捷豹口碑不佳，主要是這幾年在各個研究機構的表現不佳。用戶的反饋也是如此。捷豹的故障基本不在三大件，小件上，集中在車身配件和電器，以及捷豹的保養費用。時間長了，用戶的怨聲載道，也導致了捷豹口碑不佳。

捷豹的問題基本不在三大件，都是小問題，集中在車身配件和電器上，而且捷豹的保養成本也不低。一直以來，用戶的怨聲載道也導致了捷豹的口碑不佳，這也導致了捷豹如此貶值的原因，畢竟產品線在捷豹路虎，而路虎又是負責SUV。

這個價格基本和新款奔馳寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）和奧迪差不多，只是捷豹這個品牌就沒有其他的好。捷豹作為一個二線豪華品牌，包括其他參賽者在內，只能在價格上體現誠意。它由產品系列組成。畢竟在捷豹路虎攬勝（查成交價|參配|優惠政策）中，路虎攬勝是SUV的擔當。

二是從競爭的角度。捷豹現在處于豪華車品牌的第二陣營，但是如果沒有兄弟路虎在銷量上撐起門面，我覺得捷豹會直接掉到第三梯隊。它是最具競爭力的。凱迪拉克是美國豪華汽車品牌的代表，也是目前表現最好的。

造成這種情況的原因是，捷豹與寶馬、奔馳、奧迪等一線品牌相比，性能差距較大，口碑也不是特別好。此外，捷豹不保值。折舊率特別高。雖然捷豹車的價格是越來越便宜了，但是如果真的買了捷豹。

捷豹這幾年的口碑確實很差，無論是研究機構得到的數據，還是用戶的評價。不過，讓我們來看看《2017年汽車可靠性研究報告》。問題的數量不言而喻，數量越少，車輛出現的問題就越少。

不好嗎？老捷豹和老德系在做工質量上有差距。在印度收購之后，雖然口碑不好，但是印度塔塔有錢，捷豹的品質明顯有了質的飛躍。 2015年提到1095萬次的裸車，捷豹XJ（查成交價|參配|優惠政策）L 30L Supercharged 80周年紀念版開到現在，沒有。

從配置價格來看，最劃算的是捷豹，就是開BBA的說說這個那個那個的來歷，還是印度車，控股公司是塔塔印度，車的生產設計是仍在英國，供應商也是歐洲人。如果不是中國制造，奇瑞也無能為力。有腦子的人都知道，華晨寶馬北京奔馳。

總結如果單從配置上來說，捷豹XFL（查成交價|參配|優惠政策）的表現是非常不錯的。比如全系標配被動行人保護、主動制動、四種駕駛模式。以如今豪車市場的血腥程度，捷豹并不是主流選擇。

網上說捷豹質量不好的人，很多都不是真正的捷豹車主。捷豹作為英國豪車品牌，內部使用了很多功能，比如InControl智能馭領系統、駕駛輔助系統等，如果定制化程度高，容易出現一些小問題，但一般重啟后就沒有了.

那么今天我們的主角就是捷豹。作為捷豹路虎旗下的主力汽車品牌，捷豹在國內的口碑一直不是很好，銷量也不如其兄弟路虎。下面我們就來分析一下捷豹的質量好不好。為什么捷豹這么好？很少有人買，很多人可能都看過捷豹汽車。

首先，捷豹優惠后的價格從60萬多到100多萬不等。價格很高。其次，有很多可以更換車型的好看車。同時，其中一些性能不錯，但價格卻比捷豹低很多。簡介捷豹是英國品牌。以“捷豹”為標志的豪華汽車制造商躍躍欲試。

無懈可擊對于很多人來說，即使捷豹品牌存在一定的劣勢，在中國市場的口碑尚有欠缺，但也不會因為停產而在市場上徹底消失。相信其強大的產品力將讓它在2019年繼續受到無數大佬的廣泛認可。

作為英國皇室的御用座駕，XJ在外觀上盡顯尊貴氣質。蜂窩狀格柵讓車頭部分顯得大氣，多條腰線向后延伸至車尾。雙尾排的樣式和設計增加了一定的運動聯想。從價格上看，捷豹XJL是一個定位。

誠然，捷豹在中國市場的價格暴跌，產品力和品牌影響力都不差。主要原因是保險費用高、維修費用高、可靠性差。可靠性問題一直為人們所詬病。捷豹的質量問題不體現在三大項上，而是體現在電子設備的對比上。

真的很糟糕嗎？看到有人在網上罵奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）了嗎？ XJ銷量極差，因為車真的很爛，毛病多，維修費貴，保值性差。涼爽的。

因為捷豹的起點非常高，所以捷豹原本的定位就是與賓利并駕齊驅。十多年前，捷豹的定位高于BBA。捷豹2000年初進入中國，但價格太高。起拍價超過80萬。有加價，所以同價位的中國買家更喜歡最常見的寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）。

捷豹XFL是奇瑞汽車國產化的首款車型。不可否認，確實有一些消費者無法接受這樣的標簽。歸根結底，他們對國產車不是很有信心。不過近年來，國產汽車企業的質量和口碑也在日新月異，有的已經超過了很多合資企業。