在全球范圍內，法系車享有一席之地，但僅限于在本土市場，它的日子過得非常艱難，甚至面臨危機。造成這種情況的因素有很多，但相對來說，產品更新換代慢、性價比低、附加值低是比較重要的方面。前不久，東風標致408（查成交價|參配|優惠政策）終于迎來了中期改款。時隔八年，終于給消費者帶來了不一樣的東西。或許我們不用擔心它是以什么身份出現的，是改變還是替代。作為國內首款搭載標致全新“獅子”標識的車型，全新東風標致408確實值得關注。

相比之下，2022款東風標致408車型數量有所減少，只有三種配置可供選擇。動力方面搭載1.6T發動機，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。另外，我認為價格區間的下調是最能刺激消費者神經的部分。與老款車型相比，新款車型擁有更低的入門門檻和頂級配置價格，性價比有了明顯提升。或許東風標致早就意識到了自身的問題，這些針對性極強的調整也確實反映出不少積極信號。至于結果如何，還要看一段時間后的市場反饋。

外觀： 優勢項目攀升至新高度。

外觀方面，全新東風標致408采用了最新的家族式設計語言，尤其是前臉。 “獅子”LOGO，視覺效果年輕運動，同時也更具攻擊性。相比之下，老款的設計雖然更加動感時尚，但整體風格還是更加成熟穩重。對于一款緊湊型家用車來說，也符合產品定位。個人認為，就受眾的年齡段而言，全新東風標致408明顯更年輕。外觀方面，全新東風標致408采用了最新的家族式設計語言，尤其是車頭部分，“獠牙”造型的LED日間行車燈條極具辨識度，搭配重新設計的放射狀進氣格柵和標致全新“獅子” ”標志具有更年輕、更運動、更具侵略性的視覺效果。相比之下，老款車型的設計雖然更加動感時尚，但整體風格依舊成熟穩重，符合緊湊型家用車的產品定位。個人認為全新東風標致408在受眾年齡段上明顯更加年輕化。

雖然新款的前臉設計相比老款有了不小的變化，但是與外部配置相比，新款的升級似乎并不多。當然，這也要考慮到老款車型的配置水平確實相當不錯，提升空間確實有限。以頂配車型為例，在價格更低的前提下，全新東風標致408不僅沒有“降價”，還加入了實用的感應雨刷，性價比相當高。

尺寸方面，由于是中期改款車型，2022款東風標致408相比老款車型沒有變化。長寬高依然是4750mm/1820mm/1488mm，軸距為2730mm。雖然參數上沒有提升，但得益于出色的軸距表現，后排乘客腿部空間充裕，乘坐舒適性出色。雙五輻鋁合金輪轂也沒有做任何改動，無論是設計還是尺寸，都與老款保持一致。當然在視覺效果上還是不錯的，運動之余還蠻優雅的。尺寸方面，由于是中期改款車型，2022款東風標致408相比老款車型沒有變化。長寬高依然是4750mm/1820mm/1488mm，軸距為2730mm。軸距表現，后排乘客腿部空間很寬敞，乘坐舒適性很好。雙五輻鋁合金輪轂沒有變化，設計和尺寸與老款保持一致。當然視覺效果好，運動后也優雅。

車尾的設計進一步優化。 2022款東風標致408兩側尾燈中間部分采用了黑色面板裝飾。標致經典的“獅爪”尾燈組繼續保留，但新款的LED燈帶變得很細很窄，視覺效果也更有沖擊力。后包圍底部的排氣改為隱藏式設計，非常符合當下的主流趨勢，看起來相當簡潔精致。老款的尾部設計雖然也足夠個性和運動，現在看來也不算過時，但正所謂“貨比三家，只得扔掉”，鑒于新機型，老機型的設計變了不值一提。車尾設計進一步優化。 2022款東風標致408兩側尾燈中間采用黑色飾條裝飾。貫穿式的設計，不僅看起來層次分明，整體感也更強。標致經典的“獅爪”尾燈組繼續保留，但新款車型的LED燈帶變得很窄，視覺效果更具有沖擊力。后包圍底部的排氣改為隱藏式設計，非常符合當下的主流趨勢，看起來相當簡潔精致。老款的尾部設計雖然夠個性，但放在現在看來也不算落伍，不過俗話說“貨比三家”。鑒于新模型的驚人設計，舊模型的設計變得毫無價值。

