老司機(jī)先發(fā)帖！大健康，我來(lái)了，體驗(yàn)最牛逼的投遞系統(tǒng)！

讓我先自我介紹一下。自1992 年畢業(yè)以來(lái)，我的家人一直開著1.6 軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)一下這車有多寬敞！舒服的！省油！大保健之后，說(shuō)話客氣客氣多了。總之，特別適合家用車，適合4.50歲的中年居家男士！但每次需要爬坡超車轉(zhuǎn)彎時(shí)，勢(shì)不可擋的動(dòng)力和毫無(wú)操控感的懸架轉(zhuǎn)向都會(huì)讓人瞬間失態(tài)。

言歸正傳，我一直很喜歡馬自達(dá)這個(gè)品牌，上大學(xué)的時(shí)候愛(ài)上了吳哥山。這外觀這車燈帥到?jīng)]朋友，不過(guò)內(nèi)飾真的有點(diǎn)太悲催了。特別討厭手剎，降價(jià)感覺(jué)特別，回來(lái)之后就開始做功課研究去學(xué)校。了解了馬自達(dá)小牛X的操控，藍(lán)天的發(fā)動(dòng)機(jī)和特別智能的變速箱，但還是總結(jié)一下我對(duì)Encore SIERRA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的感受。我暗自下定決心，如果中期把這一切都換掉的吳哥塞拉，我就買！

該車去年12月份提過(guò)，現(xiàn)在已經(jīng)跑了15000輛。接下來(lái)分享我的經(jīng)驗(yàn)：

大學(xué)畢業(yè)快三年了，買車的打算提上了日程。因?yàn)轭A(yù)算，吳哥拉沒(méi)看，呵呵，買的時(shí)候也沒(méi)有換錢，還是老樣子。其實(shí)我選車很簡(jiǎn)單，看看馬自達(dá)就知道了。情懷！然后就出現(xiàn)在我面前的兩款車型，CX4和Atez，著實(shí)困擾了我太久。還在糾結(jié)訂車。我更喜歡鋼絲的價(jià)值和高底盤的通過(guò)性。我覺(jué)得CX4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）好，但阿特茲是馬自達(dá)的旗艦！阿特茲有carplay！而阿特茲可以優(yōu)惠13000元。 CX4怎么樣？如果沒(méi)有折扣，你必須提高價(jià)格。什么！然而，最后我還是選擇了價(jià)格更高的CX4。為什么？因?yàn)?CX4是今年剛上市的新車，未來(lái)幾年都是小改款，遠(yuǎn)談不上換代。阿特茲已經(jīng)進(jìn)行過(guò)中期改款，而國(guó)內(nèi)的中期改款在國(guó)外已經(jīng)上市很長(zhǎng)時(shí)間了，所以阿特茲1.2年換代的可能性很大，心更傾向于高底盤的SUV .上路比較方便。阿特茲的19寸輪胎對(duì)于我們這個(gè)小地方來(lái)說(shuō)太低了。然后有兩種模式可以選擇，無(wú)所畏懼。19萬(wàn)裸車，19輛車實(shí)際上是手動(dòng)調(diào)教的。你能接受嗎？不要猶豫，加油！那我訂了車。還好我說(shuō)頂配的是現(xiàn)在的車。哦對(duì)了，這個(gè)小地方?jīng)]有4S店。我們都是在二級(jí)經(jīng)銷商訂車去提貨。 MD離最近的4S店有100多公里，我們還去了隔壁的四川達(dá)州……為了養(yǎng)車，我們不得不跨省奔波。

總結(jié)：1.操控，國(guó)道、高速、山路等路況都過(guò)了，這車操控起來(lái)真是得心應(yīng)手。

2.我的車是2.5頂。漲價(jià)后，22萬(wàn)的價(jià)格配置還是很整齊的。抬頭顯示、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、倒車預(yù)警、主動(dòng)剎車……這個(gè)配置在同價(jià)位確實(shí)高了。

3.隔音和空間問(wèn)題，噪音真的很大，100還行，120、130、140真的很吵。注意我說(shuō)的話，但是怎么做呢？你覺(jué)得可以接受嗎？音樂(lè)可以開大點(diǎn)，但是這車的底盤感覺(jué)真的沒(méi)什么，底盤無(wú)時(shí)無(wú)刻不在給你傳遞各種噪音。總之，不要以為整車隔熱換成靜音胎會(huì)好很多。受不了就換吧。空間真的很小！真的很小！真的很小！是的，馬自達(dá)專注于軸距已有30 年。軸距去哪兒了？看看我們用細(xì)長(zhǎng)的鋼絲做的引擎蓋……后排還不錯(cuò)！垂直空間呢？反正坐過(guò)我車后座的人都說(shuō)空間比我以前的軒逸小很多。

4、最后總結(jié)一下2.5的威力。這個(gè)動(dòng)力大部分是夠用的，但相對(duì)于渦輪增壓來(lái)說(shuō)絕對(duì)動(dòng)力還是不足的。比如最大的功率和扭矩需要非常高的轉(zhuǎn)速才能達(dá)到，所以你在全油門加速的時(shí)候會(huì)覺(jué)得動(dòng)力并沒(méi)有想象中的那么強(qiáng)勁，但是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)就是動(dòng)力輸出是線性的，你會(huì)發(fā)現(xiàn)速度會(huì)隨著你的增加而增加，后期會(huì)越來(lái)越強(qiáng)，會(huì)給你無(wú)窮的動(dòng)力。

開車回來(lái)的那天晚上，帥的沒(méi)死角！

我自己發(fā)布了一個(gè)2.5AWD，大聲笑！以免被人認(rèn)為低人一等，

發(fā)光二極管

與CX5相比，它帥氣多了。

將機(jī)箱高度與朋友的KX5進(jìn)行對(duì)比。呃……很高。

電動(dòng)調(diào)節(jié)，頂部帶……

去野外！哈哈笑

嚴(yán)肅的老司機(jī)把車停了下來(lái)。

老司機(jī)停了下來(lái)。

GoPro之前也敗在了大健康游記中。

GoPro拍的最后兩張圖！

——文章來(lái)自老司機(jī)用戶：趙浪浪浪浪。