，這里有個伏筆。

后導軌狀況良好，底盤顛簸不嚴重。

輪子是換過的，不是原裝的。輪胎已使用16 年。地面上的攤位是輪胎蠟或泡沫。完成后，輪胎看起來光亮，但或多或少會對輪胎造成一些腐蝕。

這款Tiguan（查成交價|參配|優惠政策） 的外觀和框架沒有嚴重問題。幾塊面板進行了鈑金修復，側面前后縱梁和ABC 柱完好無損?？蚣芙Y構很好。

專注于共享內部。內飾的新舊磨損是判斷車輛行駛里程的重要參考。

米色內飾有點破舊，污漬很明顯。一些使用痕跡很容易被發現。

方向盤是車輛接觸最多的地方。用久了的真皮方向盤，表面有光澤，有種古色古香的感覺。除了盤面，三九點鐘也是經常摸到的地方，這里一定很亮。

然后是變速桿，變速桿的頭肯定是用過的。而且檔把的形狀各異，不易清洗。汽車經銷商在準備時往往會忽略這一點。自動變速箱的磨損可能不明顯，但是公里數手動變速箱的變速桿磨損會很明顯。

其次是座椅，真皮座椅會有明顯的折痕，可以看到明顯的折痕，但不會斷裂。整車的使用也可以通過褶皺來判斷。一般是主駕最認真，其次是副駕，副駕后面的老大，最后是主駕的尾部。

借一張油門踏板的照片。這個位置是最容易被忽視的，一般車商不會重視。幾十萬公里的車，踏板磨損會比幾萬公里的淺。車行在備車的時候是不會刻意換一個踏板的。

掀窗也可以輔助判斷。

有條件的可以在購買時查看車輛的保養記錄。如果是在店里保養的話，會有里程記錄的。這輛車的記錄比較完整。

2016年18.3萬公里，2017年13.8萬公里，意味著這臺車至今的真實行駛里程已經超過了20萬公里。

完整記錄一下，這輛Tiguan在前減震器和整個底盤上更換了膠套。保養周期約8000公里，從2011年進貨到2016年調校，記錄完整。途觀10款車型均采用第二代EA888發動機，換機油只是時間問題燒了。但這不再是問題。更換密封膠圈和油氣分離器，可有效控制油耗。這款Tiguan 有完整的文檔記錄，底盤經過翻新。便宜的話也不是沒有可能。

對于使用壽命長、行駛里程多的車輛，主要問題在于發動機的狀況和底盤的狀況。如果以前的車主有不好的用車習慣或者保養不好，就會產生大量的保養費用。這也是很多買二手車的朋友最擔心的問題。如果您從汽車經銷商處購買內飾，則不必擔心這一點。畢竟買的車是要備貨的，但是一般沒有車商會去翻新。除非車子差價巨大，或者你想用一段時間，否則做大量的內飾改裝并不容易。一些損壞的內部零件是可以協商的，

對于車輛調度，伯樂君也有自己的看法。首先是車輛本身，手表調校在整個二手車行業是很常見的，也是商家迎合消費者的一種方式。其實手表調校最嚴重的問題是誤導下一位車主錯過了正常的保養周期。比如10萬公里的車調到5萬公里。結果錯過了正常的10萬公里大險。然后是價格。高價買便宜貨，10萬公里的車肯定比5萬公里的車便宜。這是一個商業問題。如果遇到調表的車，商家不讓步，不說明真相，可以換車。