壞不了的豐田，修不了的路虎，是所有汽修行業的向往。如果你是專門做豐田的維修店，恐怕沒幾年就要倒閉了，但你得開路虎維修店才能賺大錢。由此可見路虎的質量確實不行。畢竟靠譜的英國車少之又少，英國本土品牌也沒有了，就說明了一切。但是，中國人救了路虎，路虎更喜歡中國。奇瑞捷豹路虎由此誕生。也造就了汽車界的一個佳話，即進口路虎不如國產路虎，國產路虎質量不如進口路虎。

今天我們就來說說這款國產路虎。這款Land Rover 名為Discovery。雖然名字叫Discovery，但其實比Discovery便宜多了。這就是今天這輛車特別便宜的原因——。是的，這款神行發現是目前國內市場上最便宜的路虎。 2018年官方最低指導價35.8萬元，優惠4.2萬元，2017年官方指導價最低36.8萬元，優惠8萬元。可以說是豪華緊湊型SUV中最便宜的了。 28萬買個路虎車標劃算嗎？畢竟女生跟攬勝（查成交價|參配|優惠政策）完全不一樣。

首先我們來看看外觀。典型的路虎家族式設計，類似于同平臺的極光和他的兄弟們。蜂窩狀格柵右側鑲嵌有路虎標志。引擎蓋上大大的Discover標志也很吸引路人。不會開車的人真的看不出來這是一臺不到30萬元的路虎。路虎的霸氣在這臺車上還是表現的淋漓盡致。大燈有點像極光，鋒利而棱角分明。遠近一體式氙氣大燈搭配圓形LED日間行車燈，科技感十足。 4 雷達探頭也能有效幫助司機停車。畢竟路虎四四方方的造型對視線的影響很大。

從側面看Discovery，很明顯它與Land Rover 車型不同。看起來很緊湊，但比極光還是長了一點，軸距2741mm，在中型SUV領域算是比較長的了。不過邊線比較簡單，車位也沒有下降。這是因為申行發現第三排座椅可以作為選裝件安裝，這是目前市面上唯一一款七座中型豪華品牌SUV。

車尾很有特色，繼承了一些現成的造型，尤其是懸浮式車頂的設計。尾部飽滿有力，配備雙排氣和塑料護板，游戲感十足。尾燈也采用了環狀的LED燈帶設計，與前大燈相呼應。除低配車型外，中配和高配車型均配備了電動尾門，后窗視野極佳，滿足了第三排乘客的使用需求。另外，奇瑞路虎的車標和進口版的車標不一樣，但我相信。

內飾是最需要吐槽的。雖然外觀已經達到了現階段路虎其他車型的水平，但我會吐槽一下內飾，比極光的內飾還要老。小屏采用硬質塑料材質，沒有空曠的出風口和密密麻麻的按鍵設計感。而且整體設計也很有年代感。雖然有些地方用皮革覆蓋，但也挽救不了這種老氣的內飾設計。我想說，國產豪華品牌VV7的內飾，領先了十年。但是誰讓他成為路虎呢？畢竟28萬的得失就可以買一輛路虎了。還有什么好說的？方向盤造型一般，不如路虎攬勝和發現上的經典路虎方向盤。機械式液晶儀表盤中規中矩，指令按鈕布置在門板上方，典型的路虎風格。個人覺得位置太高使用不方便，下雨天容易進水。雖然電子手剎和旋鈕換檔，但中控并沒有節省多少空間。天窗很大，基本蓋住了大部分屋頂，可惜打不開。

動力方面，低功率版將搭載最大功率200馬力的2.0T發動機（型號PT204），比目前在售的最大功率240馬力的2.0T發動機低了40馬力.匹配的變速箱與現款相同，采用9速手自一體變速箱。低端車雖然動力少了，但價格也降了，這很好。 9AT變速箱雖然一直被詬病沒有使用九擋，但聊勝于無。變速箱程序后續升級后，九檔的使用頻率應該沒問題。

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