說起寶駿汽車，相信大多數消費者都不陌生。這個擁有寶駿560（查成交價|參配|優惠政策）爆款的汽車品牌，在后來的發展中越走越差。在過去的三年里，銷售額每年都在下降。黑馬寶駿汽車的銷量是多少？

2015年，寶駿誕生僅五年，年銷量就突破50萬輛大關，隨后2016年，年銷量達到76萬輛。 2017年，品牌誕生七年，寶駿終于成為年銷量百萬的車企之一。寶駿的發展出人意料。

不過，與寶駿的高速發展相比，寶駿銷量的下滑更加出乎意料。 2018年，寶駿全年銷量下滑至87.9萬輛； 2019年，寶駿年銷量進一步下滑至60萬輛；

遺憾的是，曾經的車市黑馬，卻置身于瞬息萬變的車市環境中。那么，是什么促成了寶駿過山車的發展呢？主要原因如下：

第一點是自有品牌形象廉價。

二是產品質量問題頻發。

第三點，競爭對手越來越強。

寶駿汽車從誕生之日起，就一直注重性價比。在當時的國內汽車市場，這種策略無可厚非。然而，2018年以來，國內車市風云變幻。消費者不再喜歡高性價比的產品，而是關注產品品質、品牌價值等內容，這是寶駿的軟肋。

寶駿并非沒有掙扎。銷量大幅波動后，寶駿汽車更換了品牌標識，更名為新寶駿。在更加注重產品細節的同時，價格也大幅上漲。不過，在消費者的印象中，寶駿依然是一個主打性價比的低端品牌。這導致寶駿的實際情況與消費者的印象大相徑庭，消費者無法接受這種落差。

寶駿汽車的產品質量可謂一地雞毛。 2019陜西車展上，兩位寶駿車主表示，將原因歸咎于寶駿汽車懸架系統異響（2019車展懸架異響保養不好，寶駿車主會保護好自己的車）權利）。兩位車主均表示，自己購買的寶駿560存在減震異響的問題，無法反復保養。此外，有了保險的車輛，未來的維護將是一個大問題。

在汽車投訴網站的汽車質量網站上，關于寶駿減震異響的投訴較多。 510、530、560、730等車型均未能幸免，其中以寶駿560最為嚴重。寶駿汽車雖然是一個性價比很高的品牌，但是不代表寶駿汽車就可以用劣質的零部件來糊弄消費者。小問題不解決，更談不上大問題。消費者能信任這樣的車企嗎？

寶駿自己也不負眾望，競爭對手也沒閑著。 -8萬元價位段擠滿了吉利帝豪、長安逸動、奇瑞艾瑞澤5（查成交價|參配|優惠政策）、哈弗M6（查成交價|參配|優惠政策）等自主品牌車型。合資品牌也沒閑著，日本豐田福特

量產、大眾、斯柯達等品牌均有8萬元左右的車型布局。追兵前有攔截，寶駿進

困境。

寶駿汽車十幾年的發展，可謂是成敗。當初，寶駿汽車在一戰中以性價比著稱，但最終卻因為性價比而一落千丈。寶駿汽車無法改變市場趨勢，但可以不斷提升產品品質。如果寶駿汽車能夠提高產品質量，降低故障率，就可以扭轉銷量下滑的局面。