無論是在SUV還是轎車市場，日系品牌都表現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力。比如今年6月，豐田R4方榮和本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙雙進(jìn)入SUV銷量前十榜單，但令人意外的是，曾經(jīng)進(jìn)入前十的日產(chǎn)奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）卻沒有上榜。其中，奇駿以16133輛位列第11位，較5月下降13.1%。

與此同時(shí)，奇駿可靠性和耐用性的口碑也因頻發(fā)的質(zhì)量問題而開始發(fā)生變化。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)信息顯示，今年上半年（1-6月）奇駿投訴量高達(dá)232起，位居合資SUV車型投訴榜單第二位。值得一提的是，奇駿在去年上半年也位列榜單第二位，可見奇駿的投訴居高不下，質(zhì)量問題仍未得到解決。

變速箱故障，發(fā)動(dòng)機(jī)異響，奇駿34；可靠性受到質(zhì)疑。

日產(chǎn)奇駿目前在售的是2020款，產(chǎn)品力我就不多說了，重點(diǎn)說一下它的品質(zhì)。車聯(lián)網(wǎng)投訴信息顯示，2020款逍客的投訴主要集中在車身附件、發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋和懸架系統(tǒng)，即34；發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤有問題，發(fā)動(dòng)機(jī)主要故障有抖動(dòng)、熄火、異響，底盤是異響的問題。

可見，2020年即將上市的奇駿存在著諸多問題。但部分消費(fèi)者會(huì)選擇二手車入手，所以也有必要看看2019年和2017年停產(chǎn)的車型。其中，2019款共有1463次故障，明顯多于其他車型。部件方面，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器故障最多，只有614臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)故障和485臺(tái)變速器故障。

具體來說，發(fā)動(dòng)機(jī)問題主要在于排氣故障、漏油、異響、噪音大、故障燈亮，變速箱問題比較挫。但實(shí)際上，奇駿搭載的CVT變速箱本該以平順性著稱，但最終卻遭到大量用戶吐槽，有頓挫感，對于日產(chǎn)這樣的大品牌來說，著實(shí)不合適。

縱觀2017款逍客，投訴主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，如發(fā)動(dòng)機(jī)異響、無法啟動(dòng)等，而變速箱則多為頓挫、異響。綜合三款車型，2020款變速箱的頓挫感似乎有所改善，但發(fā)動(dòng)機(jī)問題依然存在，異響、故障燈等。同時(shí)，由于智能化的推進(jìn)，很多車型都采用了大尺寸中控屏，奇駿也不例外。

質(zhì)量堪憂，售后服務(wù)差，車主反映車輛問題沒有得到解決。

2020款奇駿雖然是一款新車型，但也暴露出各種問題。例如，有車主抱怨提車初期發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不正常，噪音大，離車十米外都能聽到噪音。后來發(fā)動(dòng)機(jī)怠速踩剎車的時(shí)候，也有嗡嗡的響聲。 4s店投訴是正常現(xiàn)象。由此可見，奇駿不僅存在質(zhì)量問題，而且還沒有得到解決。

另一位2019款奇駿車主投訴稱，車速20~30km/h時(shí)，轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)左右，收油加油。共振方向盤在加速時(shí)手抖，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有嘎嘎聲。主副駕駛門內(nèi)飾板、中控臺(tái)、上坡車頂都有異響，低速輕踩剎車時(shí)吱吱聲特別刺耳。據(jù)車主描述，該車不僅變速箱出現(xiàn)倒檔，發(fā)動(dòng)機(jī)還出現(xiàn)異響，甚至

寫在最后：

綜上所述，所有打算購買奇駿新車或二手車的朋友都需要注意了。即使你喜歡它的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等，也不要忽視奇駿最近銷量下滑，而且投訴多，位居投訴榜第二位。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器也可能存在質(zhì)量問題。汽車產(chǎn)品雖不能盡善盡美，但誰不想省心省力呢？顯然，選擇奇駿是做不到這一點(diǎn)的，所以他們選擇了奇駿。