1、很多人不理解的是，寶馬和奔馳作為汽車行業的兩家獨角獸企業，在汽車行業已經占據了很大一部分市場，現在還要進行合作在旅游領域。其實今年就可以看出，滴滴和美壹集團開始進攻對方的外賣業務，另一方則開始進攻對方的出行市場。

2.寫文章？馬曉蕾編的？黃大陸設計？趙昊然的來源？ Techcrunch 的作者Kirsten Korosec 說到自動駕駛，就不得不提特斯拉。這家未滿18歲的年輕公司咄咄逼人，讓傳統車企的每一個人都感到了風險，反倒引來了翁曦的縱容交流。第39章小影奔馳寶馬的百年勁敵在自動駕駛。

3、除了自動駕駛，雙方與奧迪在出行領域也有合作。 2015年，三方以28億歐元約307億美元的價格共同收購了諾基亞的地圖服務HERE。與DriveNow 合并，并于2019 年初進一步整合為一體。

4、暫時沒有，以后就不好說了。

5、寶馬致力于推動中國汽車工業高新技術應用的發展。 1994年4月，寶馬在北京設立代表處。梅賽德斯-奔馳是世界十大汽車公司之一，德國是銷量最大的汽車公司。該公司由Karl Benz 和Gott 于1926 年創立，產量排名第二。

6、關于寶馬與戴姆勒的聯盟，戰略合作關系已于今年年初確定。雙方主要在出行和自動駕駛領域開展合作。 DriveNow 共享出行服務ParkNow 停車服務與ChargeNow 充電業務合并。

7、奔馳與寶馬合并出行業務。吉利與戴姆勒聯手智能運營。雷諾與江鈴成立合資公司。豐田攜手比亞迪恒大取得重大進展。長城寶馬合資項目獲批。蔚來與小鵬合并充電網絡FCA、PSA合并上汽廣汽達成戰略合作，回顧2019年車市的這些“群體”。

8、1899年，奔馳公司事業蒸蒸日上，重組為奔馳有限公司，成為當時世界上最大的汽車制造商。 1926年，世界汽車史上兩位耀（查成交價|參配|優惠政策）眼的巨星遇到了戈特利布戴姆勒卡爾本茨和卡爾奔馳這兩位上世紀（查成交價|參配|優惠政策）汽車先驅所創立的公司終于合二為一。

9、汽車正式出現，從此以高品質、高性能的汽車產品著稱。除了高端豪華轎車，梅賽德斯-奔馳還是世界上最著名的客車和重型卡車制造商。目前，梅賽德斯-奔馳是戴姆勒股份公司和寶馬的子公司。

10.英文就是大家熟悉的Bavarian Motor Works。汽車廠有兩個新老板。第一個是Jacok Schapiro，另一個是Camilo Castigloni。他是日后寶馬車廠發展史上舉足輕重的人物，而這個大商人就是當年的戴姆勒-奔馳。

11、無吉利控股集團向戴姆勒投資90億美元，持有戴姆勒969%的表決權股份。它已經成為戴姆勒的第一大股東，并承諾長期持有其股份，但它根本沒有收購奔馳。無疑，吉利集團此舉將是中國在海外整車領域的最大投資，也將開創新局面。

12. 梅賽德斯-奔馳和寶馬不是德國大眾汽車的子公司。 1 梅賽德斯-奔馳成立于1871年，是德國汽車品牌，是汽車的發明者。它的總部位于德國斯圖加特。擁有完善的技術水平、優良的質量標準和創新能力。 2 寶馬成立于1916年，總部位于德國巴伐利亞州。

13、其前身是1886年成立的梅賽德斯-奔馳汽車廠和戴姆勒汽車廠，1926年兩廠合并后，稱戴姆勒-奔馳汽車公司。現在，梅賽德斯-奔馳汽車公司被劃分為在德國生產寶馬的五家工廠。美國和南非的一家MINI（查成交價|參配|優惠政策） 工廠位于英國牛津。此外，寶馬集團也在英國古德伍德成立。

14.戴姆勒股份公司，總部位于德國斯圖加特戴姆勒是全球最大的商用車制造商、全球最大的豪華轎車制造商和第二大卡車制造商。該公司的子公司包括梅賽德斯-奔馳汽車和梅賽德斯-奔馳輕型汽車商用車戴姆勒卡車和戴姆勒金融服務四個業務部門。

15. 奔馳、奧迪、寶馬都是一個檔次。都是豪車，價格不菲。不管買哪一個，都會有臉的。他們都不會讓人看不起你。當然，豪車之間肯定有鄙視鏈，不過是高端豪車對低端豪車的鄙視，站在一個層面上。

16. 一般來說，奔馳比寶馬貴。汽車的發明者”與此同時，梅賽德斯-奔馳的另一位創始人戈特利布戴姆勒。