內飾方面，的整體設計和配置水平有所提升。

內飾方面，2022款東風標致408的變化可以說是“翻天覆地”，引入了家族全新的i-Cockpit座艙，以及層次分明的非對稱式中控臺。模型顯然是一個進步。老款車型的內飾設計風格比較中庸，確實不容易出錯，但對于年輕消費者來說嚴重不足。新車配備的雙幅式方向盤體積小巧，上下兩側均被切割平整，握感非常好。全液晶儀表經過重新設計，更具科技感，顯示內容也更加豐富，進一步提高了實用性。內飾方面，2022款東風標致408的變化可以說是“驚天動地”，引入了全新的i-Cockpit座艙和層次分明的非對稱式中控臺。無論是整體設計還是品質感，都明顯優于老款。老款車型的內飾設計風格中規中矩，確實不容易出錯，但對于年輕消費者來說嚴重不足。新車配備了更小的雙幅式方向盤，上下切割得非常平整，握感極佳。全液晶儀表經過重新設計，更具科技感，顯示內容更加豐富，進一步提高了實用性。

內部配置方面，雖然新車型的提升看起來并不大，但別忘了，2022款東風標致408的售價區間相比老款已經大幅縮水，想要入手也并不容易配置配置不掉。對比，以參與本次對比的頂級車型為例。38000元的差價不小。雖然價格更低，但新款機型都配備了最新的Blue-I 3.0系統，支持4G網絡、Wi-Fi熱點、手機APP遠程控制和華為HiCAR。而且中控屏幕尺寸升級了，很有意思。說實話，這種增加數量不增加價格的行為，是絕對受消費者喜愛的。

動力:延續經典動力總成

動力方面，2022款東風標致408全系均搭載1.6T+6AT的動力總成，相較老款車型，取消了搭載1.2T發動機的版本，進一步精簡了選擇。標致的這臺1.6THP發動機與愛信6擋手自一體變速箱的組合可以說是十分經典了，兩位老搭檔也已經配合了很久，經過了市場檢驗，在動力輸出、平順性以及燃油經濟性方面都廣受好評。動力方面，2022款東風標致408全系搭載1.6T+6AT動力總成。相比老款車型，取消了搭載1.2T發動機的版本，進一步簡化了選擇。標致的1.6THP發動機和愛信的6速手自一體變速箱的組合可以說是非常經典，兩位老搭檔合作已久。經過市場考驗，在動力輸出、乘坐舒適性、燃油經濟性方面廣受好評。

空:整體表現令人滿意。

2022款東風標致408在車身尺寸方面并沒有任何變化，因此乘坐空間表現與老款車型相比，基本保持一致。由于新車的內飾設計經過了優化調整，所以儲物方面較之老款車型還是有所升級，不過差距并不明顯。雖然定位是緊湊型轎車，但是2700mm的軸距表現已然十分出色，無論乘坐還是儲物能力，整體表現都不會太差，完全能夠滿足家用所需。2022款東風標致408在車身尺寸上沒有變化，所以空之間的性能與老款基本相同。因為新車的內飾設計進行了優化調整，儲物較老款有所升級，但差距并不明顯。雖然定位是緊湊型車，但是2700mm的軸距表現已經很優秀了，無論乘坐還是儲物能力，整體表現都不會太差，完全可以滿足家用需求。

安全:主動安全配置缺失，很可惜。

安全配置方面，2022款東風標致408整體表現中規中矩，遺憾主要有兩個方面。其一是相較老款車型，將360度全景影像“縮水”為倒車影像，其二就是依然沒有配備主動安全系統，例如主動剎車、車道偏離預警以及車道保持輔助系統等，甚至連選裝機會也未能提供。安全配置方面，2022款東風標致408整體表現中規中矩。不幸的是，主要有兩個方面。一個是相比老款車型，360度全景影像被“縮水”成倒車影像，另一個是仍然沒有配備主動安全系統，比如主動制動、車道偏離預警、車道保持輔助系統，甚至連選裝的機會都沒有提供。

總結:

對于2022款東風標致408的整體評價，我覺得用一句“性價比再提升，量增價降”來形容絕對合適。面對如此激烈的市場競爭環境，法系車的迭代速度確實讓人不敢恭維，但既然來了，也不遲。經過了八年的中期改款，客觀來說，也許全新東風標致408的綜合競爭力在這個級別中還算不上第一梯隊，但無論是更新的外觀、內飾設計、略有提升的配置、誠意十足的價格，還是相當容易讓消費者產生好感的，而這些好感也一定會對車型的銷量起到積極的推動作用。