一輛好車，如果它不能用，我們會再買一輛。有這么多選擇，哪一個適合我？你看這7款，分別是8萬、13萬、17萬、23萬、33萬、45萬、55萬。這7款產品比較推薦！

8萬-別克英朗（查成交價|參配|優惠政策）

8萬左右買什么車？大多數人可能會選擇看國產車，其中不乏代表車型，比如吉利帝豪、榮威i5（查成交價|參配|優惠政策）。不是不想買合資車，而是預算不夠。但凡事總有例外，英朗就是這個例外。

雖然它的售價在11.99萬到12.59萬之間，有4款在售，門檻高于朗逸（查成交價|參配|優惠政策）和軒逸（查成交價|參配|優惠政策），但實際上它的終端優惠率非常高，優惠可以達到4萬多。入門級裸車跌破8萬很正常。 8萬左右打地或8萬點頭真的問題不大。

英朗主要有兩個動力版本，1.5L/113馬力四缸發動機和1.3T/163馬力三缸發動機。全系標配6AT變速箱，入門版為自動擋車型，對潛在受眾極具吸引力。更重要的是，英朗的動力總成得到了市場的充分驗證，穩定性和可靠性非常出色。百公里油耗最低為5.3L，實測值在6L左右，整車成本相對較低。這些與生俱來的優勢，以及超高的性價比，可以讓人忽略它配置的不足和內飾用料的劣質。

13萬-豐田雷凌（查成交價|參配|優惠政策）

過去13萬左右就能買到的車型種類太多了。在這里，并不是說有多種型號可供選擇，而是多樣化。除了家里的小朗逸，運動板塊還有福克斯（查成交價|參配|優惠政策）和高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）。不同的款式適合不同的消費群體。現在這些模特掉的層出不窮，影響力大不如前。再看看13萬元的價格區間，還是看看豐田的雷凌。

并不是所有的三缸發動機都不受歡迎，至少豐田的三缸銷量沒有受到影響，比如豐田雷凌。目前，雷凌有多種動力系統可供選擇。有1.5L/121HP三缸、1.2T/116HP四缸和1.8L/98HP四缸車型的混動版本，分別匹配CVT無級變速器模擬十檔和E-CVT無級變速器。賬面數據中規中矩，但穩定可靠，故障率低，燃油經濟性出色。結合一萬多終端的下滑，13萬可以看看入門級1.5L三缸版或者混動版。

雷凌的優勢不僅在于動力總成的穩定性和可靠性，更在于它的配置，它是基于TNGA架構打造的。主被動配置齊全，主動剎車、膝部氣囊和副駕駛坐墊氣囊、車道偏離預警和維修輔助系統等，13萬的預算也能買到，大大提高了整車的安全性。當然它也有明顯的缺點，比如前后駐車雷達和駕駛輔助影像系統，這些基本都需要后裝。

17—— 長安大學

用網紅來形容長安UNI系列車型一點也不為過。 UNIK-T和UNI-K都是顏值和實力兼備的明星爆款。 UNI-K在尺寸和空間上更適合中型SUV。

作為國產高端系列，UNI-K售價在14.59萬至18.49萬之間，共有6款在售。全系標配2.0T/233馬力四缸發動機，匹配8AT變速箱。藍鯨（查成交價|參配|優惠政策）發動機與愛信變速箱的組合堪稱黃金搭檔。無論是排量還是賬面數據，其表現都非常可觀，絲毫不遜色于合資車型，甚至還有優勢。

再加上中型SUV的定位，2890mm的軸距，5座SUV的布局，超高的顏值，無邊框進氣格柵內部的菱形花紋，兩側平整犀利的大燈設計側面，以及隱藏式門把手等。整車運動、時尚、大方、耐看。沒有溜背式車身，保證了后排頭部空間的表現，但車身造型比較低矮，營造出俯沖的視覺效果，突出運動感。這些元素加在一起，17萬元買一輛國產車也不是不能理解。

