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當汽車的電子控制單元發生故障時，它會自動激活備用電子電路，讓汽車在故障模式下繼續行駛回家或附近的維修店。跛行模式下的車各項性能比較差，要盡快修理，不適合長時間跑

2，什么是汽車坡行回家功能

汽車一般有兩種“跛行回家”模式。一種是發動機的“跛行回家”模式，損壞的電子控制信號將被另一個信號或常數代替，發動機可以啟動和運行，但性能會受到限制，油門將固定在在某個位置，踩下加速踏板無法加速汽車，或限制發動機最高轉速，但汽車可以低速行駛到附近的維修地點。此時，儀表盤上的發動機故障燈會亮起，發動機的輸出扭矩也會受到限制，相應的故障碼也會存儲在發動機控制單元（ECU）中。另一種是自動變速器的“跛行回家”模式。在此模式下，變速器進入自我保護狀態，變速器內部的換檔電磁閥斷電，變矩器鎖止離合器打開，系統油壓達到最高值。雖然有空檔、倒檔和前進檔，但前進檔是機械鎖在一個或兩個固定檔（通常是三檔或三檔和五檔）上。切換時會有較大的沖擊或挫折。這時，汽車可以低速行駛到附近的修理廠，減少了麻煩，也避免了汽車拋錨，造成更嚴重的事故。此時，儀表盤上所有檔位燈均亮起并閃爍，相應的故障代碼將存儲在變速器控制單元（TCU）中。在現實中，變速器的“跛行回家”模式出現的比較多，雖然并不是所有的自動變速器都有這種模式。 “跛行回家”模式可以在液壓機械變速器（AT）和無級變速器（CVT）這兩種變速器上輕松實現。 AT變速箱只需要機械鎖定某個檔位即可。CVT變速箱可以將傳動錐和鋼帶固定在一定的固定傳動比上；但自動機械變速箱（AMT）和雙離合變速箱（DCT）無法實現“跛行回家”模式，當這兩個變速箱的電控系統出現故障時，變速箱內部的換檔電磁閥斷電，檔位處于掛空擋，離合器全開，車子瞬間失去動力。著名的DSG變速箱“死亡閃光”就是這種情況。希望采納，謝謝