國(guó)產(chǎn)11代思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）年底換代。這輛車的外觀和內(nèi)飾都不是什么秘密，但相信大家對(duì)它的外觀和實(shí)際駕駛起來(lái)的感覺(jué)很感興趣。我們剛好有個(gè)朋友最近拿到了這款車的北美版。首先，我們特地請(qǐng)來(lái)了試駕體驗(yàn)師來(lái)解決我們的問(wèn)題。以下內(nèi)容由《新車點(diǎn)評(píng)》工作人員撰寫(xiě)。

在停車場(chǎng)看到11代思域的時(shí)候，腦子里立刻浮現(xiàn)出一個(gè)想法——“大飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），小雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”。 11代的外觀設(shè)計(jì)充滿爭(zhēng)議，或許是因?yàn)榍澳樀木€條沒(méi)有上一代豐富。這個(gè)突出的中網(wǎng)更加醒目，更像十代雅閣。開(kāi)出經(jīng)銷店前，我把車停在十代雅閣旁邊。除了個(gè)頭的不同，在我眼里他們的長(zhǎng)相并沒(méi)有太大的區(qū)別。

起初，我真的很討厭這種新一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。太雅閣了，感覺(jué)失去了個(gè)性。當(dāng)然，市場(chǎng)會(huì)喜歡它，我也可以預(yù)見(jiàn)，這種設(shè)計(jì)和“小雅閣”的綽號(hào)會(huì)讓真正的潛在買家更有動(dòng)力為它掏腰包。不過(guò)，作為本田在全球緊湊型車市場(chǎng)的明星車型，思域這個(gè)名字也足以讓人信服。誠(chéng)然，家族式的設(shè)計(jì)能夠提升品牌的整體質(zhì)感和統(tǒng)一性，尤其是同品牌的入門級(jí)車型，但這就是思域，還需要雅閣的光環(huán)嗎？

我一邊走近車身一邊抱怨著外觀。透過(guò)全新一代思域的車窗，全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)仿佛給你施了魔法，一股開(kāi)門的沖動(dòng)不斷涌出。新本田給我這種感覺(jué)已經(jīng)很久了。驚人的。的簡(jiǎn)單總結(jié)，高級(jí)有質(zhì)感。內(nèi)飾雖然還是有雅閣的味道，但幾乎是用現(xiàn)代的方式向老款雅閣致敬，幾乎所有能摸到的地方都是柔軟的。整體來(lái)看，中控的設(shè)計(jì)以兩條直線來(lái)形容，而貫穿整個(gè)中控的出風(fēng)口是全新一代思域內(nèi)飾中最吸睛的部分。蜂窩面罩覆蓋傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中調(diào)節(jié)風(fēng)向的風(fēng)葉。看著很大，但是估計(jì)清洗的時(shí)候頭會(huì)很大。風(fēng)向調(diào)節(jié)桿復(fù)古精致。這個(gè)想法剛好讓我這個(gè)非大屏愛(ài)好者沖破了防線。

目前，為了趕上所謂的時(shí)代潮流，車內(nèi)大屏不僅成為了標(biāo)準(zhǔn)配置，更是多款車型中控部分的唯一配置。所有控制功能都集成在一個(gè)或多個(gè)大屏幕上。有時(shí)我們不得不問(wèn)，是時(shí)代在進(jìn)步，還是設(shè)計(jì)師在偷懶。其實(shí)大屏操控的學(xué)習(xí)成本是非常高的。如果行車過(guò)程中常用的功能需要經(jīng)過(guò)多個(gè)步驟才能實(shí)現(xiàn)，會(huì)增加行車過(guò)程中的危險(xiǎn)性。因此，全新一代思域依然保留了空格鍵和多媒體系統(tǒng)的物理鍵。高效的人機(jī)交互設(shè)計(jì)，讓我在開(kāi)車的時(shí)候眼睛不用動(dòng)，就可以輕松使用這些功能。液晶儀表？那個(gè)東西跟國(guó)內(nèi)的雅閣沒(méi)什么區(qū)別。是的，是雅閣，讓我又想起了自己的樣子。我頭疼。

算了，坐進(jìn)去打開(kāi)就看不到外面了。哇，我一開(kāi)車，就知道好的變化不僅限于高級(jí)內(nèi)置。因?yàn)槲夷玫降脑囻{車沒(méi)有插芯片（類似國(guó)內(nèi)的交通方式，限速限功率），所以功率有一定的限制。根據(jù)目前掌握的信息，我粗略估計(jì)全新一代思域的實(shí)際性能水平與上一代還是相當(dāng)?shù)模▌?dòng)力總成差不多）。但是轉(zhuǎn)向感的變化非常明顯。更容易掌握，更有質(zhì)感，不再是10代那種油膩模糊的感覺(jué)。三箱變速箱只有一個(gè)CVT選項(xiàng)，自我感覺(jué)還是變了。至少，模擬變速桿的感覺(jué)更加明顯。 Hatchback、Si 和Type-R 僅提供6 速手動(dòng)，Osamu！

除了動(dòng)力系統(tǒng)，本田長(zhǎng)期存在的隔音問(wèn)題在11代終于有了進(jìn)展。雖然不能說(shuō)比得上同級(jí)別的頂配車，但是比起我經(jīng)常開(kāi)的7代、10代還是好太多了。本田的隔音效果終于好了！此外，11代思域還提供了10代沒(méi)有的三種駕駛模式。不知道中國(guó)會(huì)不會(huì)配備。

因?yàn)槭窃?a target="_blank" class="cmsLink">4S店試駕，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的體驗(yàn)，停車調(diào)研和配置。北美版11代思域標(biāo)配同色系LED、門把手、后視鏡。不同配置之間的唯一區(qū)別似乎是車輪。 Patrol I試駕的是Bose音響的頂配版。從配置來(lái)看，11代似乎有了質(zhì)的飛躍。是的？

是的，不是全部。首先，11代后排取消了出風(fēng)口。不知中國(guó)會(huì)不會(huì)效仿北美配置。其次，這一代思域的下臂其實(shí)是鐵的。好久沒(méi)看到新車的鐵質(zhì)下擺臂了，到現(xiàn)在為止見(jiàn)的就這么多了。

我在北美買的第一輛車是第七代思域。為了吸引“同好”，我還在車尾放了一輛“廣州本田”。思域在我心目中是一輛很棒的車。皮革耐用，動(dòng)力好，空間寬敞，保養(yǎng)便宜。環(huán)顧四周，第11代思域的進(jìn)化非常有針對(duì)性，擺脫了“老本田”的諸多毛病。如果不出意外，這應(yīng)該是思域最好的一代。當(dāng)然，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，我應(yīng)該閉著眼睛說(shuō)這句話，或者只是在后面拍張照片。