23—— 奔馳A級（查成交價|參配|優惠政策）

2萬的購車預算，你會買誰？有人說沒有人會購買梅賽德斯-奔馳A 級轎車。后懸架不是獨立懸架，而是扭力梁非獨立懸架，還是A級車。發動機排量只有1.3T，所以只賣一個奔馳標志。

但是23萬買不起A4L這樣的豪華B級車。買CT4還不如奔馳A級，感覺買家用B級都舍不得。這時候，奔馳A級的缺點就不是那么讓人難以接受了。

幸運的是，它也是奔馳生產的。雖然排量不大，但也是四缸發動機。而且賬面數據還不錯，有136/163馬力可選。與之匹配的還有7速濕式雙離合變速箱。另外，終端有4萬左右的掉落。 23萬買個高配或者頂配問題不大。

還有2789mm的軸距。在A級車領域，它是同級車，帶來不輸B級車的用車體驗。再加上出色的設計，流光溢彩的前臉讓奔馳A級看起來更加年輕時尚。明亮豪華的內飾營造出奢華的氛圍，這可不是買個車標那么簡單。

33萬-雷克薩斯ES（查成交價|參配|優惠政策）

33萬元，不用愁BBA、沃爾沃捷豹。看看雷克薩斯ES，一個豪華B級車的價格，卻帶來了豪華C級車的檔次感和影響力，在30萬+的細分市場蓄勢待發。

雷克薩斯ES車在亮點方面并沒有那么多。最令人印象深刻的是其穩定可靠的性能。 J.D. Power的百車故障排量是其高品質最有力的寫照。搭載自吸發動機，起步有點肉，但平穩可靠，油耗可觀。設計氛圍沉穩經典，內飾用料不算出色，但沒有耽誤，什么都沒有用。

全系進口地位是一大加分項，在被鄙視的汽車產業鏈條中算是非常高檔了。而且雷克薩斯ES的終端降的很低，或者說根本沒有降，這也帶來了出色的保值表現，三年保值超過了84%。保修期內免費維修，降低用車成本。無論是家庭出行還是商務用車，都能做到完美平衡，是不可多得的好車。

450,000 - 寶馬X3

45可以買任何東西。在豪華中型SUV領域，BBA的經典標桿基本不用擔心，但如果要推薦的話，還是看看寶馬X3或者奔馳GLC吧。根據FEMA 的最新銷售數據，顯然有更多人選擇BMW X3——BMW X3 在6 月份以2,000 多輛的優勢領先梅賽德斯-奔馳GLC。

這個價位的機型基本沒什么好挑剔的，都是過得去的產品。 2.0T發動機有高低功率版本本，最大馬力依次為184/252Ps，匹配ZF的8AT變速箱。無論是排量還是賬面數據，在同級別車型中優勢明顯。還有軸距2864mm，和奔馳GLC不一樣。但是兩款車的細分和定位是有區別的。GLC更傾向于商務家用，而寶馬X3的運動屬性更明顯。軸距上做出讓步也是合理的，可以明顯提升駕駛體驗和感受。再加上寶馬品牌獨特的魅力文化，誰看到都不會迷惑。

50萬-攬勝星脈

說真的，55萬買輛車，讓人懷疑人生。看看奔馳GLC或者寶馬X3。總覺得有點不甘心，但又摸不到上次X5或者GLE的門檻。沒有這種車，有豪華中型SUV的價格，卻有中型SUV的品質？對，看攬勝星脈！

星標保時捷Macan，剛上市時定位比Macan高。所以從外觀好看、動力總成豐富、內飾設計配置等方面來看，這款車很難挑剔，因為它展現出了堪比超一線豪華品牌的實力，將運動、豪華、硬動力完美結合，帶來領先同級車型的用車體驗。當然也不是那么完美，在保值率和品牌影響力方面的表現令人頭疼。

你不能魚與熊掌兼得。當你選擇星脈的高性價比，就意味著你要在保值率和品牌影響力上做出讓步。如果不經常賣車，短時間內不換車，星脈還是值得入手的。八年過去了，大家的保值率都差不多了。到時候再賣就沒有這么大的差距了。