馬自達(dá)MX-5 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(9條)

在許多方面，馬自達(dá)MX-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 是一款復(fù)古車，與其說(shuō)是風(fēng)格和技術(shù)，不如說(shuō)是性格。以下是我們?cè)?022 年獲得的一些最受歡迎和最令人難忘的英國(guó)跑車，例如Lotus Elan 和MGB。

它結(jié)構(gòu)緊湊，側(cè)重于輕便和操控而不是蠻力，比單圈時(shí)間更能帶來(lái)駕駛快感。

在2022 年，馬自達(dá)推出了一款更新車型，其最大的新功能稱為運(yùn)動(dòng)姿勢(shì)控制(KPC)。這是一種新的懸架技術(shù)，已在整個(gè)系列中得到應(yīng)用，以增強(qiáng)其出色的操控性。

它有賽車血統(tǒng)嗎？

是的，自從MX-5 從IMSA Daytona Prototype 類別退役以來(lái)，它一直是馬自達(dá)的主力賽車。 MX-5 Cup 是世界上許多國(guó)家流行的賽車系列，為近距離賽車提供了理想的平臺(tái)，并讓車手為自己的技術(shù)負(fù)責(zé)。

引擎蓋下是什么？

'22 車型的另一個(gè)重大變化是馬自達(dá)澳大利亞公司決定放棄之前提供的1.5 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。相反，所有車型現(xiàn)在均搭載2.0 升“Skyactiv-G”發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款四缸自然吸氣式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生135kW 的功率和205Nm 的扭矩。

如果這聽起來(lái)不是很強(qiáng)大，那你是對(duì)的，但馬自達(dá)非常注重MX-5 的重量，因此它的重量?jī)H為1058 千克，這意味著它不需要太多重量。引擎。與1989 年推出的原始車型相比，這款第四代MX-5 的重量不到100 千克。這些都是更安全的汽車，具有更多功能，您必須為防止小型跑車變得臃腫而鼓掌。

這種功率和重量適度組合的結(jié)果是一輛汽車，您可以在路上真正將其推向極限，而不必?fù)?dān)心失去駕照。與許多產(chǎn)生巨大馬力并需要賽道才能發(fā)揮最佳性能的現(xiàn)代汽車不同，MX-5 是一款在蜿蜒的鄉(xiāng)村道路上行駛的出色汽車。

它是如何處理的？

KPC 的添加是該評(píng)論者關(guān)注的問(wèn)題，因?yàn)楦虑暗腗X-5 是一款具有獨(dú)特駕駛特性的出色操控汽車。那是因?yàn)闉榱嗽诓倏匦院褪孢m性之間取得適當(dāng)?shù)钠胶猓R自達(dá)選擇了一款能夠清晰處理彎道的輕型車。

在自適應(yīng)阻尼器可以提供更穩(wěn)固、更平坦的騎行體驗(yàn)的時(shí)代，它需要一些調(diào)整，但它讓MX-5 感覺(jué)特別且充滿樂(lè)趣。

這就是馬自達(dá)開發(fā)KPC 的原因，該公司稱其“旨在產(chǎn)生一種‘反向升力’，在制動(dòng)時(shí)將汽車?yán)聛?lái)。”或者換句話說(shuō)，它旨在防止如此多的物體滾動(dòng)。

好消息是，它設(shè)法做到了這一點(diǎn)，而沒(méi)有讓MX-5 感覺(jué)與許多現(xiàn)代跑車過(guò)于“相同”。它仍然有一個(gè)有趣、活潑和好玩的旅程，使駕駛成為一種樂(lè)趣。

你最想在哪里駕駛它？

忘掉賽道吧，這是專為公路打造的跑車。一條蜿蜒的小路穿過(guò)風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），讓您從上到下享受臉上的陽(yáng)光和頭發(fā)上的風(fēng)。

這聽起來(lái)可能像1960 年代的廣告一樣陳詞濫調(diào)，但那是因?yàn)镸X-5 是一款陳詞濫調(diào)的汽車，在1960 年代傾向于敞篷車，因?yàn)樗屓嘶叵肫鹉切盁o(wú)憂”“無(wú)憂”駕駛時(shí)代—— 而且它是甚至更好。

內(nèi)飾怎么樣？

它已經(jīng)足夠好了，但與新的馬自達(dá)系列相比，它開始顯得有些過(guò)時(shí)了。與汽車的其他部分一樣，它再次具有低調(diào)但設(shè)計(jì)精良且執(zhí)行良好的感覺(jué)，但信息娛樂(lè)屏幕非常小（7.0 英寸）并且僅在汽車靜止時(shí)工作；當(dāng)你移動(dòng)時(shí)，你需要使用控制臺(tái)上的轉(zhuǎn)盤。

但總的來(lái)說(shuō)，它涵蓋了所有重要的東西——支撐座椅、漂亮的方向盤和短距離變速桿——所以機(jī)艙遠(yuǎn)非一個(gè)交易破壞者。

馬自達(dá)MX-5 的價(jià)格是多少？

我們駕駛的MX-5 GT RS RoaDSter 起價(jià)為47,320 美元（加上上路費(fèi)用），處于當(dāng)前范圍的上限。

由于決定放棄1.5 升車型，RoaDSter 的手動(dòng)變速器起價(jià)為37,690 美元，折疊式硬頂RF GT 帶自動(dòng)和黑色車頂?shù)钠饍r(jià)為51,420 美元。

我應(yīng)該買一個(gè)嗎

很明顯。 MX-5 與現(xiàn)代趨勢(shì)背道而馳，追求更大的動(dòng)力、重量和技術(shù)（這是KPC 買不起的），因此它是當(dāng)今銷售的最具吸引力和最令人愉悅的汽車之一。

顯然，它不是為朝九晚五或?qū)W校設(shè)計(jì)的。這是一款旨在讓駕駛再次變得純粹的周末用車。

2022 馬自達(dá)MX-5 GT RS 定價(jià)和規(guī)格

價(jià)格：

47,320 美元起加上旅費(fèi)

發(fā)動(dòng)機(jī)：

2.0升四缸汽油

強(qiáng)度：

7000 轉(zhuǎn)/分時(shí)為135 千瓦

扭矩：

4000 轉(zhuǎn)/分時(shí)為205 牛米

點(diǎn)差：

六速手動(dòng)后輪驅(qū)動(dòng)

燃料使用：

6.9升/百公里

車輪：

17寸合金

輪胎：

205/45

長(zhǎng)度：

3915mm

寬度：

1735mm

身高：

1235mm

重量：

1058公斤

0-100公里/小時(shí)：

7.1 秒（聲稱）