新年第一個月，日產軒逸（查成交價|參配|優惠政策）銷量遭遇挫折，僅售出23507輛。朗逸（查成交價|參配|優惠政策）雖然也遇到了同樣的情況，但銷量比軒逸高出3000輛左右。或許日產之前就預見到了軒逸的沒落，所以率先對現款車型進行了中期改款。此前官方還透露，新車預計將于3月10日正式上市。

目前，新車的照片已經曝光。新軒逸的主要變化來自于前臉，V-Motion的設計語言略有變化，V型進氣格柵向兩側進一步擴大，V字造型的視覺效果略有減弱.進氣格柵兩側的鍍鉻裝飾條將前大燈帶入進氣格柵內，形成一個養眼的造型。下進氣口保留在格柵底部，從尺寸上看裝飾性大于實用性。

不過車身和車尾部分基本保留了現款車型的整體設計，C柱位置的黑色飾條依然存在，同時該車還將新增冰巖藍/曜石黑雙色車身。尾巴與當前模型保持相同。

內飾布局沒有大的調整，但e-POWER電驅版在細節上有細微的變化，比如將現款矩陣的出風口調整為三圈設計，加入藍色氛圍燈等。燃油版繼續保持原有設計。此外，新車的屏幕尺寸也有所提升，前置分辨率和響應速度都會有所提升。新車內飾繼續采用撞色設計，車內直線與曲線的混搭帶來不一樣的視覺效果。

從外觀變化幅度來看，預計新車空間不會有較大變化。下面我們就來看看現款車型的空間表現吧。現款車型的軸距為2712mm，在緊湊型車型中基本處于主流水平。 182cm身高的男人即使坐在后排，腿也能打空一拳。但頭部基本觸頂，前排座椅調到最低位置時，頭部之間還有3指的空間。縱向來看，孔欣逸的表現中規中矩，不算特別突出。不過從日常使用的角度來看，這款車的表現還是能夠滿足大部分人的需求。

從申報信息來看，全新軒逸燃油版依舊搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率為99kW。 E-POWER電驅版搭載1.2L三缸發動機，與電機組成混動系統。發動機輸出功率為53kW。

雖然是中期改款車型，但全新軒逸的變化并不大。新車主要對前臉進行了調整，而車身和尾部依然保持了現款車型的整體設計，內飾也是如此。微調的軒逸不僅要面對來自大眾朗逸的“挑戰”，未來自主品牌新能源汽車對市場的侵蝕也不容忽視。合資產品與自主產品的博弈在不久的將來會更加激烈。軒逸未來將何去何從？歡迎大家在留言區分享自己的看法。