說起東風(fēng)神風(fēng)這個(gè)品牌，我想比較關(guān)注的車迷會(huì)發(fā)現(xiàn)，它這兩年出品的系列車型在外觀上變得更加年輕化、運(yùn)動(dòng)化了。今天我們就來看看它在今年9月新推出的東風(fēng)神風(fēng)AX7 Mach 2022，搭載了他們的馬赫動(dòng)力。此次一共推出了四款車型，廠家指導(dǎo)價(jià)為9.59萬至12.99萬。東風(fēng)神風(fēng)AX7的定位是一款價(jià)格親民的緊湊型SUV。并且我測(cè)試了神風(fēng)AX7 Mach Edition 2022 1.5T DCT DF51（頂配版）。下面就讓我們對(duì)車手進(jìn)行深入分析。

從外觀上看，神風(fēng)AX7 Mach 2022 1.5T DCT DF51的前格柵占據(jù)了很大的面積，給人以強(qiáng)烈的視覺沖擊。值得注意的是，中網(wǎng)座頂配版還擁有隱藏式攝像頭，可提供360度全景影像，科技感十足。前臉同樣采用橙色條帶裝飾，增加了運(yùn)動(dòng)感和存在感，點(diǎn)亮了整個(gè)車頭。橙色飾條不僅提升了它的運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)也完美銜接了兩側(cè)的大燈組。大燈組配有LED光源的遠(yuǎn)近光燈和日間行車燈。功能方面，支持自動(dòng)大燈和延時(shí)關(guān)機(jī)。

側(cè)面看，車頂采用小溜背設(shè)計(jì)，雙腰線設(shè)計(jì)，線條優(yōu)美。車門底部飾以橙色條紋，彰顯運(yùn)動(dòng)時(shí)尚氣息。此次試駕的雙腰線設(shè)計(jì)精神十足，后視鏡科技感十足，具備電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)折疊、自動(dòng)倒車、加熱等功能。雖然定位是緊湊型SUV，但它的尺寸卻非常有力量感。具體車身尺寸為4660mm*1880mm*1690mm，軸距為2715mm，底部輪轂為高速戰(zhàn)斧設(shè)計(jì)，動(dòng)感十足，輪轂尺寸達(dá)到19英寸。

從尾部來看，整個(gè)尾部給人一種充滿活力的感覺，橙色的飾條提升了它的運(yùn)動(dòng)感，與前臉和側(cè)面的橙色飾條相呼應(yīng)，整體感十足。貫穿式尾燈、感應(yīng)尾門、電動(dòng)尾門彰顯科技感。打開后備箱，很方正，儲(chǔ)物能力不錯(cuò)。

從內(nèi)飾來看，神風(fēng)AX7 Mach 2022無論是外觀還是內(nèi)飾，橙色的飾條都用的恰到好處。中控區(qū)橙色飾條的加入并不突兀，也凸顯了運(yùn)動(dòng)氣息。另外，它的科技感也很在線，12.3英寸的全液晶屏和12.3英寸的中控屏，功能也很不錯(cuò)。支持車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)，手機(jī)連接也支持華為HiCAR。此外，值得一提的是，其車載系統(tǒng)為WindLink6.0，具備5G上網(wǎng)和車載KTV功能。

在孔看來，我身高1.7米，坐在駕駛座上，腦袋上大概挨了兩拳。我坐在后面，頭和腿之間有一拳半。總體來說，舒適而不壓迫。并且它的座椅搭配了仿皮材質(zhì)和縫線工藝，給人一種舒適精致的感覺。神風(fēng)AX7馬赫版1.5T DCT DF51 I試駕還配備了全景天窗，即使坐在后排，整體視野也相當(dāng)不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，神風(fēng)AX7馬赫1.5T DCT DF51搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱，最大功率140kW，最大扭矩300Nm。它的駕駛模式也相當(dāng)豐富，共有四種選擇。標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)和雪地模式。試駕的時(shí)候感覺起步很快，動(dòng)力響應(yīng)也很快。我在高架路上開了一圈，因?yàn)榕帕坎淮螅泻蠖渭铀俦容^平穩(wěn)。但總體來說更適合家用。

最后得出結(jié)論，東風(fēng)神風(fēng)AX7馬赫四款車型最低配置與最高配置相差3.4萬。無論動(dòng)力如何，車身高度和車輪尺寸都不同。功能方面，配備感應(yīng)尾門、駕駛員按摩、360全景影像等功能。我的意思是，如果經(jīng)濟(jì)允許，為什么不一次全部完成呢？